【營建】新竹縣竹北市竹北國小通學步道暨行車安全道路改善計畫 從校門口開始，讓孩子安心上學！

特別來賓：新竹縣竹北市竹北國小康靜慧校長

竹北國小通學步道再升級，串聯校園與社區，打造孩子敢走、家長放心、全民共享的安全道路！

關心孩子成長的家長、里長、地方民意代表，以及所有重視交通安全的朋友們，大家好！歡迎收聽「營建你我他，快樂平安行」！

每天早上，當孩子背起書包準備上學，校門口就開始出現接送車潮、機車、行人與各種交通動線。對家長來說，最簡單、也最深切的願望，就是孩子能夠平平安安出門、開開心心回家。但是，我們是否曾經想過，孩子從家門走到學校的這一段路，真的安全嗎？人行道是否連續？路口有沒有視線死角？孩子上下車時，會不會必須穿越車陣？這些看似平常的小細節，其實都與孩子的安全息息相關。

今天，我們特別邀請新竹縣竹北市竹北國小康靜慧校長，與大家分享「竹北國小通學步道暨行車安全道路改善計畫」的成果與經驗。

這項改善不只是道路工程，更是把孩子的安全放在第一位，重新思考校園周邊的人行空間、接送動線、道路配置，以及學校與社區之間的連結。透過步道改善與「竹義走廊」的串聯，讓竹北國小師生、義民中學師生，以及周邊居民，都有機會享有更安全、便利的步行環境。

我們也要進一步關心：工程施工期間，如何兼顧學生上課與通行安全？道路改善完成後，其他學校可以借鏡哪些經驗？家長、駕駛人、地方政府與社區，又能如何共同守護孩子每天走的這一段路？

因為真正有溫度的城市，不只是道路平整、車輛通行順暢，更要讓孩子可以安心走路、長輩自在出門、家長放心接送，讓每一位用路人都受到尊重。

接下來，就讓我們一起聽聽康靜慧校長的分享，從竹北國小出發，為孩子打造更安全、更友善，也更有幸福感的成長環境！

Q1：工程在規劃及施工過程中一定會遇到很多困難，竹北國小這次最棘手的問題有哪些？

答：

校園周邊工程最大的挑戰，就是「不能只考慮工程，還要考慮孩子每天都要上課。」學校不像一般道路施工，可以完全封閉後再慢慢處理，因為施工期間仍然有學生上下學、家長接送、老師進出及附近居民生活。因此施工動線、安全隔離、學生通行路線都必須非常謹慎。另外，既有道路空間有限，要增加人行道，就必須重新思考圍牆、樹木、電箱、停車及車道配置，每一項都牽涉到不同單位與使用者。尤其取消機車停車格、調整接送區，可能會讓部分民眾一開始覺得不方便，所以更需要透過說明與溝通讓大家理解：我們不是單純把停車空間拿掉，而是把最珍貴的道路空間優先留給孩子與行人。工程最後能夠順利完成，靠的不是單一單位，而是學校、縣府、工程團隊、家長與地方居民共同協調，這也是人本工程最不容易、卻最重要的部分。

Q2：這次改善後，除了竹北國小，周邊還有哪些地方的學生或居民會因此受益？

答：

這項工程最大的價值之一，就是它不是一個孤立的校園工程，而是把周邊既有步行空間重新串聯起來。首先最直接的是竹北國小師生，接著是透過「竹義走廊」與竹北國小相鄰的義民中學師生，也能享受到更完整的步行環境。此外，周邊社區居民、商家、補習班學生以及每天需要往返中央路、中正路、中正西路的民眾，都有機會成為受益者。尤其竹北是一個人口持續發展、生活機能高度集中的地區，學生上下學、居民通勤、購物與日常活動彼此交織，因此道路改善如果只考慮單一學校，其實效益有限。這次透過步道、校園邊界、路口及接送空間一起調整，等於讓「校園安全」向外延伸成「社區安全」。我們希望未來孩子走的路，也能成為家長散步、居民生活及社區交流的友善道路，讓學校真正成為城市安全步行網絡的一部分。

Q3：現在這一段已經完成改善，那麼民眾一定會問：「竹北其他學校周邊呢？還有哪些地方值得繼續改善？」

答：

其實竹北還有許多學校周邊值得持續檢視，尤其是早期都市發展形成、道路空間較為有限的區域。我們不能說哪一條路一定會成為下一個施工路段，因為未來還是需要經過現勘、交通需求評估、事故資料分析、土地及道路條件確認，以及相關經費計畫的核定。不過從通學安全的角度來看，未來可以持續關注幾個方向，例如學校校門前人行道是否連續、上下學接送區是否足夠、路口穿越距離是否過長、是否有大型車輛轉彎視線問題，以及學校周邊是否存在人行道突然中斷的「斷點」。尤其不能只看學校門口，而要看學生從主要住宅區走到學校的完整路線。未來如果能把竹北各校周邊的通學路線一條一條盤點，找出高風險與最需要改善的區域，再逐步爭取中央及地方資源，相信才能讓竹北從「單一學校改善」慢慢走向「全市通學安全網絡」。

