交通安全－「路老師」教您

　　台灣高齡人口逐年增加，面臨高齡社會型態，而根據99年交通事故統計，每4名當中就有1名是65歲以上高齡者。許多老年人仍留存著往日用路習慣，忘了現代的交通路況已不同於以往的單純。因此，教育部與交通部辦理「老人交通安全宣導－『路老師』培訓計畫」，選出44名「路老師」，擔任基層社區宣導，教導高齡者注意交通安全的任務。

　　根據統計100年10月份的一項統計，65歲以上老年人口達251萬5473人，占全國總人口數10.84%，預計到106年老年人口將占總人口14%，約328.2萬人，成為「高齡社會」。教育部長吳清基表示，因應高齡社會中愈來愈多的老年人可能因運動、學習及購物等因素，必須單獨出門。因此，提醒老人如何安全用路觀念與教導正確用路知識，是一項重要課題。

　　「路老師」呂怡慧表示，許多高齡者都不知道腳踏車後座不能載人，不能載重物，也不知道機車要2段式左轉、電動車不能行走馬路中央，經過宣導後，許多高齡者會一起討論交通經驗，在其居住的嘉義市也因此而降低車禍率。而另一位來自台中市北屯區的「路老師」周淑姿也指出，交通規則並沒有規定走路一定要靠右邊，而且高齡者大多聽力不好，因此建議走在馬路的左邊，如此可以看得到來車，在用路時更安全。

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開車要專心．平安不傷心

　　為確保行車安全，交通部呼籲汽車駕駛人，車上若有加裝娛樂性顯示設備，於車輛起步時需關閉前座駕駛人視線內的娛樂性顯示設備，以防分心造成交通事故。更將從一○二年起，在驗車同時，將這些設備是否有與排檔桿、手煞車連動，列入檢驗項目之一，若沒連動裝置，驗車不能通過。

　　據了解，汽車影音系統不斷進步，從原本只有收音機功能的汽車音響系統，轉變成有螢幕、可播放DVD、玩電動玩具甚至是上網與導航功能多合一系統。這些設備，從必需加裝，到現在成為原廠內裝配備，駕駛人或乘客的確在行車途中添增了娛樂，但郤也帶來危險。

　　交通部表示，時代與科技的進步，的確這些影音系統可以提昇車輛附加價值，但是相對的，這也變成影響行車安全的重要因素。因此，為了讓行車更為安全，交通部修改交通安全規則，增加規定駕駛人汽車行駛前，需要把駕駛人視線內的不是提供行車輔助功能的娛樂性顯示設備關閉，行駛於路上也不可以操作。並且將規定，一○二年一月一日開始，車輛驗車時增加檢驗這些設備是否與變速箱、手煞車連動。也就是檢查車輛排入檔位、手煞車放下時，這些裝置訊號是否會自動切斷不再顯示，若還是會保持顯示狀態時，驗車就會不過。

　　不過交通部強調，這項規定只是修改並沒有任何罰則，民眾是否會依照規定處理則有待觀察。另外此規定只能針對出廠直接加裝於中控台上的系統進行規範，市售外裝的導航機，部分機型擁有數位電視功能，驗車前先拔下即可規避規定。純GPS導航設備的部份，則不會限制使用，但為了安全，希望在上路前設定好，不要邊開車，邊分心設定，影響了行車安全。

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酒駕講不聽－「重刑伺候」

新北市女消防隊員賴文莉，在執勤時遭到酒駕工人撞及，被迫截肢。酒後開車行為，再被社會大眾嚴厲抨擊。面對這種「講不聽」酒駕行為，除了警方嚴格執行酒測勤務之外，中央政府與朝野立委取得共識。將透過修法，重刑伺候酒駕行為。

據了解，目前法務部長曾勇夫已經交辦、指示檢察司認真檢討這一問題。他說，酒後不開車宣導多時，無論政府機關或民間團體，都極力在宣導及勸導。但仍有駕駛人不顧他人生命安全，執意酒後開車，造成他人嚴重傷害。為了保護無辜受害者。因此，法務部覺得對現行酒駕肇事，造成重傷害或置人於死這一部分的刑度偏低，將朝加重刑責修法方向檢討。

曾部長說，「過失致死與過失而已」差別很大，但是對於酒駕者，明明知道自己有可能會失控出車禍，也有可能會撞傷人或是撞死人，卻還要開車上路，在刑責上加重，這是理所當然。其實在國外，酒後開車甚至被當成蓄意殺人來判刑。

