【營建】新竹縣竹北市竹北國小通學步道暨行車安全道路改善計畫 還路給孩子！竹北國小通學步道大變身

特別來賓：新竹縣竹北市竹北國小康靜慧校長

從「走得到」到「安全走得到」一條518公尺通學廊道，串起校園、社區與孩子的安心日常！退縮圍牆、拓寬人行道、取消機車格、分流家長接送車流，再把竹義走廊重新整理，竹北國小不只是變好走，更要讓孩子每天上學都能安心走、快樂走！

今天我們要聊的，是一條看起來很平常，卻跟孩子每天生活密不可分的「路」—上學的路！大家有沒有想過，一個孩子每天從家裡走到學校，短短幾百公尺，可能會遇到多少問題？人行道太窄、樹根隆起、電箱擋路、家長接送車輛聚集、機車停車格太靠近校門，甚至到了路口還要跟車子搶過馬路的時間。

對大人來說可能只是「走一下就到了」，但是對小朋友來說，這條路就是每天都要走的安全通道。所以今天我們特別邀請到新竹縣竹北市竹北國小康靜慧校長，一起來聊聊竹北國小通學步道暨行車安全道路改善計畫。這次總經費超過2,400萬元、改善長度達518公尺，不只是把路重新整理，而是把竹北國小、義民中學、中正路、中央路、中正西路，以及周邊社區生活圈慢慢串起來。

更重要的是，校園圍牆退縮、步道拓寬、家長接送區重新規劃，還有「竹義走廊」從過去陰暗的農圳圳路，轉變成明亮、綠意、可以安心通行的步行廊道。今天我們就請康校長帶大家一起走進竹北國小，看看這條「孩子每天走的路」，究竟發生了什麼改變！

Q1：首先恭喜竹北國小通學步道完成改善，從學校角度來看，這項工程最大的意義是什麼？

好的謝謝美麗的主持人 這項工程最大的意義誠如口號所提的(營建你我他 快樂平安行)，我認為此次的道路好行計畫 不僅是單純「多了一條人行道」，而是讓我們重新思考一件事情：我們的孩子每天上學的路，應該是一條什麼樣的路？

過去竹北國小校門周邊確實存在人行道較狹窄、樹根隆起、設施較多，以及上下學時段家長接送車輛任意的停放亂象、而孩子們步行穿梭在車流之間 真的是險象環生。

因此這次的工程讓我們思考到如何將校門外的空間重新配置、步道拓寬、接送區調整及路口安全改善，讓孩子有更明確、更連續的步行空間。

對學校而言，這不只是硬體升級，也是校園安全教育的一部分。我們希望孩子每天走進學校的時候，不是匆匆忙忙穿越車陣當中擔心受怕，而是能夠安全、自在地走進校園。

當一條通學道路可以讓孩子安心、家長放心、老師也更安心，這就是我們認為最重要的意義

Q2：很多家長最關心的就是「接送」，以前校門口到底有哪些問題？現在最大的改變又是什麼？

上下學時段其實是校園周邊最複雜的交通情境，因為同一時間可能有大量學生步行，也有家長開車、騎機車接送、安親班等，如果人車動線沒有清楚分開，就很容易形成互相干擾。過去竹北國小校門前的接送空間比較有限，學生和車輛容易在同一個區域交會，家長即使只是短暫停留，也可能造成後方車流堵塞。

所以這次改善的重要方向之一，就是重新規劃家長接送區、透過圍牆退縮擴大校門前停等空間，同時取消部分原有機車停車格，讓行人有更完整的空間。另外在校門對面也增設實體人行空間，讓家長接送與學生步行可以有更清楚的分流。這樣做的目的不是阻止家長接送，而是希望讓「需要接送的人有地方停、需要走路的孩子有安全空間」，大家都能很順暢地完成接送任務，讓上下學尖峰時間可以更加有秩序及更安全。

Q3：這次最具特色的「退縮校園圍牆」，很多人可能不太了解，為什麼一面圍牆退縮，就能帶來這麼大的改變？

竹北國小校門前的中央路的路寬本來就很狹窄 只有圍牆退縮才可以讓出空間來達到目的。校園圍牆退縮，看起來只是往校園裡面移動一點點，但對道路空間而言，卻可以產生非常大的效果。

這次竹北國小在中央路校門兩側將圍牆各自退縮約1公尺，把原本屬於校園邊界的部分空間重新釋放出來，除了增加人行通行的寬度也規畫出了兩側的避車彎道，讓車輛停等時不會影響主要道路的車流。

