【航港局】第一批海員新星耀眼誕生

特別來賓：
交通部航港局 黃奕僑科長

海員新星培育計畫的內容

「海員新星培育計畫」是由航港局邀請航運業者長榮海運、陽明海運、萬海航運、裕民航運、中鋼運通、光明海運、世邦海運等7大航商，並結合國內各海事校院教學資源，優先提供獎助名額機會給博幼基金會輔導對象，提供就學期間之獎助學金、住宿及生活津貼，從就讀海事校院期間的獎助學金至畢業後的就業，提供一條龍的培育資源，如有剩餘名額，將釋出給目前就讀海事校院航輪科系學生申請。除此之外，計畫也鼓勵輔導家庭家長轉換跑道，擔任船員，透過乙級船員訓練班密集訓練合格後，即可上船工作，增加工作機會。

海員新星培育計畫中提到的產、官、學、社四方合作，分別是有哪些單位加入這個計畫？

海員新星培育計畫是由航港局舉辦，結合產官學社四方資源，目前這個計畫合作的對象，我和大家說明一下：
(一)官方代表：為交通部航港局，也是這個計畫的主辦方。
(二)產業界的代表為航商：分別有長榮海運、陽明海運、萬海航運、裕民航運、中鋼運通、光明海運、世邦海運等7間航運業者。
(三)學術界的代表則為海事校院：分別有3所大學，即國立臺灣海洋大學、國立高雄科技大學及台北海洋學校財團法人台北海洋科技大學；此外就是6所職校，分別為國立臺灣海洋大學附屬基隆海事高級中等學校、國立蘇澳高級海事水產
職業學校、國立臺南高級海事水產職業學校、國立東港高
級海事水產職業學校、國立澎湖高級海事水產職業學校、
中華商業海事職業學校，一共有9間海事校院。
(四)社會團體代表則為：博幼社會福利基金會，博幼基金會秉
持「不能讓窮孩子落入永遠貧困」的理念，藉由社工及教
育兩大服務方法，希望弭平先天的不平等，讓偏鄉孩子有
充足的學習資源與機會，提升孩子未來競爭力，長大後靠
自己的力量，有能力去選擇職業及生活模式，達成「讓知
識帶希望回家」的願景。期許孩子在不久的將來能真正「自
立脫貧」，擁有充滿希望的家園，不再落入貧窮循環。

可否簡單說明首次「海員新星培育計畫」計畫的執行過程，以及有安排有那些宣傳活動呢？

為了推動海員新星培育計畫，鼓勵更多畢業生就讀海事校院，航港局今年度在兼顧疫情防疫之下，在111年5月24日舉辦MOU簽署儀式後，旋即展開一連串的宣導說明，包含辦理實體及線上的計畫說明會，邀請多位船員現身說法，分享商船船員求學歷程及船上生活甘苦談，讓年輕學子更了解船員的培訓歷程及海上服務的經歷，總計17場次說明會、共801人次參與，另外也有宣傳影片的製作(包含船員職業介紹、計畫簡介及船員職場分享等)，及以文宣DM(紙本、電子並行)方式進行宣傳，影片寄送至全臺國高中學校，同時針對重點宣導對象，及博幼基金會輔導全臺17個中心據點，偏鄉及原鄉國高中計91所，加強宣導。

請問首次辦理「海員新星培育計畫」計畫的執行成果如何?

111年度的「海員新星培育計畫」透過產、官、學、社四方合作努力下，獲得海員新星培育計畫向下扎根航商提供之45位名額外，另學士後多元專長培力課程計有51位學生入學、產學合作獎助學金計有67位獎助名額及乙級船員訓練班計有117位參訓，今年度總計提供280位培訓機會，後續經過二次的媒合及遴選作業，分別在111年11月11日及12月9日公告本年度計畫的獲選名單，共計27名學生獲選，另因本計畫兼具公益性質，也有助於提升航商企業形象，增加民眾對航運產業之好感與認同。

請問航港局往年有舉辦過相同的計畫活動嗎？為何會想要邀請產官學社一起加入？

「海員新星培育計畫」是航港局首次推出整合產官學社四方的計畫。航港局以往的船員宣導活動，係透過拍攝「船員形象微電影」或辦理「偏鄉宣導會」的方式，僅以宣導方式吸引人才投入，惟因成效有限，因此本年度跳脫以往思考模式，與博幼基金會合作，結合產業、教育及社會團體等公益資源，構思「海員新星培育計畫」，透過提供獎助學金及生活津貼方式，吸引學生就讀海事校院，並於畢業後輔導至獎助航商所屬船舶服務，提供孩子對於升學或就業的另一種選擇。

未來「海員新星培育計畫」執行方向為何？與去年的不同之處在於?

有關「海員新星培育計畫」未來的執行方向，除延續111年辦理的計畫說明會外，新增規劃辦理教師研習營及學生體驗營，針對對於學生志願選擇具影響力的學校教職員、家長等人員辦理研習營，研習內容包含航運產業介紹、船員職涯發展介紹、船員養成教育(海事相關科系、乙級船員訓練班)介紹等，以提升對船員職業之認識 ; 另外規劃帶領學生參訪船員實際工作環境，如參訪國內的船員專業訓練機構，操作船舶模擬機及觀摩訓練課程等，身臨其境體驗船員生活及職涯，增加學生對於航業之興趣。

如果一般大眾想要轉換跑道，是否也能加入船員的大家庭?臺灣有沒有相關法令限制?

目前投入船員行列除就讀海事校院航輪相關科系外，如非相
關科系畢業之民眾想投入船員行列，有下列管道可選擇：
(一) 甲級船員：報考學士後專班(國立臺灣海洋大學及國立高
雄科技大學)，就讀3個學期(1年半)，取得相關學分後，即
可參加航海人員測驗，通過測驗並完成1年海上實習，即
可取得船副/管輪資格。
(二) 乙級船員：報名參加乙級船員訓練班(國立高雄科技大學、
台北海洋科技大學及中華航業人員訓練中心)，透過3-4個
月密集訓練後，通過結訓評估，即可取得乙級船員資格。
(三) 大廚：持有丙級以上餐飲技術士執照，並完成基本安全訓
練、保全意識及餐勤人員基本知能訓練(中華航業人員訓
練中心)，即可取得餐勤人員資格，上船擔任大廚工作。

疫情目前已經第三年，我們正在學習如何跟疫情共存，這樣大環境下，航港局的人才培訓有沒有什麼規劃與應對策略?

疫情這三年來也已經改變整個大環境，影響船員供需及培訓方式。船員訓練除須符合國內法規外，也必需符合國際公約規範，在不違反公國際公約要求下，疫情期間航港局也將船員專業訓練學科改採線上教學方式辦理，透過學習資訊化，降低船員及訓練機構接觸機會。另航港局也刻正建置船員數位學習平臺，未來也將於平臺上持續規劃建置相關船員訓練課程，透過線上學習，讓學習不再受限於場地及時間，也可以提升船員專業職能，提供競爭力。

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