【航港】航向未來！臺灣航運產業全面升級—綠色、智慧、人才、生態系四大引擎，打造下一世代海運國力

特別來賓：交通部航港局葉協隆局長

從「船把貨送到」到「航運決定國家韌性」—115至118年四年關鍵布局，帶你看懂航運升級如何影響產業、環境、工作與你我的日常生活

各位聽眾好朋友大家好，我是YOYO！

你可能每天都在網路購物、使用進口商品、吃來自世界各地的食品，卻很少想過，這些商品究竟是怎麼跨越海洋來到我們身邊？其實，對臺灣這個海島型經濟體來說，海運不只是「船把貨送到目的地」這麼簡單，而是牽動民生物資、能源供應、國際貿易、產業發展，甚至國家安全的重要基礎。

而現在全球航運正在面臨一場大轉型！從地緣政治、供應鏈重組，到2050淨零排放、人工智慧、數位科技與人才需求，航運產業已經不能只比「誰的船多」，更要比誰能夠做到更綠、更智慧、更安全、更有韌性！

因此，交通部航港局提出115年至118年的「航運產業升級方案」，以引領綠色轉型、推動智慧創新、厚植人才培育、建構航運產業生態系四大面向，規劃17項策略、48項行動方案。

今天我們非常榮幸邀請到交通部航港局葉協隆局長，帶大家一起解鎖這張臺灣航運未來四年的關鍵藍圖！

Q1：為什麼現在是臺灣航運產業「非升級不可」的關鍵時刻？

局長，我們都知道臺灣是海島國家，海運跟我們的經濟發展密不可分。但對一般民眾來說，可能會覺得航運是船公司、港口或國際貿易業者的事情。究竟現在全球發生了哪些變化，讓臺灣必須在這個時間點積極推動航運產業升級？

葉協隆局長：

航運是臺灣經濟與民生的重要基礎，因為臺灣高度依賴國際貿易，從能源、原物料到各類民生商品，都與全球海運供應鏈密切相關。近年俄烏戰爭、紅海危機及其他地緣政治事件，使國際航線面臨繞航、成本增加與供應鏈重新布局等挑戰，也讓各國更加重視航運韌性與運輸安全。另一方面，全球淨零趨勢快速推進，國際海事規範也逐步提高減碳要求，航運業必須面對船舶能源、燃料、設備及營運模式的改變。此外，人工智慧、數位科技快速發展，也正在重新定義港口及航運的工作方式。因此，臺灣必須提前布局，協助產業從傳統航運走向綠色、智慧、韌性的下一個階段。

YOYO：所以我們可以把它想成：以前航運比的是速度、規模和成本，現在更要比的是韌性、科技、人才與永續！
而這些變化其實不是只有航商才會感受到，未來從商品價格、物流效率到工作機會，都可能與這場航運轉型有關。

Q2：四年「航運產業升級方案」到底要做什麼？四大面向與民眾有什麼關係？

那麼這項115年至118年的航運產業升級方案，可以說是臺灣航運未來四年的重要藍圖。局長可不可以用比較容易理解的方式，幫我們介紹四大面向到底在做什麼？又跟一般民眾有什麼關係？

葉協隆局長：

這項方案可以用四個關鍵字來理解，就是「綠色、智慧、人才、生態系」。第一是引領綠色轉型，推動海運淨零藍圖、減碳指引與綠色融資，協助業者逐步導入低碳及替代能源；第二是推動智慧創新，透過港口社群系統等數位工具，讓港口、航商及相關業者資訊交換更有效率；第三是厚植人才培育，因應新能源船舶、數位科技及國際規範變化，培養具備新技能的海運人才；第四是建構航運產業生態系，透過產官學研合作與研究中心等機制，串聯更多資源。這四個面向不是各自獨立，而是相互連結，最終希望建立更永續、更智慧、更具韌性的臺灣航運體系。

YOYO：也就是說，這不是單純「幫船公司換新船」，而是從船、港口、科技、人才，到整個產業鏈一起升級。

Q3：「綠色航運」到底在做什麼？民眾最有感的改變會是什麼？

我們常聽到「淨零」、「減碳」、「綠色航運」，但一般民眾可能還是會問：「這跟我有什麼關係？」船在海上跑，真的能影響我們的生活嗎？未來這項方案在綠色轉型方面會做哪些事情？

葉協隆局長：

綠色航運其實和每一個人的生活都有關係。國際海運正逐步朝低碳化發展，未來船舶可能使用更多替代能源與低碳燃料，同時也需要改善船舶能源效率、航線規劃及港口作業方式。航港局在方案中將推動海運淨零藍圖、制定減碳相關指引，並透過綠色融資等方式協助產業轉型，也鼓勵替代能源船舶投入環島貨櫃藍色公路。對民眾來說，長期而言有助於降低運輸過程的環境負荷，讓港口與海洋環境更加友善，也讓臺灣的航運產業能夠跟上國際減碳規範，避免未來因為環境標準提高而影響國際競爭力。

YOYO：所以「綠色航運」不是一個很遙遠的環保口號，而是關係到海洋環境、產業競爭力，也關係到我們下一代生活的環境。

Q4：數位轉型、港口社群系統到底是什麼？會不會讓航運變得更有效率？

接下來這個「智慧創新」也非常重要！大家可能會想，船不就是從A港開到B港嗎？為什麼還需要數位轉型？局長可不可以讓我們用最生活化的方式，了解航運數位化到底在改變什麼？