親朋好友聚會，喝酒助興難免。但在歡樂之餘，千萬不要因酒後開車而讓歡樂散盡，惹來一身罪伐。因此，法務部強調，修法、用法，是最下下策的做為，最終還是希望民眾將自己與他人的安全牢記在心，傷害別人，也傷了自己。更希望民眾彼此相勸，為了幸福的家庭，酒後千萬不要駕車。

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遵守規定，暢快而行

內政部警政署國道公路警察局統計資料顯示，99年國道高速公路全線共發生13,676件交通事故，其中A1類交通事故佔67件、造成74人死亡、75人受傷。而依肇事原因分析，99年A1類事故前三位依序為：酒後駕車、車輪脫落或輪胎爆裂、未保持行車安全距離；A2類事故則為：未保持行車安全距離、車輪脫落或輪胎爆裂、酒後駕車；A3類事故為：未保持行車安全距離、變換車道或方向不當、未注意前車狀態。

另外，依肇事時段分析，夜間10點至清晨06點，因車輛少、車速較快，故A1類事故比例較高，約佔41%；白天下午02點至晚上07點的交通尖峰時段，因車多、車速較慢，則是A2及A3事故比例偏高。為加強事故防制工作，高速公路局及國道公路警察局持續由工程、教育及執法方面研擬策進作為並據以執行。

高速公路局表示：除例行性之工作外，亦提出多項創新作為，如：(1)內側移動性施工車輛附掛緩撞設施，可有效減緩衝擊力，提升施工安全性；(2)中央分隔帶改設為混凝土護欄，防止事故車輛衝撞對向車道；(3)著手規劃於服務區試辦提供淋浴及短暫休憩設施，防範疲勞駕駛等。

由於，國道交通事故發生原因多為人為因素造成，高速公路局呼籲用路人行前應做好車輛安全檢查，開車時應確實遵守相關交通法令規定，共同維護高速公路行車安全。

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多走幾步路　生命有保固（九月刋交安稿件）

根據學者、專家，以及政府交通官員表示，行人發生交通事故案件肇事原因，大多是不遵守交通規則，其中不走斑馬線及不依交通號誌過馬路，又佔了多數。交通部路政司指出，目前馬路上分別設有行人穿越線、人行天橋、地下道..等等常見的設施。但不少行人為了貪圖方便，不願使用這些設施，而造成令人遺憾意外事故的發生。

據瞭解，現行法令規定行人過馬路必須要行人穿越線，而且罰責規定得相當清楚。依據道安規則第六章第一百三十四條規定，行人在有畫設行人穿線設施部分，就必須依據規定走行人穿越線設施，而若不依規定走人穿線設施，則依據道路交通管理處罰條例第四章第七十八條是有一些相關處罰規定，可以處新台幣三百元罰鍰。

因此，第一線交通警察根據值勤經驗提出呼籲，原則上來說，遵守交通規則走在斑馬線上對行人最有保障，本身先守法，在發生意外事故時，才不會理虧。如果汽機車沒有禮讓走斑馬線的行人，造成行人傷害更要負起刑責。所以，也要提醒行人多多利用人行天橋、地下道、行人穿越線過馬路，就算目標是在街道對面，也寧可走ㄇ型路線，也不要直接穿越，多走幾步路，生命才會有保固。

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疲勞駕車不安全，生病吃藥不開車

許多家長都會利用難得的暑假開車帶小孩出門旅遊，利用高速公路南來北往的長途開車機會大增。但長時間的駕駛、疲勞或服用藥物，都有可能使駕駛人昏昏欲睡、警覺性下降，不能像平常一樣及早發現危險或快速做出反應，因而導致肇事的可能性增加。因此，國道高速公路局特別列舉幾項要點呼籲駕駛人，為了全家人的安全，開車上路除了注意身體狀況之外，千萬不要疲勞駕駛。遵守要點如下：

