【航港局】好康的來「海員新星培育計畫」5 月1 日揚帆再起 建華海運首度加入！航港局攜手航商助青年掌舵藍海人

特別來賓：交通部航港局黃奕僑科長

海員新星培育計畫5月再啟！建華海運首度加入，助青年一圓航海夢！

從偏鄉啟航到世界舞台！航港局打造藍海未來，40位「小海星」熱情招募中

YOYO帶你直擊！「航港知道」開航啦～培育計畫+船員職涯一次懂！

請科長簡單的向大家說明一下海員新星培育計畫的內容？

「海員新星培育計畫」是由航港局自111年結合產官學社四方合作所推行的海事人才培育計畫。歷年來邀請長榮海運、陽明海運、萬海航運、裕民航運、中鋼運通、光明海運及世邦海運等航運業者合作提供獎助名額，今年度特別歡迎建華海運首次加入，共同投入我國船員培育的行列，協助年輕學子實現航海夢想。

本計畫同時結合博幼基金會及國內各海事校院教學資源，提供學生就學期間之獎助學金、住宿及生活津貼，以及畢業後的就業機會，打造一條龍的培育資源。

有關計畫參加辦法提到的就讀海事校院航輪科系學生，是指哪些科系呢?目前我國有哪些學校開辦呢?

所謂航輪科系係指海事院校中之商船學系(航海系、航海科)、輪機系(輪機工程系、輪機科)等學科，就讀此類科系的學生，畢業後可至船上擔任乙級船員，或參加航海人員測驗取得甲級船員資格。目前國內開辦上述科系的海事校院有國立臺灣海洋大學、國立高雄科技大學及台北海洋科技大學等3所院校，職校方面則有為國立臺灣海洋大學附屬基隆海事高級中等學校、國立蘇澳高級海事水產職業學校、國立臺南高級海事水產職業學校、國立東港高級海事水產職業學校、國立澎湖高級海事水產職業學校、中華商業海事職業學校等6所海事職校。

海員新星培育計畫中提到的產、官、學、社四方合作，分別是有哪些單位加入這個計畫？

海員新星培育計畫是由航港局舉辦，結合產官學社四方資源，目前這個計畫合作的對象，我和大家說明一下：

(一) 官方代表：為交通部航港局，也是這個計畫的主辦方。

(二) 產業界的代表為航商：分別有長榮海運、陽明海運、萬海航運、裕民航運、中鋼運通、光明海運、世邦海運等航運業者，以及今年首度加入的建華海運。

(三) 學術界的代表則為海事校院：分別有3所大學，即國立臺灣海洋大學、國立高雄科技大學及台北海洋學校財團法人台北海洋科技大學；此外就是6所職校，分別為國立臺灣海洋大學附屬基隆海事高級中等學校、國立蘇澳高級海事水產職業學校、國立臺南高級海事水產職業學校、國立東港高級海事水產職業學校、國立澎湖高級海事水產職業學校、中華商業海事職業學校，一共有9間海事校院。

(四) 社會團體代表則為：博幼社會福利基金會，博幼基金會秉持「不能讓窮孩子落入永遠貧困」的理念，藉由社工及教育兩大服務方法，希望弭平先天的不平等，讓偏鄉孩子有充足的學習資源與機會，提升孩子未來競爭力，長大後靠自己的力量，有能力去選擇職業及生活模式，達成「讓知識帶希望回家」的願景。期許孩子在不久的將來能真正「自立脫貧」，擁有充滿希望的家園，不再落入貧窮循環。

請問是如何遴選計畫對象？

海員新星培育計畫對象遴選的序位，

序位1：

博幼基金會推薦：以錄取及就讀海事校院航輪相關科系之學生為對象，由航商進行遴選。

序位2：

海事校院推薦：每年上學期結束前推薦航輪相關科系在校學生，並由航商進行遴選，遴選學生序位如下(參照教育部各類補助認定標準)：

(一) 低、中低收入戶學生。

(二) 身心障礙人士子女。

(三) 特殊境遇家庭子女、孫子女學生。

(四) 原住民族學生。

(五) 家庭突遭變故學生。

(六) 家庭生活水準較為低弱之學生。

(七) 一般學生。

可否簡單說明之前「海員新星培育計畫」計畫的執行成果？

自111年5月24日舉辦MOU簽署儀式後，旋即展開一連串的宣導說明，截至113年底，已辦理計34場次的宣導活動，包含舉辦說明會、教師研習營及學生體驗營等，總計有1,803人次的參與；並製作宣傳影片(包含船員職業介紹、計畫簡介及船員職場分享等)、文宣DM(紙本、電子並行)等進行宣傳，影片公告於航港局YOUTUBE網站並寄送至全臺國高中學校，及博幼基金會輔導全臺17個中心據點，偏鄉及原鄉國高中計91所。

