【營建】提升道路品質計畫「樂活街道自在同行」「永續提升行人安全計畫」

特別來賓：新竹縣政府交通旅遊處 陳盈州處長

打造安全韌性城市路口！新竹縣行人安全再進化，從13處高風險熱點出發，標線、號誌、庇護島齊發力，落實人本交通新生活。

新竹縣樂活街道、自在同行－行人安全提升說明。

今天的主角，不是車子，也不是城市高樓，而是我們每天「用雙腳接觸」的街道與路口。新竹縣政府交通旅遊處陳盈州處長團隊，配合交通部政策，透過《永續提升行人安全計畫》，針對13處易肇事熱點，導入標線型人行道、行人專用號誌、退縮行穿線、轉角外推等策略，改善傳統市場、校園周邊、廟口等高人流場域。

今天我們將透過深入問答與交流，一起看見道路怎麼改、交通怎麼變，也期待讓大家未來每一次過馬路都多一分安心、少一分驚險！

1、本次新竹縣配合交通部執行「永續提升行人安全計畫」，改善13處易肇事路口，改善路口以竹北市5處最多，竹東鎮3處次之，請問改善地點挑選之原則或原因，超過 半數改善地點位於竹北及竹東，偏鄉則未見改善，是否有厚此薄彼之情況？

根據交通部112年盤點國內行人事故熱點路口資料，全國799處優先亟需改善路 口中，有27處路口分散於縣轄內各鄉鎮，其中部分路口為車輛違規、部分路口則已於 年度標案進行改善，剩餘之13處路口則透過內政部國土署核定補助「永續提升人行安 全計畫」經費2,600萬元於本案進行改善，由此可知本次改善乃針對優先亟需改善之 路口；同時本縣亦規畫有「行人安全環境總健檢及行動改善方案」，各鄉鎮將據逐年 進行友善行人相關之改善。

2、本次計畫使用之改善手段以標線為多，想請教處長選擇這些改善手段的原因？

本次工程根據行政院「行人優先交通安全行動綱領」工程面向之建議措施研擬工程改善手段，包括「標線型人行道」、「行人專用號誌」、「行穿線退縮」、「轉角行人角隅外推」、「行穿線庇護島」等改善方案，透過「標線型人行道」提供行人專屬的通行空間，保障行人安全；新增「行人專用號誌」讓行人可明確得知剩餘可通 行秒數；透過「行穿線退縮」、「轉角行人角隅外推」、「行穿線庇護島」讓駕駛人 更明確觀察行人通行狀態及避免切西瓜導致行人危險。

挑選「標線型人行道」、而非實體人行道，除顧及當地民眾實際使用需求及適應性外，同時透過標線工程亦可快速、有效地增設人行道，待未來用路人習慣後，將評估調整為實體人行道，藉以增進行人 通行安全。

3、這次改善的13處熱點中，有不少集中在學校、傳統市場與廟口等人潮聚集處。請問這些地點在改善後，實際上對民眾生活產生哪些具體變化或感受？

非常好的問題。其實這些熱點區域原本車流、人流交錯複雜，例如學校放學時段、傳統市場早市、或廟口香客人潮時，都容易出現視線遮蔽、車輛搶快等情況。

改善後，我們導入「退縮行穿線」與「行人專用號誌」，讓人車分流更清楚。像竹北的新溪國小周邊，就有家長反映：「現在孩子放學過馬路不再驚險，家長也比較安心。」

而在竹東市場口，設置庇護島後，長者若一次走不完路口，也有中途休息空間，讓過馬路不再是一場「小冒險」，而是安全的日常。

溫馨提醒：請駕駛朋友多一份耐心禮讓行人，也請行人遵守號誌通行，安全才是雙向的默契。

4、處長，我們常聽民眾說：「這些設計好像是都市專用，鄉鎮地方路口用得到嗎？」請問在偏鄉或非都會區，道路改善是否也能同步受惠？

當然可以。我們在「永續提升行人安全計畫」中，不只考量都市區域，也納入偏鄉需求。

雖然這次首波以13處高風險熱點為主，但縣府已經盤點所有鄉鎮，未來將以「行人安全環境總健檢」為基礎，逐步推動改善，包含道路照明、標線明確化、校園周邊減速設計等。

舉例來說，在關西、北埔等地區，我們也已開始導入小規模試辦的「標線型人行道」及「行人警示燈」，讓每一位居民，不論在城市或鄉村，都能享有同等的安全品質。

貼心補充：安全的街道不分城鄉，行人的權益是一樣重要的。

5、在這次改善中，除了硬體工程外，是否也有搭配交通教育或社區宣導？畢竟改了道路，如果大家不懂怎麼使用，成效也可能有限。

您提到的非常關鍵。工程只是「硬體」，人本交通的核心在「觀念」。

因此，我們同步推動了「行人安全宣導計畫」，進入校園、社區與市場，進行實地說明與體驗。

例如在竹北、竹東，我們與志工、里長合作，舉辦「安全過馬路」體驗活動，讓長輩親自學習庇護島怎麼使用、行人專用號誌怎麼看。

此外，也製作了「行人安全小卡」與「用路人禮讓宣導短片」，透過社群平台與地方廣播推播，讓改變不只是路口的線條，也進入每個人的心中。

溫馨提醒：「安全」不只靠工程，更靠每個人願意改變一點點。

6、未來在行人安全推動上，交通旅遊處是否還有新的方向或長遠目標？

是的，我們希望這次計畫只是開端。未來將持續推進「人本交通三部曲」

第一步，改善熱點、排除危險；

第二步，打造友善街道，提升舒適度；

第三步，營造樂活步行環境，讓走路成為一種享受。

同時，我們也與縣內學者、社區團體合作，導入「AI交通影像分析」、「智慧號誌控制」等科技元素，持續監測改善成效。

我們相信，當道路不只是為車而設，而是為「人」而造時，城市的溫度才真正被看見。

打造「安全、韌性、友善」的行人環境，是一場長期的工程，但只要我們同心同行，就能讓新竹縣成為全台最適合行走的城市之一

▍YOYO Live Show 樂活街道-自在同行
apple podcast
spotity