【營建】「一條路，改變一座城市的生活！」屏東人本交通再升級 從墾丁大街到校園通學路，讓孩子安心走、長輩放心走、居民好好走——屏東「馬路好行」把道路還給每一個人！

特別來賓：屏東縣工務處養護科張翔傑科長

各位聽眾鄉親朋友，大家好！這一集要跟大家談一件「每天都在用，卻常常習以為常」的事情——我們腳下的路，到底好不好走？
一條馬路，可能是孩子每天上學必經的通學路，也是長輩買菜、居民散步、民眾上下班，甚至遊客來屏東旅遊時認識地方的第一條路。

而屏東近年積極推動人本交通，從墾丁大街人行空間改善、潮州危險路口改善，到屏東市大同國小、屏東高工，以及琉球全德國小通學環境改善，都是把「人的安全」放進道路設計裡。這次屏東縣政府工務處推動的「113-116年永續人行提升安全計畫墾丁大街人行空間改善工程」，也獲得2026「馬路好行」優良獎肯定。

尤其墾丁大街過去人潮非常集中，旺季夜間人流甚至達到數萬人次，當行人與車輛共享有限道路空間，安全問題就不只是「好不好走」，而是攸關每一位居民、商家、遊客的日常。改善工程完成後，重新調整車道與人行空間配置，也設置限時臨停空間，讓行人與車輛都有更清楚的使用秩序。

今天特別邀請到屏東縣工務處養護科張翔傑科長，帶我們一起從工程背後看屏東到底什麼叫做「人本交通」？
為什麼孩子每天上學走的那一段路，會成為道路改善的重要關鍵？
而對屏東在地居民來說，未來我們還可以期待哪些改變？

張科長，歡迎來到節目！

「2026馬路好行」優良獎-屏東縣113-116年永續人行提升安全計畫
(113)墾丁大街人行空間改善工程

Q1：這次屏東還有琉球、屏東市多所學校周邊通學環境改善，為什麼「孩子上學的路」會成為人本交通的重要工作？

翔傑科長：

因為孩子是最需要被保護的用路族群之一。大人遇到車輛時，還有比較好的判斷能力與應變能力，但孩子身高較低、視線容易受到停放車輛遮蔽，對車速與距離的判斷也還在學習，因此學校周邊只要有一個路口、一個轉角或一段人行空間不連續，都可能造成安全風險。所以像屏東市大同國小、屏東高工，以及琉球鄉全德國小周邊的通學環境改善，目的就是讓「最後一哩路」更安全。人本交通不是只做一條漂亮的人行道，而是要思考孩子從家裡出門、走到學校門口的整條路線，中間會不會遇到車輛轉彎？人行空間有沒有中斷？過馬路的位置清不清楚？未來我們也會持續透過學校、家長、導護志工與地方居民的意見，找出真正需要改善的路段，讓孩子每天走的路，就是一條家長比較放心的路。

Q2：民眾參與也是這次工程很重要的一環，為什麼工程人員一定要「走進地方」，而不是只看工程圖？

翔傑科長：

因為工程圖上看到的是尺寸和線條，但居民真正走的路，是有生活記憶與使用習慣的。像我們在進行道路改善時，如果只從工程角度判斷，很可能會覺得某一個地方「這樣設計最標準」，但居民可能會告訴我們：「這裡每天早上是孩子上學的路」、「這裡下午長輩會去市場」、「這裡晚上是遊客最多的地方」，這些資訊其實非常珍貴。尤其導護志工、里長、居民、商家，每天都在使用這些道路，他們知道哪一個轉角最危險、哪一個地方最容易被車輛占用。因此民眾參與不是工程完成後來看成果，而是應該在規劃階段就讓地方聲音進來。當工程設計結合專業與生活經驗，最後完成的道路才會真正符合需求，也比較容易獲得居民認同，形成「政府做、居民用、大家一起維護」的良性循環。