海員新星培育計畫向下扎根，自推動以來已有多名學生獲選，經過本計畫每年2階段的遴選作業，至今累計有88名學生入選計畫，朝我國海運產業未來新星的目標邁進。航港局於113年12月17日舉辦的「海員新星2.0成果發布會」中，總結三年來計畫執行成果，邀請入選的小海星們分享參與心得。學生們普遍表示，計畫不僅減輕他們求學上的經濟壓力，更讓其對未來職涯目標更加堅定。

請問航港局往年有舉辦過相同的計畫活動嗎？為何會想要邀請產官學社一起加入？

「海員新星培育計畫」是航港局111年首次推出整合產官學社四方的計畫。航港局以往的船員宣導活動，係透過拍攝「船員形象微電影」或辦理「偏鄉宣導會」的方式，僅以宣導方式吸引人才投入，惟因成效有限，因此從111年開始，以跳脫以往思考模式，與博幼基金會合作，結合產業、教育及社會團體等公益資源，構思「海員新星培育計畫」，透過提供獎助學金及生活津貼方式，吸引學生就讀海事校院，並於畢業後輔導至獎助航商所屬船舶服務，提供孩子對於升學或就業的另一種選擇。

今(114)年度「海員新星培育計畫」執行方向為何？

本年度「海員新星培育計畫」由航商提供總計40位獎助名額，預計辦理2階段遴選作業，第1階段已於5月1日開放受理報名，申請截止日期至5月31日；第2階段申請預定於9月開放報名，歡迎有志於海員職涯的青年學子們踴躍申請。

另外，也規劃與博幼基金會合作，至偏鄉地區或學校辦理宣導說明會，透過邀請船員及獲選小海星分享航運產業、船員職涯發展、船員養成教育及計畫內容，使對航運產業陌生的學生及其家長有機會認識船員職業，了解海事相關科系與產業現況，期望能啟發更多學生至海事校院就讀並投身航運領域。

一般大眾如果想投入船員職業?能不能詳細地說明相關管道?

目前投入船員行列除就讀海事校院航輪相關科系外，如非相關科系畢業之民眾想投入船員行列，有下列管道可選擇：

(一) 甲級船員：報考學士後專班(國立臺灣海洋大學、國立高雄科技大學、台北海洋科技大學)，就讀3個學期(1年半)，取得相關學分後，即可參加航海人員測驗，通過測驗並完成1年海上實習，即可取得船副/管輪資格。

(二) 乙級船員：報名參加乙級船員訓練班(國立高雄科技大學、台北海洋科技大學及中華航業人員訓練中心)，透過3-4個月密集訓練後，通過結訓評估，即可取得乙級船員資格，可直接上船工作。

(三) 大廚：持有丙級以上餐飲技術士執照，並完成基本安全訓練、保全意識及餐勤人員基本知能訓練(中華航業人員訓練中心有開班)，即可取得餐勤人員資格，上船擔任大廚工作。

另外，航港局在113年推動「海星2.0計畫」，考量我國海洋觀光需求成長、離岸風電產業發展迅速及國內線船員高齡化等趨勢，特別強化國內線海運人才的培育。透過國內航線經營業者招募有意向之民眾，雙方完成簽訂僱用意向書後，可由本局補助9成的乙級船員訓練費用，期待藉此吸引年輕學子加入航運產業，對於非相關科系的一般大眾，也有機會藉由2.0計畫實現航海夢想，促進國內航線的經營與發展。

聽眾問：

Q1：為什麼現在是投入海運產業的好時機？

A：全球航運需求持續成長，船員人才需求強勁，加上我國具備完整訓練與證照制度，現在投入不僅具穩定就業機會，也有國際移動力，更重要的是，海運收入具競爭力，對年輕人來說是一條務實又夢想兼具的路！

Q2：沒有海事背景也可以成為船員嗎？

A：當然可以！「非本科生」可以報考學士後專班或參加乙級船員訓練班，只要具備熱情與決心，都有機會一圓海員夢！

Q3：「小海星」們真的會上船嗎？會不會只是理論培訓？

A：絕對不是！計畫入選學生會獲得實際海上實習機會，與合作航商簽訂服務合約，畢業後直接到船上服務，是「帶著夢想上船、用能力出航」的最佳典範！

Q4：博幼基金會怎麼扮演關鍵角色？

A：他們是這個計畫裡的靈魂角色！透過社工與教育資源，深入偏鄉、扶持弱勢學子，讓資源到得了、夢想起得來，是真正「讓知識帶希望回家」的推手。

我們看見，不論出生在哪裡、是否有資源，只要你敢夢、願學、願航，就能駛向專屬你的蔚藍航道！還等什麼？「海員新星培育計畫」5月報名開跑中！快找航港局或海事校院洽詢詳情～

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