我們也將原來道路周邊還有樹木、電箱等設施，容易讓行人通行受到阻礙的物件也配合重新整理，把部分設施移入適當位置，讓人行空間更加通暢。同時，原本封閉生硬的水泥圍牆改成色彩豐富穿透式的圍牆設計，讓校園內外的視線更開放，增加明亮與安全感。對孩子來說，走在路上不會覺得是一條狹窄、被設施夾住的通道；對駕駛來說，也能更清楚看到校園周邊行人活動。這就是道路設計很重要的一個觀念：有時候增加安全，不一定是增加設施，而是適度移除障礙、重新分配空間會帶來更大的效益。

Q4：竹北國小原本的人行道還有樹根隆起、路面不平等問題，這次改善後，對學生最直接的「有感」是什麼？

對孩子來說，最直接的有感就是「走路不用一直閃東閃西」。過去人行道受到樹根隆起、既有設施及空間狹窄、不符合無障礙通道相關規範等因素影響，孩子行走時可能必須放慢腳步，甚至要注意腳下是否有高低落差，一不小心就可能會跌倒。尤其上下學時同時有大量學生通行，如果人行空間不夠完整，孩子就可能還會被迫靠近車道，安全風險自然提高。

因此這次工程將部分行道樹移植到校園內，重新整理人行道鋪面、調整公共設施與綠化配置，並讓校外實體人行道空間是平整寬敞的。同時校內也增加綠化與生態教學空間，讓「安全」和「環境教育」一起進行。這對孩子而言不只是腳下變平，而是每天走路上學時，能夠有更寬、更連續、更明亮的空間。當孩子不用低頭一直注意障礙物，也不用擔心突然有車子靠近，就能更自在地走進校園，這是多麼開心的一件事情。

Q5：這次還有一個很特別的「竹義走廊」，串聯竹北國小與義民中學，這條路過去是什麼樣子？現在又有什麼不同？

「竹義走廊」可以說是這次工程非常有特色的一個空間。過去這裡比較像是一條農圳圳路，環境相對陰暗，步行使用的人也比較少，對部分居民來說並不是一條很有吸引力的通行路線。經過這次重新整理後，除了改善步行路面，也增加夜間的照明設施。整體環境盡量保留綠意，讓原本比較封閉的空間轉變成一條相對明亮、舒適的步行廊道。更重要的是，它不只是把兩所學校連起來，也具有串聯城市步行系統的功能。未來學生、家長、老師及附近居民，都可以透過這條廊道往返不同方向，不一定要全部集中在主要道路上。從城市規劃角度來看，它其實是一條很重要的「生活型步行路線」，從原本不容易被注意的空間，轉變成可以安全使用、具有景觀與教育意義的公共環境，這也是這次工程非常值得肯定的地方。

Q6：這項工程並不是只改善校門口，而是串聯中央路、中正西路、中正路、台一線等既有道路，對整個竹北生活圈有什麼影響？

這就是我們一直強調的「通學廊道不能只做一小段」。如果學生從校門口走出去，只有學校前面100公尺安全，但接下來的人行道突然中斷，那麼孩子還是可能必須走到車道旁邊，整體安全性就會被打折。因此這次規劃特別重視「串聯」概念，透過竹北國小既有實體人行道、校園與義民中學之間的竹義走廊，再銜接周邊中央路、中正路、中正西路及既有人行系統，希望逐步形成網狀的安全步行路線。這樣一來，它的受益者就不只是竹北國小學生，也包括義民中學師生、附近社區居民、商家、補習班學生以及日常步行的民眾。換句話說，學校工程最後改善的是整個生活圈。當孩子安全上學的路，同時也是居民散步、購物、到公園或前往其他公共設施的道路，公共建設的效益就會被放大，這才是我們期待的人本交通。

今天真的非常謝謝竹北國小康靜慧校長，帶我們重新認識「通學步道」這件事情。其實我們以前看到一條人行道，可能只會覺得：「喔，路變寬了、變漂亮了。」可是今天才發現，這背後真正守護的是孩子每天上下學的安全。

從竹北國小校門前的空間重新整理，到圍牆退縮、穿透式圍籬；從取消部分機車停車格，把空間還給行人；到重新規劃家長接送區、擴大停等空間；再到把過去比較陰暗的農圳圳路，轉變成明亮又保有綠意的竹義走廊。

這些改變，其實都在告訴我們一件事：城市的進步，不只是車子開得快，而是孩子走得安全。

而且這一次改善的意義，也不只屬於竹北國小。

它把竹北國小、義民中學、中央路、中正路、中正西路，以及周邊社區與生活圈逐步串聯起來，從一所學校開始，慢慢形成更完整的安全步行網絡。當然，竹北還有更多校園周邊值得持續檢視。

未來最重要的，就是從孩子每天實際走的路線出發，去找出那些人行道中斷、路口危險、接送混亂、視線死角、無障礙不足的地方，再一段一段改善。

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