Q3：如果要請科長用一句話告訴民眾，墾丁大街改善之後最「有感」的地方是什麼？

翔傑科長：

我會說，最大的有感就是「走路的人，終於有更清楚、更安心的空間可以走。」過去到墾丁大街，很多人第一印象就是熱鬧、人多、車多、機車也多，對年輕人來說可能覺得刺激，但對帶小孩的家庭、推嬰兒車的父母、高齡者或行動不便的朋友來說，過度複雜的人車動線其實會增加壓力。現在透過人行空間重新整理、標線與導引改善，以及不同時段的空間管理，希望讓大家來到墾丁不只是「開車到、吃完就走」，而是可以把車停妥之後，放心用自己的腳慢慢逛。這也符合現在旅遊趨勢，大家不只是追求景點打卡，而是希望能夠慢慢走、慢慢看、慢慢吃。當一條街可以讓老人、小孩、親子家庭、身心障礙朋友與一般遊客都願意走，這條街才真正有了「人本」的價值。

Q4：除了墾丁、潮州之外，民眾一定會問：「屏東還有哪些地方正在改變？」能不能帶大家從北到南來看？

翔傑科長：

屏東幅員很大，所以我們推動人本交通不能只集中在單一城市，而是要依照各地不同需求逐步改善。以目前獲獎與推動成果來看，除了墾丁大街與潮州危險路口之外，還包含屏東市的校園周邊通學環境、潮州的都市計畫區道路與公園周邊人行空間，以及琉球鄉的全德國小通學環境等。這些地方雖然特色不同，但共同目標都是讓「人」有更安全的行走空間。觀光區關注的是遊客與商業活動的人車分流；市區關注的是居民每天通勤、購物與生活；校園周邊則是孩子上下學安全；離島地區又有觀光與居民生活的特殊需求。所以我們不是用一套標準套在所有地方，而是依照地方特色找出問題，再進行改善。未來也會持續盤點各地路口、通學路、生活圈與觀光熱點，讓人本交通慢慢從單點改善，逐步串聯成完整的步行環境。

Q5：未來屏東的人行環境還有哪些地方需要繼續努力？會不會從「一個路口」變成「一整條路」甚至「一個生活圈」？

翔傑科長：

這正是我們未來很重要的方向。過去道路改善可能比較容易從「哪一個路口危險」或「哪一段人行道需要改善」開始，但真正對民眾有感的，是從家裡走出去之後，可以一路安全走到市場、學校、公園、車站或觀光景點，而不是走了100公尺突然人行道消失。因此未來我們會更強調從**「點、線、面」**來思考。點，是先處理高風險路口；線，是把通學路、生活道路及觀光步行路線串起來；面，則是讓整個生活圈形成連續、安全、友善的步行網絡。至於具體哪一些路段會優先施工，仍要依照現場盤點、事故資料、道路條件、人口與學校需求，以及中央與地方經費核定情形來推動。也就是說，未來不是只追求「多蓋幾條人行道」，而是希望大家走出家門之後，真的能一路安心走下去。

Q6：如果未來要挑選「最需要改善的道路」，政府會用什麼標準判斷？民眾又可以怎麼反映？

翔傑科長：

未來道路改善不能只靠「哪裡聲音最大」來決定，而是要把事故資料、道路環境、行人流量、學校通學需求、高齡人口、觀光人潮、路口型態以及地方反映等資訊綜合起來判斷。例如一個路口如果事故風險比較高，或每天有大量學生、高齡者通行，就應該列入優先檢討；觀光區如果假日人潮大量增加，也需要從平日與假日不同的交通情境來思考。這也是為什麼屏東除了工程改善，也推動交通安全教育與道路安全事故資料應用，因為有數據才能更精準找問題。民眾如果在生活中發現哪裡不好走、哪個路口危險、哪一段人行空間中斷，也可以透過地方公所、縣府相關管道反映。大家提供的生活經驗，搭配政府的工程與事故資料，才能更精準找出真正需要改善的地方。