Q4：如果未來要繼續推動校園周邊改善，您認為最需要優先處理的是哪些問題？

答：

如果從學校實際使用的角度來看，我認為未來最重要的不是「哪一種設施最漂亮」，而是要優先處理孩子每天最容易遇到的危險點。第一個就是人行空間的連續性，不能這裡有一條人行道，走到下一個路口卻突然消失；第二個是校門口接送車流，要讓家長有合理的上下車位置，避免孩子在車陣中穿越；第三是路口安全，包括行穿線位置、車輛轉彎速度及視線死角；第四是無障礙環境，讓輪椅、娃娃車以及行動不便的學生與家長都可以順利通行；第五則是夜間照明與環境視線。尤其校園周邊不是只有學生白天使用，放學後還有補習班、社區活動與家長接送，因此安全必須涵蓋不同時段。未來如果能把這些問題整合起來，再配合孩子、家長與老師實際走訪，我相信會比單純「看到哪裡舊就換哪裡」更有效率，也更能真正提升通學安全。

Q5：如果讓校長描繪「未來理想中的竹北校園周邊」，您希望孩子看到的是什麼樣的環境？

答：

我心目中理想的校園周邊，應該是一個「孩子敢走、家長放心、老師安心、居民也願意使用」的公共空間。孩子一走出校門，就能看到清楚、連續的人行道，而不是一下走人行道、一下又必須繞到車道旁；路口有足夠的停等空間，車輛轉彎速度受到合理控制；家長接送有明確的位置，不會把整個校門口堵住。除此之外，我也希望校園周邊不只是「安全」，還能有更多綠意、遮蔭、座椅、生態與環境教育元素，讓孩子在每天上下學的過程中，就能感受到城市與自然的關係。像這次把原有人行道樹木重新整理並融入校園綠化、生態教學空間，就是很好的開始。未來我們期待看到的是一個有陽光、有綠意、有安全步道，也有孩子笑聲的校園周邊。讓通學路不再只是「趕快走完」，而是孩子每天成長過程中值得留下美好記憶的一段路。

Q6：家長也可能會問：「道路改善完成後，我們家長可以做什麼？」除了政府，家長和駕駛如何一起守護這條通學路？

答：

道路工程完成只是第一步，真正要讓安全長久維持，需要所有用路人一起配合。家長接送孩子時，最重要的是不要為了方便，把車輛停在行人穿越線、人行道或路口轉角，即使只是「一下下」，也可能迫使其他孩子繞到車道上。開車經過校園周邊時，也要降低車速，尤其在上下學尖峰，更要預留反應時間。家長如果能提早一點到，在合法且不影響交通的位置接送，就能降低校門口瞬間大量聚集的問題。另外，也可以鼓勵孩子在安全距離下多走一小段，讓學校門口不要成為所有車輛唯一的上下車點。更重要的是，家長自己就是孩子最直接的交通安全老師，當孩子看到爸爸媽媽遵守交通規則、禮讓行人、不違規停車，他自然會把這些行為學起來。所以我們希望這條通學步道不只是工程成果，更能成為親師生共同學習「尊重道路、尊重行人」的生活教育。

Q7：最後，請康校長給我們一個期待，未來希望竹北國小甚至整個竹北，呈現什麼樣的校園與城市環境？

答：

我最大的期待，是未來的竹北能夠成為一座真正「以孩子為中心、以人為本」的城市。孩子每天從家裡走到學校，不需要家長一路陪著閃車，也不用擔心人行道突然中斷；長輩可以自在散步，推嬰兒車的家長可以順利通行，身心障礙朋友也能沒有障礙地走進公共空間。我也希望未來的校園周邊不只是「交通安全」，還能把綠化、生態、藝術與環境教育一起融入，讓道路本身成為孩子的第二間教室。像竹北國小這次退縮圍牆、拓寬人行空間，再把竹義走廊重新整理，就是一個很好的起點。未來我們期待更多學校周邊能持續盤點與改善，把一所學校的成功經驗逐步延伸到其他校園、社區與生活圈。最終希望孩子每天走的這條路，不只是「從家裡到學校」，而是一條充滿安全感、綠意與學習記憶的成長道路。讓孩子安心上學、家長放心放手，這就是我們最想看見的未來。

YOYO：非常感謝新竹縣竹北市竹北國小康靜慧校長，今天帶我們深入了解竹北國小通學步道暨行車安全道路改善計畫，也讓我們看見，一條安全的通學路，背後需要學校、地方政府、工程團隊、家長與社區居民共同投入。

道路改善不是把人行道做好、把路面鋪平就結束了，更重要的是，孩子每天走的路是否連續、安全，路口是否容易辨識，接送車流是否妥善安排，以及不同年齡、不同需求的行人能不能安心通行。

也希望竹北國小的經驗，能成為其他學校推動通學安全改善的重要參考。未來，各地方政府可以持續盤點校園周邊的危險路段、人行道斷點、接送動線與路口視線問題，依照實際需求、交通風險與資源條件，逐步規劃改善，讓安全不只停留在一所學校，而是延伸到更多社區與生活道路。

在這裡也要溫馨提醒所有家長與駕駛朋友：接送孩子時，請不要為了方便而違規停在人行道、行人穿越線或路口轉角；行經校園周邊，務必減速慢行、留意孩子的動向，並且確實禮讓行人。家長也可以從日常生活做起，陪伴孩子認識安全通行路線，以身作則遵守交通規則，讓交通安全成為孩子一生受用的生活教育。

如果您發現住家或學校附近有人行道中斷、路口視線不佳、接送動線不安全等問題，也可以向學校、里辦公處或所在地的公所、縣市政府相關單位反映，提供具體地點與現場情況，讓真正需要改善的問題有機會被看見。

我們相信，孩子每天走過的路，不應該只是從家裡到學校的距離，更應該是一段充滿安全感、綠意與美好回憶的成長旅程。

讓孩子安心上學，讓家長放心放手；從一條通學步道開始，讓安全走進每個家庭，讓友善延伸到整座城市！

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