【營建】「共行未來・嘉義更友善」—打造安全友善的城市通行環境，從學童到長者，每一步都安心

特別來賓：嘉義縣政府建設處鐘睿承科長

在嘉義，我們不只是建設城市道路，更是在打造一個「以人為本、每個人都能安心通行」的友善環境。面對少子化與高齡化社會，從孩子上學、長者出行，到每位市民的日常生活，安全的人行空間與順暢的交通環境，都是我們努力的方向。

今天，我們非常榮幸邀請到嘉義縣政府建設處鐘睿承科長，與我們分享「永續提升人行安全計畫」的推動成果、道路改善經驗，以及如何打造從校園到社區的安全友善通行環境。讓我們一起，為嘉義的每一步安全，走得更安心、更自在！

Q1：剛剛講到了提升道路品質計畫的通學步道或人行道改造執行改善必有其需要溝通及實際執行的困難，嘉義縣有做了哪些人行道或通學步道改善，可以跟我們聽眾分享一下。

A1：近年嘉義縣在縣治特區祥和國小周邊通學步道改善工程之執行過程與各位 分享，本案除了改善國小周邊現有步道外，亦進行北側幼兒園出入口及祥和三路西段南側行人行道之改善，希望達到區域人行串聯之效果，過程中將人行空間及各銜接路口進行相關號誌與轉角空間之改造，祥和西路三段南側家戶商家出入口的人行空間改造因鄰近家戶出入，執行過程也讓沿街民眾有所疑慮，故透過不斷的溝通與了解民眾需求，也進行工程的微調與改善，完成整體人行空間的改造，幼兒園北側原有臘腸樹也不採用強硬移除之方式而是透過道路路肩的空間利用，不僅保留了已成長相當大的樹體及遮蔭效果，亦爭取出足夠的人行步道淨寬，並配合幼兒園上下學設置臨停接送停車彎，經由本案的經驗，縣府後續推行相關計畫的執行亦會於提 3 案階段即舉辦民眾說明會，充分了解民眾需求並先行進行觀念與改造的溝通，以避免進入工程施工階段時因民眾的反對或不同想法造成工程推行的不順利或阻礙。

Q2：請教鐘科長，嘉義縣對於路口行人安全設施改善，目前做那些改善？ A2：目前嘉義縣共增設134組行人專用號誌，本府於113年辦理增設2處觸動號 誌(義竹國小及民雄國中)、路口增設庇護島6處、行穿線遠離路口25處、 縮短行穿線距離28處、增設安全停等空間21處、人行道增設165公尺(菁 埔國小及義竹國中)、增設標線型人行道540公尺(義竹鄉163線)、改善人 行道68公尺(義竹國中)及優化路口照明246處等設施改善，並完成共桿及 纜線下地計37處(新港鄉文昌國小2處、民雄鄉東榮國小4處、義竹鄉163 線15處、中埔鄉嘉139線3處及朴子配天宮13處)。

Q3：有關中央永續提升人行安全計畫，對於縣府或地方未來的施政方向有什麼的影響？

A3：嘉義縣因為永續提升人行安全計畫改善了很多的硬體建設，例如：工程等，未來我們也持續透過爭取永續提升人行安全計畫的補助，本次也新增了很多補助的面向，讓我們知道內政部國土署不斷在帶領各縣市為人行友善行走空間努力。目前嘉義縣現階段辦理「縣治特區博愛路及太保二路二巷人行環境改善工程」、「嘉義縣朴子市小槺榔一路人行道改善工程」等 案即將進入工程階段，預計持續強化縣治地區人行路網的串聯，也因應各 鄉鎮公所及各級學校不同的需求，協助以最大效力來爭取國土署以及公路 局的提案經費，目前有「嘉義縣六腳鄉六腳國小通學步道改善工程」、 「大鄉國小通學步道改善工程」、「嘉義縣水上鄉南靖國小通學步道改善 工程」、「敏道家園周邊人行環境改善工程」等案設計中並配合期程提報，希望能讓民眾、學童行走在舒適以人為本的優質環境，持續為嘉義縣 整體市容努力，不過希望施工路段或範圍的店家及路過的民眾，能夠共體時艱，共同迎向未來美好的優質生活環境。

Q4：有沒有什麼案例是讓您特別感動或印象深刻的？

A4：六嘉國中通學步道是讓我印象非常深刻的案例。

原本嘉57線是筆直、無人行道的車流快速道路，學生上下學得「冒著風險」走在水溝邊的小板橋或土堤上，還曾有學生跌落導致受傷。

在這樣危險條件下，我們：加蓋排水溝、設置連續2米以上寬人行道

設置接送車輛停車彎，動靜分流

打通學校正門與社區的空間連結

完成後不僅提升安全，更提升了地區的「公共空間品質」。最感動的是看到孩子們每天笑著走進校園，那種「踏實的安全感」，就是這項計畫真正的意義。

Q5：在推動人行道改善上，工程外還需要哪方面資源或協力單位？

A5：推動人行道改善，除了建設處負責工程設計與施作外，還需整合多元資源：

教育單位（學校）：協助學區調查、通學動線盤點、師生參與。

交通單位：配合號誌調整、車道變更、停車格重新配置。

警察單位：臨時交通管制協調，尤其施工期間保障行人安全。

公所與里鄰系統：是最重要的第一線溝通者，能協助打通民意瓶頸。

地方共識是這類計畫成敗的關鍵，因此建立「跨局協作＋民眾參與」模式非常重要。

Q6：這個計畫與高齡者通行有什麼特別設計嗎？

A6：高齡者常面臨兩大通行問題：步伐慢、反應時間長。為此，我們特別導入下列設計：

庇護島設置：在寬馬路中央提供「中繼空間」，讓長者可分段通過。

行穿線縮短與後退設計：縮短通行距離、避免突發左轉車輛碰撞。

觸動式號誌：長者按下後可延長綠燈秒數，讓他們有更多通過時間。

無障礙斜坡與引導磚設置：提供行動輔具或視障者安全路徑。

這些細節設計，都是讓「想走」的人都能「安心走」。

嘉義的道路改善，不只是建設工程，而是每位市民生活的一部分。

從孩子上學的每一步，到長者悠閒散步的每一步，我們都希望「共行未來・嘉義更友善」不只是口號，而是實實在在的生活體驗。

讓我們攜手守護每一段街道、每一個步伐，走出安全、舒適、友善的嘉義新風景。嘉義的明天，更安全、更友善，也更值得期待。

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