1.切勿疲勞駕駛，為了防止打盹的現象發生，建議駕駛人在啟程前充分休息，前一天晚上的睡眠應與平日一樣多。
2.開車時應該隨時調整坐姿和轉動眼睛，即使未感到疲勞，仍要找適當地點稍事休息，下車動動身體、舒展筋骨、提振精神。
3.當駕駛人覺得疲累愛睏時，請務必到附近的服務區，稍微休息片刻，否則將因連續駕車超過8小時而受罰，但是請注意，千萬不可以在高速公路上的路肩停車休息，以免發生意外及受罰。
4.不要長時間駕駛，並儘量避免在深夜駕駛。
5.開車時，儘量使目光交替觀察近處和遠處、左側和右側的景物，也可以嚼口香糖或者隨著收音機/CD唱歌，或適時把車窗搖下來，呼吸一些新鮮空氣，避免開車途中精神渙散。
6.開車前千萬不要服用任何會使您嗜睡的藥物，如果在白天總是感到疲勞或經常一上車就想打瞌睡，應請醫生檢查是否有睡眠障礙相關病症，以保障您的行車安全。
7.另身體狀況不佳或患病、服藥足以影響安全駕駛者，亦嚴禁駕車。

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飆歌飆舞－不飆車

今年六月十五日凌晨發生青少年騎乘機車硬闖國道5號雪山隧道事件，令人不得不注意暑假即將來臨，青少年在暑假期間的安全問題。特別是飆車的問題，更是讓各相關執法單位嚴陣以待。因此，呼籲青少年以及家長，飆歌、飆舞，但千萬不要飆車。

國道高速公路局表示，依據「高速公路及快速公路交通管制規則」，高速公路是專供汽車行駛之公路，機車不得進入行駛。國道汽車行駛速度快，機車相對於汽車保護措施較差，如稍有閃失、碰撞，後果將不堪設想，不僅危及騎士個人生命財產安全，更嚴重影響其他車輛行車安全，呼籲民眾及青少年朋友切莫拿自己生命開玩笑，以免造成憾事而讓關心自己的家人或朋友傷心。

而暑假即將到來，警方更再次提醒，這次青少年漠視生命安全硬闖國道的行為並不可取，呼籲家長們對自己的子女多加關心留意，適度掌握孩子們的行為及生活狀況，並鼓勵他們參與正當休閒活動以健全身心發展，「飆歌。飆舞－不飆車」，也希望青少年朋友千萬不要逞強從事非法或危險的活動，更不可將冒險犯難的精神應用在影響他人行車安全的地方，以維護大家安全安心的行車環境。

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疲勞駕駛很危險 休息再上才安全

「休息是為了走更長遠的路」，對於常需要長途開車，或是規劃長途出遊的民眾應時時以這句話提醒自己，因為疲勞會影響駕駛人的專注力，稍不注意，就會造成莫大的遺憾。　　

醫學研究發現長途開車如駕駛超過兩個小時以上，駕駛技能就會下降，超過6至8小時以上，便會產生疲勞效應，甚至出現微型睡眠，即數秒鐘的淺眠。有些駕駛人在發現身體疲累時，常會採用開車窗、聽音樂或是利用提神飲料，但研究發現，這些方法的成效都是短暫的，駕駛人過了一段時間後，還是會再度陷入疲勞狀態。唯有將車停於安全的地方小睡片刻，才是保持後續安全行車之道。

因此，為了行車安全，駕駛人應多加注意自己的身體狀況，一旦發現有以下狀況（1）視線模糊、常漏看或錯看資訊、（2）不自覺頻頻點頭，很難保持抬頭姿勢、（3）哈欠連連，臉部發麻、（4）反應遲鈍、判斷遲緩、注意力無法集中（5）動作僵硬、節奏緩慢。如果出現以上狀況，表示您的身體已經疲勞，不適合繼續長途駕駛，要記得適時休息。疲勞駕駛是隱形殺手，用路人不得不留意，最好是-－「休息再上路，平安有保固」。

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立法院三讀通過，將強制後座乘客繫上安全帶

國父孫女孫穗芬女士，今年元旦在台北市建國高架橋上發車禍，引發是否應該強制規定繫安全帶的熱烈討論。而為了保護小型車後座乘客安全，立法院三讀通過，修正道路交通管理處罰條例第31條，強制小型車後座乘客繫安全帶。未來若違反本條規定，平面道路處新台幣1500元罰鍰；若是快速道路或高速公路上違規，將處罰3000至6000元。而針對兒童與孕婦以及有醫療特殊情況者，或者是計程車搭載兒童乘客的部份，都將授權交通部考量相關配套措施訂定實施方式。

根據交通部路政司表示，道路交通管理處罰條例第31條條文修正三讀通過之後，將報請行政院核定實施日期，目前訂定的時程分別是：成人部份將有一到三個月的宣導期，宣導期後正式執法；另外在兒童依規定繫安全帶部份，則是計劃六到十二個月的宣導期間，讓駕駛人及家長建立正確認知後再行處罰。但交通部強調，規劃宣導期，主要是要讓全民建立安全共識，不是為罰款而修正法規。

