【營建】從校門口開始，把安全還給孩子

特別來賓：基隆市工務處簡翊哲處長

以「學校周邊交通六部曲」，重塑接送秩序、降低事故風險、改變整個社區的用路文化！我們每天都在談交通安全，但真正讓人揪心的，其實是孩子每天上下學的那一段路。

很多家長一定有這樣的畫面：放學時間一到，校門口變成臨時停車場、家長車輛交錯、孩子在人車之間快跑，大家都很小心，卻又都很危險。

今天要和大家分享的，不是一條新法規，而是一套正在改變學校周邊真實樣貌的做法—「學校周邊交通安全」。

這不是紙上計畫，而是已經在多所學校實際施工、實際改善、實際讓家長和孩子有感的政策。

接下來我們就請處長，帶大家一步一步了解。

Q1：隆聖國小推出「六部曲」的原因與實際內容是什麼？

主持人：為什麼隆聖國小需要做到「六部曲」這麼完整？它到底解決了什麼過去一直無法改善的問題？

處長：隆聖國小是一個典型但困難的案例。

它周邊同時具備幾個高風險條件：

• 校門口臨近轉彎路段

• 上下學時間車流集中

• 家長接送需求高

• 周邊居民日常通行需求也大

如果只做單一改善，例如只畫斑馬線、只加號誌，效果都非常有限。

因此我們導入「六部曲」的概念，核心精神只有一句話：讓每一個用路行為都變得有秩序、可預期。

在隆聖國小，六部曲具體包含：

1.標線全面重整：不是重畫而已，而是重新設計人行動線、停車界線與轉彎導引，讓駕駛一看就知道該怎麼走。

2.路口退縮設計，把人行空間往內推，減少轉彎車輛與孩子正面衝突的機率，讓駕駛必須減速。

3.家長接送專區，明確規劃短暫停靠區，避免家長臨停佔用車道，形成連鎖塞車。

4.行車動線重劃，調整原本混亂的進出路線，避免「接送車、穿越車、居民車」全部擠在一起。

最重要的是，這一整套設計的目標不是「限制家長」，而是讓孩子放學時，不再被車潮包圍，而是被制度保護。

隆聖國小改造措施：標線重整、路口退縮、家長接送區、行車動線重劃

家長感受：

「以前放學總是卡在車潮裡，孩子下車後還得自己跑過車道。現在孩子可以慢慢走到安全區域，我也能放心離開。」

學生感受：

「我不用再跑著過馬路，看到車子會自動停下來，好安全。」

社區影響：附近居民說「晚上回家也不怕有人臨停在路中間，車子慢慢開，很舒服。」

Q2：第一期 14 校投入約 9,700 萬，效益真的值得嗎？

主持人：很多民眾會問，這樣的經費花下去，真的有改變嗎？還是只是看起來比較整齊？

處長：我們非常重視「是不是只有感覺變好」，所以從一開始就設定三個驗證標準：孩子、家長、數據，第一，來自學校的回饋非常直接。

老師告訴我們：「孩子過馬路不用跑了。」這句話背後代表的是—車速真的降下來了，孩子不需要用衝刺換安全。

第二，家長的感受也很明確，以前接送是「卡死、焦慮、怕被檢舉」，現在變成「知道哪裡停、停多久、怎麼離開」，接送反而更快。

第三，也是最關鍵的，是可量化的改變：

• 車速下降

• 行人視距變長

• 路口衝突點減少

• 違規臨停明顯下降

這些都不是主觀感覺，而是實際測量數據，未來每一所學校，我們都會用同樣方式持續驗證與優化。

民眾最常見疑問

Q3：這樣的改造，真的有降低事故嗎？

處長：以已完成改善的學校為例，上下學時段的近距離擦撞與急煞事件明顯減少，雖然交通事故本來就不是天天發生，但**「差點出事」的次數，孩子與老師最清楚

Q4：家長會不會覺得變得更麻煩？

處長：一開始一定會有適應期，但實務上我們看到的是：當接送流程變清楚，反而比以前快、比以前安心。

最怕的不是規定，而是「沒有規則」。

Q5：對周邊居民有什麼幫助？會不會只顧學校？

處長：事實上，受益最多的往往是居民，因為違停減少、車速下降、路口視線變好，晚上與假日的行車安全也一起提升，不是只為了上學那兩小時。

Q6：這樣的模式未來會不會擴大？

處長：會，而且會更精準。

我們不是複製貼上，而是依照每一所學校的地形、家長型態、周邊道路條件調整，目標是讓「校園周邊安全」成為城市的基本配備。

Q7：共同改善帶來的三大好處（讓民眾有感）

1.孩子安全感提升：過馬路不再恐慌、可預測交通動線。違規車輛減少 → 真實降低危險。

2.家長接送更有秩序：車速下降、停車位明確，放學不用焦慮等待，效率提升。

3.社區交通品質提升：違停、塞車減少，行人與居民行動更安心。整個生活圈的安全感提升

4.每個小小改變背後，是工程師的設計、家長的配合、孩子的安全感，以及社區的共同守護。

當孩子可以安心走路上學，家長不用焦慮，居民也能平安回家，這就是真正的校園三贏的生活改善。

今天我們談的，不只是交通工程，而是一個城市選擇怎麼保護孩子、怎麼照顧家庭、怎麼讓生活更安心。

當孩子過馬路不用跑，當家長接送不用心驚膽跳，當居民不再每天被違停包圍—那代表，我們真的把安全，做到生活裡了。

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