葉協隆局長：

其實現代航運涉及非常多資訊，包括船舶進出港、貨物、碼頭、海關、物流及相關業者，如果資訊分散在不同系統中，業者就可能需要重複提供資料，不但耗費時間，也可能降低整體營運效率。因此，智慧創新的核心就是讓資訊更即時、更透明、更有效率。方案中規劃建置港口社群系統，也就是港口社群系統PCS資料交換平台，透過數位化方式促進港口相關單位與業者之間的資訊交換。未來透過資料整合與科技應用，可以進一步提升港口管理效率、降低作業成本，並協助產業提升數位競爭力。這也是航運從傳統人工管理走向智慧營運的重要一步。

YOYO舉例：大家可以把它想成「大型港口版的智慧平台」：以前不同單位可能各自掌握資訊，現在就是希望讓資料更順暢地流動。
而對我們來說，背後代表的是貨物更有效率、物流更順暢，臺灣港口面對國際競爭時也更有實力。

Q5：航運升級需要什麼樣的人才？一般年輕人未來有機會進入這個產業嗎？

講到產業轉型，最後一定離不開「人」！很多年輕人可能以為航運就是要跑船、當船員，但現在的航運產業是不是已經需要更多不同專長的人才？這項方案又要怎麼培養下一代海運人才？

葉協隆局長：

現在的航運產業已經不是過去單純依靠傳統海事專業就能滿足所有需求。隨著新能源、數位科技、人工智慧、國際海事規範及淨零轉型發展，產業需要更多跨領域人才。因此人才培育也是這項方案的重要核心，除了持續培育青年、非海事背景人才以及替代能源船員，也會針對航運從業人員及海運學院應屆畢業生開設相關專業課程，希望讓人才具備面對未來產業變化的能力。未來航運所需要的可能包含工程、資訊、能源、環境、管理、金融及國際事務等不同專業，因此對年輕人而言，航運其實是一個具有高度跨域發展機會的產業。

YOYO：所以年輕朋友要注意！航運不等於「一定要出海當船員」。
未來你會寫程式、懂AI、懂新能源、懂環境、懂國際貿易，都可能在航運產業找到舞台。這其實也是這項升級方案非常重要的一個「人才新航道」。

Q6：最後，航運產業升級最終希望為臺灣帶來什麼？民眾又可以期待哪些改變？

最後我們把視野拉得更大一點。從綠色轉型、智慧創新，到人才培育與產業生態系，這四年方案最後希望把臺灣帶到哪裡？對國家、產業以及一般民眾來說，最值得期待的是什麼？

葉協隆局長：這項方案最終希望建立的是一個具備「永續、智慧、韌性」的臺灣航運體系，而不只是單一企業或單一港口的升級。透過綠色轉型，我們希望讓臺灣航運更符合全球淨零趨勢；透過智慧創新，提高港航作業效率；透過人才培育，建立產業持續發展所需要的專業能量；再透過產學研合作及航運產業生態系建構，讓不同領域可以共同創新。更重要的是，航運關係到臺灣的國際貿易、能源供應及產業發展，因此提升航運韌性，就是提升臺灣面對全球變局的能力。我們希望未來臺灣不只是海運的重要參與者，更能持續在全球航運市場保持競爭力，讓海運成為支撐臺灣經濟與國家發展的重要力量。

YOYO：聽到這裡，相信大家會發現，航運其實離我們非常近。
你每天使用的商品、企業出口的產品、我們需要的能源，以及臺灣和世界連結的每一條供應鏈，背後都有海運的身影。

各位聽眾好朋友，今天跟著交通部航港局葉協隆局長，一起認識「航運產業升級方案」，我們看到的其實不只是一艘船、一座港口，而是臺灣面對未來世界變局的一張重要藍圖。
綠色轉型，是為了守護我們的海洋與環境；智慧創新，是為了讓臺灣港航更有效率；人才培育，是為下一代創造更多可能；產業生態系，則是讓政府、企業、學校與研究單位一起合作，打造更有韌性的航運產業。

臺灣是一座島，但我們從來不是一座孤島。

我們透過海洋和全世界做生意、交換商品、共享科技，也透過一艘艘船，把臺灣的產品送往世界各地。
所以，航運升級，其實就是臺灣與世界繼續前進的力量。
期待未來四年，臺灣能夠航得更穩、航得更遠，也航向更綠色、更智慧、更具競爭力的未來。

我是YOYO，陪大家一起看見臺灣每一個正在改變的角落，也一起航向臺灣更美好的未來！

Yoyo 報馬仔

1、航港局提醒航海人員測驗考生留意考試應變措施

交通部航港局表示，一一五年第三次航海人員測驗預定於八月廿九、三十日於北區（華夏科技大學）南區（正修科技大學）同步舉行，受沙德爾颱風影響，如遇新北市或高雄市政府宣布測驗日停班，即取消本梯次測驗，請考生密切注意本局局網或MTNet航港單一窗口服務平臺公告訊息。

航港局表示，若因颱風取消本梯次測驗，對於受影響之考生，將提供報名一一五年第四次航海人員測驗免重繳報名費或申請本次退費、補測科目三年補考期限自動展延機制；如測驗正常舉行，考生因颱風影響致無法應試，也可向航港局提出退費申請，並展延補考期限，以維護權益。

▍YOYO Live Show(歡迎訂閱/重聽)

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