人命關天、安全為要。希望駕駛人在後座乘客上車之後，也記得提醒後座乘客繫上安全帶，並且從現在起養成上車就隨手把安全帶繫上，將「安全」帶上路。

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近來高速公路發生多起因車輛爆胎所引發之重大交通事故，造成車輛損壞及人員重大傷亡，數據顯示，97年1月至99年3月因「爆胎或車輪脫落」而肇致之A1類事故計22件，造成29人死亡，49人受傷；其中聯結車因前輪爆胎失控所引發事故之嚴重性最大。

依據「高速公路及快速公路交通管制規則」規定，汽車行駛高速公路及快速公路前，應妥為檢查車輛，在行駛途中不得有車輪、輪胎膠皮或車輛機件脫落、輪胎任一點胎紋深度不足一‧六公釐等情事。另同規則亦規定，行駛及進入高速公路及快速公路之各種大型車中，遊覽車及公路汽車客運業經主管機關核准經營國道客運路線之營業車輛，不得使用翻修輪胎；其餘之大型車，其轉向軸之車輪，不得使用翻修輪胎；非轉向軸之車輪，使用翻修輪胎者，應使用經經濟部檢驗合格之翻修輪胎。

提醒用路人行駛於高速公路遇車輛爆胎時，應緊握方向盤，勿踩煞車，放鬆油門，減緩速度，保持車向正前方並滑行至路肩，啟亮危險警告燈，並於車輛後方50-100公尺處樹立車輛故障標誌，警示後方來車。並籲請駕駛人平時要做好車輛保養與維護，行前應檢查車輛胎紋及胎壓，車輛裝載應捆紮牢固、分布均勻，切勿超載行駛，共同維護高速公路行車安全。

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根據交通部99年7月公布交通事故特性分析報告，雖然近3年交通事故死亡人數平均每年減少350人，但該資料顯示在臺灣國中以下兒童因交通事故死亡者，平均每5人就有1位是行人，而行人交通事故有四成發生位置在交岔路口，有五成發生在穿越道路中，以年齡層檢討，「5-14歲」的兒童佔 (11.46%)，「70-79歲」的老人佔 (16.19%)；由行人事故特性來看，就年齡層以70-79歳最多，5-14歳次之，年長者及幼童在交通上是相對弱勢，行動也較為緩慢，需要駕駛多點耐心禮讓。

另外，在事故分析中，肇事原因以「穿越道路未注意左右來車」及「未依規定行走穿越道」最多；事故位置則是以「交叉路口及附近」高居第一。因此，為加強「禮讓行人」宣導，交通部已要求各縣市政府結合教育單位，請學校配合宣導教育，工程方面也會要求檢討目前路口號誌秒數，保障行人安全，另外各地警察單位也會加強勸導、糾正、取締。但最重要的，要避免不幸的交通事故發生，無論人車都記得這麼一句話：交通零事故，禮讓第一步。

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小型車後座，也要繫安全帶喔！

　　對於小型車行駛道路時，除了汽車駕駛人及前座乘客應繫安全帶外，未來後座乘客亦應依規定繫安全帶之話題，在近期社會各界已有高度共識下，交通部已邀集相關單位召會完成道路交通管理處罰條例第31條修正草案及未來相關兒童繫安全帶所需配套措施之研議，並將於立法院下會期前依程序陳報行政院核轉立法院審議修正條例，增訂規定小型車後座乘客亦須依規定繫安全帶。
　　交通部表示，未來小型車後座乘客依規定繫安全帶之配套，併同於現行「汽車駕駛人及前座乘客繫安全帶實施及宣導辦法」，參照現行「小型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法」之規定，除了4歲至12歲以下兒童，應搭配使用汽車用兒童安全座椅，但如其體型可正常安全繫安全帶者，則仍應依規定繫係安全帶。
　　未來條例修正通過，將規劃實務可順利實施所需之宣導期，後座乘客未依規定繫安全帶之處罰，將採分階段實施；一般成人部分，原則將規劃1~3個月宣導期後先實施未依規定之處罰；但對於兒童部分，依以往實施強制乘坐安全座椅延期2次（共計約4年）之經驗，將規劃較長6~12個月宣導期教育駕駛人或家長正確認知後，再實施未依規定之處罰。

