【營建】推動人本規劃師培育計畫.人本街道新時代讓每一步都安全、每條路都溫柔(三)：打造有溫度的街道，讓城市為人而生

特別來賓：內政部國土管理署都市基礎工程組

從「車本位」走向「人本位」，全民一起參與，讓每一步更安全、每一條路更有感！你每天走的那條路，真的安全嗎？
你是否曾經推著嬰兒車卡在人行道、或在沒有斑馬線的路口驚險過馬路？

其實，「街道」不只是讓車通過的空間，更是我們生活的一部分。今天我們要帶大家一起認識，由內政部國土管理署推動的「人本規劃師培育計畫」，這不只是專業課程，更是一場全民都能參與的街道革命！

Q1：「人本規劃師培育計畫」究竟在改變什麼？為什麼它會影響每一位用路人的生活品質？

這項計畫的核心，不只是培養專業設計人才，而是重新定義「道路」的角色，從以車為主的交通空間，轉變為以人為本的生活街道。過去道路設計多強調車流效率，但忽略行人、自行車族、長者與身障者的需求，導致使用風險與不便並存。

透過跨領域整合，包括交通工程、都市設計、無障礙團體與使用者參與，計畫讓設計回到「人」的角度。民眾將能感受到更安全的路口、更順暢的人行動線與更友善的公共空間。這不只是工程改善，而是一場讓全民重新「看見街道價值」的生活升級行動。

Q2：為什麼需要跨領域整合？單一專業無法解決街道問題嗎？

街道問題從來不是單一面向。例如一個路口的危險，可能同時牽涉交通流量、視線設計、號誌配置、行人動線甚至心理感受。若只由工程師設計，可能忽略使用者體驗；若只有設計師，也可能忽略交通安全數據。

因此人本規劃師課程強調「九大領域整合」，讓不同專業共同對話，並納入無障礙團體與一般民眾的聲音。這樣的整合設計，才能真正兼顧安全、效率與舒適。對民眾來說，未來的街道不再只是「能走」，而是「好走、敢走、願意走」，讓城市生活更有品質。

Q3：課程分為一般、專業與種子教師三類，對一般民眾來說有什麼意義？

這項計畫特別設計「一般人士課程」，就是希望讓沒有專業背景的民眾也能參與。課程會用淺顯方式說明什麼是人本街道，例如為什麼人行道要夠寬、為什麼路口需要退縮設計等。

當民眾具備基本觀念後，不僅能更安全使用道路，也能在社區討論或公共參與時提出具體建議。這代表未來街道不再只是政府決定，而是由「全民共同參與設計」。你的觀察與經驗，都可能成為改善街道的重要依據，真正落實「自己的街道自己改」。

Q4：「從道路變街道」到底差在哪？一般人可以怎麼感受這種改變？

「道路」強調通行效率，而「街道」則包含生活、停留與交流的功能。當一條路從道路轉型為街道，你會發現人行空間變寬、行人穿越更安全、甚至增加綠化與休憩設施。

這種轉變讓街道不再只是快速通過的地方，而是可以散步、停留甚至互動的生活空間。例如有遮蔭的人行道、友善的店家騎樓、清楚的動線設計，都讓人願意走出戶外。這樣的街道，提升的不只是安全，更是城市的溫度與生活品質。

Q5：工作坊與實作課程的價值是什麼？為什麼不能只上理論課？

街道設計是一門「做中學」的專業。透過工作坊，學員可以實際走上街道，觀察問題，例如行人是否需要繞路、哪裡視線死角最多，甚至模擬不同族群的使用情境。

接著透過實作設計，把觀察轉化為改善方案，這個過程不僅培養設計能力，也提升同理心。當你親自體驗推輪椅或帶小孩走在街上，就會更理解設計的重要性。這樣的學習方式，讓知識不再停留在紙上，而是轉化為真正能改變生活的行動力。

Q6：為什麼強調「公共通行權」？這和一般人有什麼關係？

公共通行權指的是每一個人都有安全、平等使用道路的權利。過去街道多優先考慮汽車，但其實行人、長者、孩童與身障者才是最需要被保障的族群。

當社會重視公共通行權，街道設計就會更公平，例如降低車速、增加行人優先空間、改善無障礙設施等。這不只是政策理念，而是直接影響你每天走路、過馬路的安全感。當大家都有這樣的認知，整個城市的交通文化也會跟著改變，變得更友善、更有秩序。

Q7：計畫進入校園的目的為何？年輕世代能帶來什麼改變？

將人本街道觀念帶入校園，是為了從教育扎根，培養未來的使用者與設計者。學生透過課程了解街道設計，不僅能提升安全意識，也能培養觀察與同理能力。

年輕世代的參與，代表未來城市規劃會更貼近多元需求。他們可能提出創新的設計想法，或更重視環境與生活品質。當這些觀念從小建立，未來社會將更容易接受人本理念，形成長期且穩定的改變力量。

Q8：人本規劃師如何影響政策與城市發展？真的能改變現況嗎？

人本規劃師的角色，是串聯政府、專業與民眾之間的橋樑。他們不僅能提出設計方案，也能協助溝通不同利害關係人，例如居民、店家與政府單位。

透過這樣的角色，街道改善不再只是單向決策，而是多方共識的結果。長期來看，這會影響政策方向，讓更多資源投入人本環境建設。當越多專業人才投入，城市的街道品質將逐步提升，形成安全、永續且有溫度的都市發展模式。

Q9：一般民眾如果想參與，可以從哪裡開始？需要具備什麼條件？

其實參與門檻並不高，一般民眾可以從報名課程或關注相關平台開始，例如國土管理署的人本街道網站或社群資訊。課程會從基礎觀念教起，不需要專業背景也能理解。

此外，日常生活中的觀察也很重要，例如記錄危險路口、提出改善建議，或參與地方說明會，都是參與的一種方式。當更多人願意發聲與關注，街道改善的速度與品質都會提升，真正落實全民共創城市環境的目標。

一條好的街道，不只是讓車走得快，而是讓人走得安心。
人本規劃師培育計畫，不只是專業人才的養成，更是一場全民共同參與的改變。當我們開始關心腳下的每一步，城市也會回應我們，變得更安全、更溫柔。

也許下一次走在路上，你會多看一眼人行道、多想一點設計的可能，而這些小小的改變，就是打造理想城市的開始，讓我們一起參與，讓每一步，都更有價值。

▍YOYO Live Show(歡迎訂閱/重聽)

apple podcast 
spotity