【營建】路挖完，真的有還給你好好的一條路嗎？國土署強化道路施工回填復舊品質，從考評、品管到數位科技，打造平順安心的都市道路 從「挖得好」到「復舊也要做好」！22縣市、86路段品質考評＋優良經驗傳承，讓每一次道路施工，都能把安全、平順的道路還給用路人！

特別來賓：內政部國土管理署都市基礎工程組 趙啟宏代理組長

我們每天開車、騎車、走路，都一定會遇到道路施工。尤其都市裡管線工程非常多，自來水、電力、瓦斯、電信等管線維修或更新，都可能需要挖開道路。但是大家最在意的問題來了「路挖開之後，到底有沒有好好填回去？」

相信很多朋友都有這種經驗：明明道路施工已經完成，車子開過去卻還是「咚、咚、咚」，騎機車經過更是特別有感；如果回填品質沒有做好，甚至可能出現沉陷、龜裂、高低差，除了影響行車舒適度，也可能造成用路安全疑慮。

所以今天我們要談的，就是一個和每個人都息息相關的議題——市區道路施工回填復舊品質！

內政部國土管理署除了持續督導市區道路施工品質，也透過考評、頒獎以及成果推廣研討會，把好的工程經驗分享出去，讓道路施工不只是「挖完、填完、結案」，而是真正做到品質有把關、問題有改善、道路能安全還給大家。特別邀請內政部國土管理署都市基礎工程組趙啟宏代理組長，來跟我們聊聊：這次考評為什麼創新採取「分組輪流」、為什麼要合併兩年度成績？三級品管到底在管什麼？數位科技又能不能幫助道路品質提升？更重要的是，我們每天走在路上，到底可以期待什麼樣的道路環境？

Q1：這次為什麼首度採取「分組輪流」考評？兩年度成績合併又有什麼意義？這次制度上的另一個新做法，是分組輪流考評，而且成績還是兩年度合併計算。這樣的設計是希望解決什麼問題？

考評制度必須兼顧深度、效率以及公平性，尤其全國涵蓋22個直轄市及縣市、86個路段，如果每一次都以完全相同的方式在短時間內進行，對考評資源以及執行人力都是很大的挑戰。因此113～114年度首度採取分組輪流方式辦理，同時把兩年度成績合併計算，就是希望讓考評可以更加深入，也讓管線單位有較長時間落實改善。兩年度合併的另一個重要意義，就是降低單一年度偶發因素對結果的影響，更能觀察一個單位是不是持續維持良好品質。對我們來說，真正值得肯定的不是某一次剛好表現很好，而是能夠持續把品質做好，建立穩定的管理制度，這也是這次制度設計的重要精神。

Q2：而這次不只有頒獎典禮，還特別安排成果推廣研討會。為什麼國土署認為「分享經驗」和「頒獎」同樣重要？

因為工程品質如果只有少數單位做好，還是不夠。我們真正希望達到的是把優良經驗擴散到全國，因此頒獎是「肯定」，研討會則是「傳承」。這次成果推廣研討會邀請產官學界共同交流，針對三級品管制度、數位轉型、工程品質與施工安全、道路施工管理實務、道路挖掘管理精進，以及再生粒料應用與工程安全等議題進行分享。這些內容其實都和未來道路工程發展息息相關。透過研討會，讓不同單位分享施工現場遇到的問題、解決方式以及管理經驗，可以避免每個單位都從零開始摸索。更重要的是，希望建立中央、地方政府與國營事業之間更緊密的合作關係，讓好的制度、技術與經驗能夠真正落地。