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禮讓救護車不用怕違規

99年即將結束之前，一件不禮讓救護車的新聞事件，炒熱了寒冷的空氣、驚動了社會各階層。也提醒了民眾，救護車能在最快的時間進到急診室，就有可能搶回一條寶貴的生命。但是，有些人會問：我的面前是紅燈，我要怎麼讓？被照相了怎麼辦？關於這樣的問題，駕駛朋友不用擔心，先讓路就對了。

一、首先我們先看如何配合禮讓救護車：
●聞見救護車警報聲及警示燈時不驚慌，切勿緊急煞車。
●一線道時前方車輛請靠右。
●二線道以上時，內、外車道車輛請各往兩旁靠。
●儘量在原車速下慢慢向路邊停靠。
●十字路口如遇有救護車通行請四方來車先行減速禮讓救護車通行。
●行駛高速公路時，勿佔用路肩或備用道，以方便救護車輛出入。

二、車子遇紅燈停於路口時，如要禮讓救護車通行，可是又怕有違規照相
機，怎麼辦!?當然是要禮讓救護車優先通行，有些小技巧建議您：
●車子「打亮故障燈」，「緩慢」通過停止線，同時並「往左或往右靠
」讓車輛斜停，讓救護車有足夠空間通過，「千萬不要」直接穿越橫
向馬路。
●車子斜停，若救護車通過時也被照相，可以證明您不是闖紅燈，但若
是您直接穿越橫向馬路，那就真的是闖紅燈了。
●記下救護車編號及車牌，例如：八德91、松山92等，可以至該消防隊
影印「勤務工作紀錄簿」作為證明，若發生問題時可至裁決所申訴（
消防隊地址可以查網站或問119）。

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方向燈！不是裝飾用的

各位汽機車駕駛朋友，您還記得車上的方向燈，應該在什麼時候使用嗎？這個問題不大，但是，有不少交通事故的肇事原因，就是因為沒打方向燈所造成的，相信許多汽機車駕駛朋友一定心有戚戚焉，或許您就曾在馬路上遇過這種險象環生的情況。

但是，方向燈在什麼時候用，才恰當呢？每位駕駛人都清楚，但不見得都記得。再次提醒，根據道路交通安全規則第102條的第4、5款項規定，車輛轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢。

而行進間變換車道呢？無論是汽車或機車，都必須事先打方向燈警示之後，確定後方來車狀況再變換車道，尤其是行駛高速公路的汽車駕駛更要注意，變換車道一定要打方向燈。否則都會依照道路安全處罰條例逕行告發處罰。

許多人都玩過電動玩具裡車輛之類的遊戲，不論打不打方向燈都可以重來，但真實世界裡，發生車禍事故，是沒有重來的機會。因此，方向燈除要善用外，也記得，方向燈不是裝飾品喔！

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交通部『禮讓行人』創意塗鴉卡網路活動

交通部舉辦的「禮讓行人」創意塗鴉卡網路活動－我是A+好行人。從10月18日起至11月26日止，於「交通安全入口網」活動專區製作「禮讓行人」著色卡片，就有機會獲得「台北101 之3D立體拼圖」等10個獎項，歡迎大、小朋友踴躍上網塗鴉及寫下叮嚀語，還可下載「駕駛人禮讓宣言」邀請親朋好友加入「禮讓行人」的行列，成為保護孩子的小天使。

交通部道安會表示：所謂「A+好行人守則」特別要提醒小朋友通行路口應注意的重點包括：「等候時應距離人行道三大步」、「起步要左看、右看、再左看」、「舉起我的手以增加身高，讓駕駛人看到」、「專心向前走並注意左右來車」；另一項推廣的重點~「駕駛人禮讓宣言」，則由小朋友邀請家長及親友們共同遵守與呼籲「行經路口轉彎時，禮讓行人優先通行，注意內外輪差及視野死角對行人的危險性」、「行經學區減速慢行，並服從導護及執法人員的指揮」、「加入禮讓行人計畫，推廣禮讓行人手勢」。
　　
另外，交通部除了舉辦網路活動之外，並結合靖娟基金會同時發送紙本卡片，以各縣市推廣禮讓行人的核心學校為主要對象，由老師指導學生安全觀念及鼓勵參與活動，並深入家庭邀請家長一起來守護孩子的安全，擴大宣導成效。本活動辦法暨得獎名單公佈於「交通安全入口網」（http://168.motc.gov.tw/），歡迎小朋友邀請家人、老師鼓勵學生一齊以行動響應，共同為交通禮讓的社會盡一份心力！

