【營建】打造以人為本的安全街道—桃園市92處行人熱點路口改善計畫成果分享 從數據盤點到跨局協作，全面優化通行品質，邁向友善無障礙城市願景-2

特別來賓：桃園市政府交通局交通安全資訊科黃錦虹簡任技正

主題：樂活街道 自在同行：桃園市行人友善路口改善成果分享會

從數據盤點到無障礙通行，打造以人為本的安心城市

桃園市打造友善行人路口的成果！

每一條人行道，每一個斑馬線，都是市民日常生活的軌跡。今天，我們將從「數據出發」，告訴大家桃園市如何改善92處熱點路口、增設庇護島、退縮行穿線、拓寬人行道，並強化無障礙設施，實現一條條「可安心行走」的道路。

這些不是冷冰冰的工程數字，而是為了每一位行人、長輩、孩童、身障者——打造「走得安心」的生活街道！現在就讓我們一起進入桃園市交通局的改善行動藍圖！

實際改善內容包括哪些具體工程？

整體來看，我們完成的內容非常豐富。例如我們在 34 處路口新設庇護島，讓行人在穿越多車道時有暫停的安全空間；183 處的行穿線退縮，改善視距與提前減速；144 處擴大人行道空間，提供更寬敞的步行環境；增設了 403 處行人專用號誌，提升通行秩序與安全性。此外，我們也設置了停讓標誌、路口減速設施，並針對 8 處強化無障礙通行環境，例如設置斜坡道、觸覺引導磚等。這些工程是綜合性的、整體的，而非單點式改善。

問題 2. 計畫中有哪些單位共同參與？

這次計畫是一個跨局處合作，由交通局統籌負責整體規劃與執行，養工處負責土木工程類的設施，比如人行道與斜坡道，住宅發展處則負責像景福宮周邊的人行道整建。中壢、平鎮、龍潭區公所也共襄盛舉辦理轄區內的改善事項。設計階段我們還邀請交通技師公會、無障礙協會等外部單位參與審查會議，讓每個設計案都能融合專業建議與友善使用者的需求。

政策與整體面向

Q1：這項計畫的啟動契機是什麼？

A：根據交通事故熱點分析，發現多數事故發生在人行環境不佳處，因此推動系統性改善以降低風險。

Q2：改善的範圍有多大？涵蓋幾個行政區？

A：涵蓋中壢、平鎮、龍潭等多行政區，共92處路口，是全市性整合規劃的成果。

Q3：預算與執行期程為何？

A：總經費近億元，分年度分區實施，自2022年啟動至2024年陸續完工。

具體改善內容

Q4：什麼是庇護島？為什麼重要？

A：設於多車道路口中央，提供行人中途暫停空間，減少穿越風險。

Q5：行穿線退縮有什麼幫助？

A：提前行人與車輛交會點，提升駕駛視距與反應時間。

Q6：人行道拓寬有沒有衝擊停車？

A：有評估與平衡，優先在人流密集、學校、公園周邊進行，兼顧通行與停車需求。

Q7：號誌方面做了什麼改善？

A：增設403處行人專用號誌，並重新調整秒數與順序，提升通行效率與安全性。

Q8：針對無障礙通行有哪些重點？

A：設置觸覺引導磚、無障礙斜坡、低緣石道口，考量視障者與輪椅族群的實際需求。

跨局協作與設計理念

Q9：這不是交通局一個單位能完成的吧？

A：正確！包含養工處、住宅發展處、區公所皆參與；也邀集技師公會與民間單位共同審查。

Q10：設計如何兼顧在地需求？

A：設計前期會實地踏查、邀請在地民眾座談，確保符合當地交通與生活習慣。

Q11：為什麼這樣的改善不能一次做完？

A：需考量交通流、施工期程與預算分配，故採漸進式、滾動式調整。

數據與成效

Q12：改善後有交通事故數據的變化嗎？

A：目前已有路口事故數下降，整體事故件數與傷亡人數持續觀察中。

Q13：有哪些里民或民眾的具體回饋？

A：許多長輩表示更敢出門散步了，家長也反映孩子通學路更安心。

Q14：是否納入兒童或高齡者需求？

A：是，特別針對通學路與社區周邊進行高齡友善評估設計。

未來展望與市民參與

Q15：這次成果如何向外界呈現？

A：透過線上專區、成果展板、實境導覽與宣導影片，增加市民參與度。

Q16：這項成果是否有機會推展至其他城市？

A：已有其他縣市來參考，桃園的案例也納入全國交通改善研討會中分享。

Q17：未來還會持續新增改善點嗎？

A：會！交通局將持續盤點熱點路口，並結合公民通報與資料分析進行滾動改善。

Q18：民眾如何反映或提出人行道問題？

A：可透過桃園市政府1999專線、交通局網站或臉書「我的桃園故事」專頁反映意見。

四、民眾常見問題

Q1：我們社區門口也很危險，怎麼申請改善？

A：可撥打1999或至桃園交通局網站留言，建議附上照片或描述時間地點。

Q2：行人專用號誌會不會讓車流變塞？

A：設計上會透過動態調整與週期安排，盡量兼顧車流順暢與行人安全。

Q3：長輩走不快，會有足夠秒數嗎？

A：現在多數路口皆調整過號誌時間，必要時會因地制宜增加秒數。

Q4：庇護島會不會變成機車違停的空間？

A：有設置標線與監視器監控，並加強警察巡查，避免占用。

Q5：我有推嬰兒車，這些改善會有幫助嗎？

A：非常有幫助，斜坡道與拓寬人行道就是為了考量推車與輪椅族群。

Q6：行穿線退縮之後，會不會車子更容易壓線？

A：不會，配合警示線與標誌設計，車輛會更早看到行人並提前減速。

Q7：在哪裡可以看到這些改善成果？

A：可上交通局官網或Facebook【我的桃園故事】，有圖文與影片分享。

Q8：這些改善對小朋友安全真的有幫助嗎？

A：有！我們優先處理學校周邊、通學路，減少孩子穿越風險。

今天的分享，不只是在談一條條馬路，而是我們「怎麼讓城市更適合行走」。

謝謝桃園市政府交通局與各單位的努力，讓我們的街道「不只可以走，更可以安心、自在地走」。

希望大家離開這裡之後，也能注意身邊的道路環境，一起參與、一起守護。

讓「樂活街道，自在同行」成為我們城市真正的日常風景！

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