Q3：在研討會上談到「三級品管」，一般民眾需要知道什麼？

「三級品管」聽起來很專業，但其實道路品質最後影響的是每一個人。可以請組長用比較生活化的方式，讓民眾了解三級品管的重要性嗎？

三級品管可以簡單理解成不同層次的品質把關，目的就是不要把所有品質責任都留到最後才檢查，而是建立一層一層的防線。對道路挖掘工程來說，從施工單位本身的自主檢查，到更高層次的品質抽查與管理，都希望能夠在問題還沒有擴大之前就發現並改善。尤其道路回填是非常重要的施工環節，如果前面的材料、施工方法或壓實品質沒有控制好，等道路重新開放、車輛大量通行之後才發現沉陷，就會增加後續維修成本，也影響用路人安全。因此三級品管的精神，其實就是「每一關都要負責」，把問題盡可能解決在施工過程，而不是等民眾使用後才發現。

Q4：研討會中的「數位轉型」與道路挖掘有什麼關係？

是因為大家談論話題與AI、數位轉型相關，很多人可能會疑惑：「道路施工跟數位科技到底有什麼關係？」未來數位工具可以怎麼幫助道路品質管理？

道路施工管理其實非常適合導入數位工具，因為工程從申請、施工、查驗到後續維護，都會產生大量資料。如果能透過數位化方式，把施工位置、工程內容、查驗紀錄、品質檢測以及道路狀況等資訊有效串聯，就可以讓管理單位更快速掌握道路挖掘的情形，也有助於後續追蹤與分析。未來數位轉型不只是「把紙本變成電子檔」，更重要的是透過資料累積，協助管理人員找出常見問題、分析品質趨勢，甚至進一步提升施工管理效率。對民眾來說，最終希望達到的效果就是道路施工資訊更透明、工程管理更精準、品質問題能夠更早被發現與處理，讓科技真正成為提升公共工程品質的工具。

Q5：再生粒料也被列入研討會議題，如何兼顧環保、道路品質與工程安全？

這次研討會中還談到「再生粒料應用與工程安全」。大家都很關心永續環保，但道路工程又不能只講環保，還是要顧及安全與耐久。這之間如何取得平衡？

永續工程是未來公共建設的重要方向，但任何材料應用都必須建立在符合規範、品質可控以及工程安全的前提下。再生粒料如果能夠透過適當的品質管理與工程技術應用，可以減少天然資源使用，也有助於資源循環利用，因此具有環境上的意義。不過道路工程每天承受大量車輛與不同天候環境的影響，因此材料的品質、施工方式、壓實程序以及後續檢測都不能忽略。這也是研討會希望透過產官學界交流的重要原因，讓大家一起討論哪些材料、技術與管理方式可以安全、有效地應用。國土署推動永續工程的方向，是希望環保和品質不是二選一，而是在完善的工程管理下，讓道路品質、安全以及資源循環可以同時往前走。

Q6：想請組長談談：國土署未來還會如何提升道路施工與回填復舊品質？

也是用路人最關心的問題。這次頒獎、考評、研討會之後，國土署未來還會做哪些努力？我們又可以期待什麼樣的道路環境？

國土署未來仍會持續督導管線事業單位精進市區道路施工回填復舊品質，並透過考評制度、品質管理以及技術交流，讓道路施工品質可以持續提升。我們也希望透過中央、地方政府以及國營事業共同合作，把優良的工程經驗真正落實到各地。除了道路平坦度與現地抽驗之外，未來也會持續關注道路施工管理、工程安全、數位工具應用以及新技術、新材料等發展。因為一條道路的品質，影響的不只是工程本身，而是每天使用道路的駕駛人、騎士、行人以及周邊居民。我們希望透過制度化、持續性的管理，讓道路施工不只是「施工完成」，而是能夠真正恢復道路原有的安全、平順與服務功能，打造更友善、更安心的都市用路環境。

提醒大家，下次看到道路施工時，除了「怎麼又在施工」之外，也可以想一想：這些工程，其實都是為了讓城市更安全、更便利，而施工完成後能不能把道路好好還給大家，更是一份不能打折的責任。

讓我們一起期待，每一次施工，都能換來一條更平、更安全、更安心的道路！

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