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停一停 讓一讓 駕駛你最棒

為了讓道路充滿友善和諧氣息，有效宣導禮讓行人，交通部參考先進國家的作法，推動學童穿越路口時舉旗幟或舉手增加駕駛的辨識度，以學校為核心試辦推廣，活動現場由120位小朋友進行路口通行示範，後續並設計發行「『A+好行人』創意塗鴉卡」及「聯絡簿宣言小卡」，提醒注意「行走在人行穿越道時仍需注意左右來車」、「小心車輛的內輪差與視野死角」等安全觀念，並透過學童影響家人。除此之外，更邀請9個運輸相關產業加入，共1萬輛車駕駛人參與禮讓行人運動宣導，並在車子貼上禮讓行人貼紙以表達決心，時時提醒自己。

交通部指出：從交通事故行人傷亡統計數據顯示出了國內推動禮讓行人之迫切性，而且孩童與老人更是需要保護的對象。為此，交通部除推出宣導、執法及工程3E層面的作法，希望能讓社會大眾重視道路上的禮讓與尊重彼此路權的行為，是保障幸福安全的最好方法。而交通部部長毛治國更是大聲疾呼「每個人都有行人與駕駛人的雙重身份，汽、機車駕駛人，行經路口、變換號誌及轉彎時不要搶快，請『暫停』、『耐心』讓行人先通過，尊重彼此的路權與安全，為交通禮讓的社會盡一份心力」。

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人車不相爭 舉手過馬路
交通部推廣禮貌交通新觀念

近3年來交通事故死亡人數大幅下降，但是每年在所有交通事故中，每8人就有1人是行人，故有必要加強其自我安全防禦觀念，並呼籲駕駛人禮讓行人。交通部策訂7-9月為禮讓行人月活動，動員全國各縣市一同響應本活動。

為此，交通部特別在今年7月份舉辦二場大型宣導活動，向民眾推廣「禮讓行人」的觀念，宣導行人舉手過馬路手勢，除讓汽機車駕駛人知道我正要過馬路，另外也表達感謝讓我們先行通過的意思。並將在路口設置小旗幟，希望小朋友能舉旗幟過馬路，讓駕駛朋友能清楚看到他，也呼籲汽、機車駕駛人，行經路口、變換號誌及轉彎時不要搶快，請『暫停』、『耐心』讓行人先通過，希望大家共同為交通禮讓的社會盡一份心力。

另外，行政院新聞局針對「行人安全月」辦理創意廣告比賽，在全國23家委製電台中，正聲廣播公司所製作的－「友善交通．禮讓行人篇」獲得第二名，並於8月10日在新聞局地方新聞處舉行頒獎典禮，由田永康處長頒獎給本公司「幸福運轉手」節目主持人汪國卿。得獎作品將在全國各電台播放，短短的30秒，希望喚回民眾友善的心靈，讓道路上的人情味溫暖飄送。

正聲廣播公司一直以來獲得節目與廣告等各大獎項無數，每一次的獲獎，有喜悅也有責任。交通安全宣導，大家聽得相當多，而「友善交通．禮讓行人篇」這一則廣告，相信聽了會更有感觸，如果您被感動到了，也別忘了提醒親朋好友，友善交通，先從禮讓做起。

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禮讓行人。從「心」做起

根據台北市警察局的一項取締案件資料顯示，今年1-6月，車輛不禮讓行人先行通過5,608件、在行人穿越道、人行道停車或臨時停車16,242件、汽機車行駛人行道12,851件、汽機車行駛行人穿越道6,170件，而行人違規郤高達33,439件。因此，交通大隊不禁有感而發的表示：每個人都會成為道路上的「行人」與「駕駛人」的身份，讓別人安心，就是讓自己放心，不只車讓人，人也要遵重車輛的路權。

台北市警局交通大隊指出，交通部將7到9月訂為「禮讓行人月」，為了配合禮讓行人禮貌運動，除了加強宣導與執法之外，更要求所屬員警、義交於路口擔服交通疏導崗勤務時，落實擋車讓人、吹哨提醒行人速行、協助老弱婦孺安全通過路口，再指揮車輛通行。希望這一切做為，能讓民眾感受到警方執法不是為了取締而取締，安全問題，才是警方關心的事。

