【營建】「以綠入景，由景入心」——用景觀讓城市會呼吸、人更自在

特別來賓：上境設計工程有限公司吳靜宜總經理

Q：「以綠入景，由景入心」具體是什麼意思？它怎麼影響我們的生活？

A：就是用綠色把空間串起來，然後讓綠色反過來影響人的情緒、行為與城市氣質。

以綠入景：

像把「綠色」當作城市的導演——

植栽、地景線條、光影、風向、甚至花期，都是在替空間寫劇本。

由景入心：

當你在綠廊散步時放鬆、在公園停下腳步、在綠意裡做決策更冷靜，

這些都是「景觀設計」悄悄引導的行為變化。

舉例：

台中綠空鐵道採用大量低維護樹種、節奏性的草坡、步行節點設計，讓人 不知不覺慢下來、留下來。

景觀不是裝飾，而是讓你「想停下、願意停下」的力量。

Q：您如何看待「景觀設計」與「建築」的關係？

A：簡單說：景觀是建築的呼吸，建築是景觀的骨骼。

建築提供結構、尺度、界線；景觀決定氣氛、節奏、使用方式。

兩者不是分開，而是「共構一個空間」若建築是句子，景觀就是標點符號，讓整段城市語言更好讀、更好懂。

舉例：國際案例如紐約高線公園，建築是舊鐵道本體，景觀加入後，舊鐵道變成世界級的城市公共資產。

沒有景觀，它只是一條廢線；有了景觀，它變成一個故事。

Q：面對永續挑戰，景觀設計如何回應「氣候變遷」？

A：景觀設計其實是最前線的「環境調節者」它不是口號，而是很務實的系統整合。

植栽選擇：耐旱、耐風、抗病，減少灌溉量與維護成本。

水文設計：雨水滯洪池、下凹式綠地、雨水花園，讓雨水是資源，而不是災害。

透水鋪面：減少熱島效應、加速地表水滲透。

生態棲地保留：讓蝴蝶、鳥、小型哺乳動物都有「城市中能活的家」。

舉例：台灣街道的改變台北仁愛路改善示範段以透水鋪面＋大樹植栽帶降低體感溫度；高雄前鎮多處新設雨水花園，路面積水少、夏季溫度也下降。

景觀是城市的降溫器。

Q：台中綠空鐵道最困難的部分是什麼？

A：最大的挑戰是 「平衡三個本來互相拉扯的期待」：

歷史保存：舊鐵道文化軌跡不能破壞。

都市發展：交通、商業、觀光都要兼顧。

居民期待：大家希望有更方便、更舒適、更具特色的生活空間。

團隊必須像調音師一樣，找出三者之間「剛剛好」的頻率。

具體案例：原有鐵道斷面比例保留，並植入綠廊、停留平台、夜間光環境。

保留歷史，不是把它封起來，而是讓大家能「重新走進它」。

Q：您如何帶領團隊從地方走向國際？

A：方法很簡單——但很難做到：深根在地、放眼全球。

深根在地：每個地方都有自己的味道，要把地方故事說得動人。

放眼全球：設計語言、永續標準、材料選擇都必須國際化。

舉例：像高山茶梯田、台灣的海風、木棧道文化，這些看似日常的元素，

經過設計，就能成為國際舞台上的台灣記號。

Q：給想投入景觀設計的年輕人什麼建議？

A：景觀不是「美感工作」，它是「公共責任」。

不只是會畫圖，要懂：土地的脾氣、地方的文化、人的需求與行為、氣候、材料、生態與維護成本、如何跟公部門、民眾對話，這是一個能改變城市的行業，但 能不能改變，在於你願不願意走出去、看見真實土地。

Q：景觀設計真的可以讓台灣街道「變舒服」嗎？會怎麼做？

A：可以，而且正在發生。

路樹＋遮蔭率提升

人行空間更平整、不再障礙重重

行穿線更清楚、安全島更友善

透水鋪面降低悶熱與積水

植栽帶當成空氣淨化器＋降噪帶

像嘉義市把「植栽帶」當街道標配，夏天體感直接降 2～3 度。

Q：台灣城市那麼密集，還能增加綠地嗎？

A：能，而且方法不限於「蓋新公園」。

口袋公園

老屋退縮空間綠化

屋頂綠化

校園、社區可滲透空間開放

機車格調整後釋出綠帶

河道、圳道兩側綠帶重生

當你把城市看成「可被縫補的布」，綠意就能一直被補上。

Q：景觀能讓長輩、小孩、身障者更安全嗎？

A：非常可以。

舗面平整、無突起

優先考慮輪椅、嬰兒車、拐杖族

行人庇護島、轉角退縮

長輩座椅加扶手、小孩可達高度設施

像台南成功路的示範段，長輩走路速度變慢也不用緊張，因為整條街道都在保護他。

Q：景觀設計如何改善「車本位」的台灣街道？

A：用 3 個方法把街道「還給人」。

視覺收窄車速：樹列、燈桿間距、鋪面變化讓駕駛自然慢下來，增加停留點：座椅、遮蔭、節點讓行人願意走，優先人行系統：抬升路口、縮短穿越距離、行人先行。

這些不是「擋車」，而是「讓大家都安全」。

Q：景觀設計如何提升城市觀光？

A：讓地方變得「好走、好拍、好停留」，觀光自然就來了。

一條有故事的綠廊

一處能坐下的廣場

一條可散步到店家的步道

一個看夕陽的河濱

景觀讓人「願意多待 30 分鐘」——那就是城市的黃金。

Q：景觀未來會如何影響台灣？

A：它會決定「台灣城市的下一個樣貌」。

減熱島、降排放，撐過暴雨，提升幸福感。

吸引國際人才，讓孩子有地方跑，讓長輩走得更安心。

台灣下一個城市競爭力，不是摩天大樓，是「我們願不願意把街道變回『給人用』的地方」。

YOYO：城市會變好，不是因為做了多大的工程，而是因為 開始願意用「人」來量尺寸，用「自然」來當尺度。

謝謝每一位願意為街道停下腳步、願意參與公共空間討論的人。

景觀不是外觀——

它是我們每天生活的舞台，是陪伴我們呼吸、走路、相遇的環境。

希望透過這些對話，讓大家更看見台灣街道未來的可能，也更期待一起把城市變得更美好。

和大家一起，讓綠意回到生活，讓風景走進心裡。

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