Q7：很多民眾會問：「路都已經改善好了，為什麼還是有人把車停在人行道？」政府工程做完之後，民眾應該怎麼一起維持？

翔傑科長：

這其實是人本交通能不能成功非常重要的一關。政府可以花很多時間和經費把道路、人行空間、標線及路口改善完成，但如果工程完成後又被汽機車違規占用，行人還是必須走到車道上，那麼原本的安全設計就會被打折。因此我們非常希望大家建立一個觀念：人行道就是行人通行的空間，不是方便停車的空間。尤其是路口轉角、斑馬線附近及行人穿越處，更需要保持視線清楚，讓駕駛能看見行人，也讓行人看得到車輛。駕駛朋友在轉彎時，請記得減速、停、讓；行人也要遵守號誌，不任意穿越道路。道路安全其實是一個共同責任，政府負責把環境做好，駕駛負責安全駕駛，行人也要遵守交通規則。當硬體與用路習慣一起改變，才是真正的「馬路好行」。

Q8：最後請科長跟大家談談，未來的屏東希望變成一座什麼樣的城市？也請給所有屏東鄉親與來屏東旅遊的朋友一句話。

答：我期待未來的屏東，是一座「不論你幾歲、走得快或走得慢，都能安心走在街上的城市」。人本交通不是一個短期工程，而是一項需要長期累積的工作。從墾丁大街的觀光人行空間，到潮州危險路口，再到屏東市、琉球等地的校園通學環境，我們現在看到的是一個個具體的改變，但未來更重要的是把這些成果慢慢串起來。希望有一天，大家來屏東旅遊，可以把車停在適當的位置，接下來用走路或自行車慢慢認識地方；孩子每天上學，可以少一點家長的擔心；長輩到市場、公園或車站，也能有舒適的步行空間。道路不只是讓車子快速通過，更應該讓人有機會停下來，看見城市、認識地方、享受生活。這也是我們持續努力的方向，希望屏東不只是「好玩」，更是一座好走、好住、好生活，也值得慢慢走進去感受的城市。

Yoyo ：

今天和張科長一起聊完「馬路好行」，其實我們可以發現，一條道路的價值，從來不只是讓車子「開得快」，更重要的是讓每一個人都能安全抵達目的地。
孩子上學，希望家長少一點擔心；長輩出門，希望能夠走得平、走得穩；身心障礙朋友、推著嬰兒車的爸爸媽媽，也希望在人行空間裡可以自在通行；而來到屏東旅遊的朋友，更希望可以把車停好之後，用雙腳慢慢認識這片土地。
這就是「人本交通」最重要的意義——道路不是只有車子的空間，也是每一個人的生活空間。

屏東目前持續推動人行安全改善，中央的永續提升人行安全計畫也將持續至116年，方向包括人行道改善、校園周邊安全、路口改善、障礙排除及擴大步行網絡等。
但工程完成只是第一步。
也要提醒所有駕駛朋友，看到行人請減速、停讓；經過學校、住宅區、市場及觀光熱點，更要提高警覺。也提醒居民與商家，人行空間是留給人走的，不要任意停車、堆放物品或占用通道。

如果大家在生活中發現「哪一個路口不好走」、「哪一段人行道中斷」、「哪裡常常有車輛占用行人空間」，都可以透過地方公所及縣府相關管道反映，讓第一線生活經驗成為道路改善的重要參考。屏東推動人本交通也強調透過事故資料、環境盤點與地方意見，找出真正需要改善的地方。
一座城市真正的進步，不只是道路變漂亮，而是我們每一個人走在路上，都能多一分安心。
從墾丁大街，到校園通學路；從一個危險路口，到一整個生活圈希望未來的屏東，不只是「好玩、好吃、好山好水」，更能成為一座好走、好住、好生活，人人都能安心行走的城市。
也謝謝張翔傑科長今天來到節目，帶大家看見道路工程背後真正重要的「人」。

親愛的屏東鄉親，馬路好行，需要政府把環境做好，也需要我們每一個人一起守護。讓我們一起——行人多一點安心、駕駛多一點禮讓、城市多一點友善！這才是我們共同期待的——「屏東，好好走；大家，平安走！」

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