而另一方面，交通部已著手持製作宣導文宣資料，請各界配合加強教育宣導，另請警察單位配合於9月推動禮讓行人執法勸導勤務。並協調及補助臺北市於信義計畫區及台北縣於板橋府中商圈辦理「禮讓行人示範專區」，並向民眾推廣「禮讓行人」的理念，活動中將揭示「禮讓行人」舉手手勢，除讓汽機車駕駛人知道「我正要過馬路」，另外也表達「感謝讓我們先行通過」的意思。希望，交通安全一切從『心』做起。

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暑假來臨．「行」要注意

國際媒體的報導，彰顯了台灣的行人安全問題。而根據近年來交通事故發生統計，大約有五成七是高齡者，另有四成是發生於交叉路口，最常見的就是行人穿越馬路時，被汽機車撞擊的事故。針對這樣的情況，道安相關單位紛紛提出呼籲，不只汽機車要按燈號指示轉彎行進，行經交叉路口時，更要減速注意禮讓行人。相對的，行人也要尊重汽機車的路權。

根據「道路交通管理處罰條例」第44條第2項的規定，汽車駕駛人，駕車行經交叉路口時，遇有行人穿越道路時，不暫停讓行人先行通過者，會受到一千二日元以上的罰責，而行人未依規定指示穿越馬路，一樣是可能受到「道路交通管理處罰條例」第78條的規定，處以三百元罰鍰。另外，於交通頻繁之道路或鐵路平交道附近任意奔跑、追逐、嬉遊或坐、臥、蹲、立，足以阻礙交通者，一樣是依法處罰。
因此，在即將來的臨的暑假，為了防止不幸的事故發生，道安執法相關單位，近來積極的宣導，希望在此重點期間，讓事故減少、歡笑聲更長。

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非假日汽機車使用「敦化自行車道」注意事項

為了讓自行車在市區裡也有路可走，台北市政府在部份市區道路開設「自行車」專用道。其中，劃設在台北市敦化南、北路的「自行車道」，已經從今年的四月十二日起，開放非假日汽、機車亦可使用，由於汽、機車與自行車在非假日共用。因此，台北市警局交通大隊也再次提醒所有汽、機車駕駛朋友，留意`這項措施、注意路權的使用，並且提醒遵守相關的道路安全法規。

台北市警局交通大隊中正第二分隊交警－劉欣怡指出：敦化自行車道設計是供自行車專用，但考量週一至週五上下班車流量大，且非假日期間自行車使用率較低。因此，從4月12日起開放汽、機車得於非假日期間行駛，假日期間則恢復自行車專用路權。不過，在非假日期間，汽、機車行駛於自行車道時應注意禮讓自行車先行。並注意上下公車及計程車之乘客、減速慢行，避免危害自行車騎士及行人用路安全。另外，車輛於敦化南北路（臨時）停車時，應依自行車道內側劃設之標線規定停車，並禁止停放於計程車及公車停靠區，或學校周邊家長接送區，以避免影響該路段用路秩序。

劉欣怡也特別呼籲，「自行車」是屬於慢車，不是行人，除了在慢車道或「自行車與行人共用」之人行道才能騎乘，而自行車於敦化南北路應騎於自行車道或慢車道，不得騎於人行道或騎樓，更不能逆向騎乘。另因公車及計程車停靠站位於自行車道內側，乘客上下車會跨越自行車道，所以自行車騎士應注意禮讓行人，以避免造成交通事故。　

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尊重路權－事事順心

有權使用道路，也要尊重「路權」，這是每位用路人應該要有的觀念。它不只是「你走你的路」，更是要尊重每個人、每部車「行的權利」。但是每當我們開車或騎車行駛在道路上時，郤時常看到不夠尊重的行車態度。所以，每當事故發生時，我們就會看到一些不堪的場景。不過，相信每個人都會有這樣的疑問，到底什麼叫－「路權」呢？

「路權」是什麼？廣義來說，路權就是用路人或車輛，使用道路相關設施誰先誰後的權利；也就是擁有路權的一方可以優先使用道路的權利。而所謂「優先通行道路的權利」，指的就是現行法令規章對於用路人使用道路相關設施時，明確的規定誰先誰後之順序與權利。舉例來說：在號誌路口「紅燈停、綠燈行」的規定，是賦予綠燈方向的人車具有優先通行與使用道路設施的權利；而紅燈方向的人車則無法通行，必須等待紅燈轉為綠燈後方取得路權通行，這就叫路權。

車禍事故發生時，我們常聽到一句話：「你車是怎麼開的呀..？」、「你沒看見紅燈嗎？」、「你不知道轉彎車要讓直行車先走嗎？」，如果看到這樣的場景，八九不離十的一定是因為爭道搶行的結果；因此，為了避免這些不必要的糾紛阻礙了心情，不爭不搶且行車有禮，才能處處受歡迎、事事都順心。

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擅自改裝機車排氣管翹管自3月1日起開罰

愛耍帥、愛改裝機車排氣管的機車族請特別注意囉！自99年3月1日起民眾如果擅自變更機車排氣管出口角度，一經查獲將被處新臺幣900元以上1800元以下罰鍰。交通部呼籲機車騎士，不要為了自己的喜好，而改變了機車原有的設計，影響的不只是別人，更是自己的安全問題。

交通部指出，每部機車都是按照安全標準設計，並且經過相關單位檢測，符合安全規定。而一旦擅自改裝破壞了原有的安全係數，就很容易造成道路行駛時的事故發生。而部分機車騎士喜歡改裝機車排氣管致排氣管尾端出口上翹，但是其噴出廢氣直接影響後方用路人視線，有時搞的滿臉灰，更影響健康。讓許民眾認為機車真的很－「機車」。因此，交通部新修正道路交通安全規則附件15之規定，特別針對擅自改裝機車排氣管的騎士開罰。

交通部特別提醒機車騎士，排氣管如有變更需要，其變更後的排氣管尾管出口角度不得傾斜高於水平線，如排氣管尾管離地高度逾1公尺者，出口角度僅能低於水平線，只要是違反者一律依法處罰。而交通部也已經要求全國各監理所站，自99年3月1日起將機車排氣管列為檢查項目。因此，為避免您的荷包失血，以及保障本身騎乘機車的安全，還是請機車騎士們發揮公德心，也請確實遵守相關規定。

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「幸福運轉手」邀您一起關心行的安全

根據交通部公佈的97全年交通事故統計數字，高齡肇事件數中，有8,556件由男性造成，女性肇事2,374件。事故發生地點，又以村里道路、市區道路及省道比例佔最強。事故發生時間，大多是在早上6點至12點較常發生，尤其是在8點到10點發生率最高。而造成事故原因，以「未依規定讓車」、「左轉彎未依規定」及「違反號誌管制或指揮」，肇因件數高居前三位。

而以上的統計數字，隨著人口老化的社會結構，有上昇的趨勢，顯示出65歲以上高齡用路人，無論是步行或騎乘交通工具的安全問題值得大家去重視，交通部與行政院新聞局不只呼籲高齡用路人對於交通安全議題的注意，更希望大家一起關心，時刻叮嚀，多留意我們的老寶貝，讓幸福充滿每個家庭。

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幸福運轉手 掌握幸福方向

根據交通部的一項統計98年1-10月造成人員傷亡之道路交通事故，合計14萬7,640件，死亡1,718人，受傷19萬5,656人；與上年同期比較件數增加6.6%。這樣的一個比較數字似乎顯示著，當人們享受高科技帶來便利的同時，並未讓交通事故肇事率減少。因此，由交通部與行政院新聞局、正聲廣播公司，聯合打造的－「幸福運轉手」廣播節目，天天在空中放送著「掌握安全、就是幸福人生」的不二法門。

「幸福運轉手」，提供聽友各地區道路狀況、並結合相關交通安全資訊，適時扮演交通安全宣導之行銷窗口，針對社會大眾對於交通安全問題、或監理業務各項疑問Ｑ＆Ａ，讓聽友充分了解並善用，讓開車族、機車族、或經常使用大眾運輸工具的朋友們，都成為掌握幸福方向的運轉手，讓每一天的心情都是輕盈愉快，開心的出門、平安的回家。

「幸福運轉手」播出時間
1.正聲台北調頻台FM104.1「幸福運轉手」（週一至週五11:30-12:00）
2.正聲雲林台AM1125「新聞百分百－幸福運轉手」（週一至週五18:00-18:30）
3.正聲嘉義台AM1260「生活加油站－幸福運轉手」（週一至週五07:00-07:30）
4.正聲高雄台AM1395「生活來開講－幸福運轉手」（週一至週五12:00-12:30）

「幸福運轉手」節目
提供最新、最豐富的交通安全訊息及路況報導，
讓您安全掌握行車方向盤，快樂掌握人生方向盤。