【營建】「一條路，串起一座城；一個改變，讓基隆更好走！」2026馬路好行優良獎｜從八堵、七堵到城市生活圈，打造安全、無礙、舒適的基隆人本綠色生活路網

特別來賓：基隆市政府工務處簡翊哲處長

大家每天走的路，你有沒有仔細想過，它真的「好走」嗎？

對年輕人來說，可能只是過一個馬路、走幾分鐘；可是對長輩、身心障礙朋友、推嬰兒車的爸爸媽媽來說，一個小小的高低差、一個沒有銜接好的斜坡、一個被占用的人行空間，都可能成為生活中很大的障礙。

所以今天YOYO要帶大家一起認識一條「很不一樣的路」。

它不是只有重新鋪路，而是從人的角度重新思考道路應該怎麼走、怎麼過、怎麼停留。

這就是今天我們要談的——基隆市「八堵路至光明路綠色生活路網建置」第一期光明路改善工程。

這項工程榮獲2026馬路好行工程案件優良獎，另外「正濱國中校園周邊改善工程」獲得佳作，工務處養護工程科科長廖俊育更獲得個人貢獻獎，代表基隆市推動人本交通、改善道路品質的努力，被全國看見。

今天YOYO特別邀請基隆市政府工務處簡翊哲處長，要帶我們一起走進這項得獎工程。

我們要問得更深入：以前這條路到底哪裡不好走？

改善後市民最有感的是什麼？處長為什麼還親自坐輪椅走完整段人行道？施工過程有什麼甘苦談？第二期又要往哪裡延伸？

還有大家最關心的——未來基隆市還會有哪些地方變得更好走？

今天就跟著YOYO，一起用「人的腳步」，重新認識我們的基隆！

Q1：恭喜基隆市在2026馬路好行評選中獲得優良、佳作及個人貢獻獎，這份肯定對市府團隊代表什麼意義？

簡翊哲處長：

這次基隆市能夠在2026馬路好行評選中獲得肯定，我認為最重要的意義，是讓我們更加確定「人本交通」這條路是正確的。光明路改善工程獲得優良獎，正濱國中校園周邊改善工程獲得佳作，另外養護工程科廖俊育科長獲得個人貢獻獎，這些成果都不是單一工程人員可以完成的，而是市府團隊、設計單位、施工團隊、相關局處及地方居民共同努力的結果。尤其道路工程往往需要長時間規劃，也必須面對交通維持、管線、土地、居民需求等問題，所以得獎對我們來說，不只是「拿到一個獎」，而是對第一線工程人員辛苦付出的肯定。更重要的是，這個獎項也提醒我們不能因此停下來，而是要繼續把成功經驗延伸到更多學校、車站及生活圈，讓基隆真正成為一座行人可以安心走、長輩可以自在走、身障朋友可以無障礙通行的城市。

Q2：光明路改善工程到底改善了什麼？能不能帶大家回到「施工前」看看？

簡翊哲處長：

光明路改善工程是「八堵路至光明路綠色生活路網建置計畫」第一期工程，改善範圍從長興地下道到七堵地下道，以七堵火車站周邊生活圈作為重要核心。施工前，這個區域雖然是居民日常生活、通勤、採買及洽公的重要路線，但部分人行空間比較不足，行人通行的連續性與無障礙銜接也還有改善空間。尤其對長輩、輪椅使用者、身障朋友及推嬰兒車的家長而言，人行道是不是「連續、平整、沒有障礙」，其實比道路表面漂不漂亮重要很多。因此這次工程不只是重新鋪設人行道，而是重新檢視整體道路空間，透過拓寬人行道、整併台鐵約1.3公尺用地，以及完善無障礙設施，讓行人可以更連續地通行。改善後最大的不同，就是把原本比較零碎的人行空間，逐步串成一條更完整的生活路網，讓大家從車站、市場到公共設施之間，可以更安心地用自己的腳步移動。

Q3：這次工程特別強調「人本交通」，到底什麼叫做真正的人本交通？

簡翊哲處長：

人本交通簡單來說，就是道路設計不能只從「車子怎麼開」出發，而是要從「人怎麼安全使用」來思考。過去談道路品質，很多人第一個想到的是柏油鋪得平不平、車道順不順，但現在我們更重視不同族群使用道路時的需求。比如小朋友上下學，需要安全的通學空間；長輩行走速度比較慢，需要足夠寬度與安全的過街設施；輪椅使用者需要連續的無障礙坡道；推嬰兒車的家長也需要沒有高低差的路線。因此人本交通不是把車子趕走，而是重新分配道路空間，讓行人、汽機車、自行車等不同用路人都有比較清楚、安全的使用方式。這也是我們這次工程非常重視的核心。當一座城市可以讓不同年齡、不同身體條件的人都能自在移動，我認為這才是真正有溫度、有品質的城市交通。

Q4：處長還親自坐輪椅走完整段人行道，為什麼要這樣做？親自體驗後有沒有什麼特別感受？

簡翊哲處長：

工程完成後，我們不能只是站在旁邊看「人行道做得漂不漂亮」，更重要的是要真的站在使用者角度去體驗。所以我親自坐上輪椅走過整段人行空間，就是希望用最直接的方式檢視工程到底有沒有真正做到「無障礙」。因為我們平常站著走路時，一個小小的高低差可能完全不會注意，但坐在輪椅上之後，才會發現坡度、路口銜接、轉彎空間、路面平整度，其實每一個細節都非常重要。這個體驗也讓我們更加確定，公共工程不能只依照圖面與規範完成，更要從實際使用情境去檢查。包括長輩、身障朋友、推嬰兒車的家長，他們每天遇到的問題，才是我們工程品質最重要的檢驗標準。對我來說，坐輪椅走過去不只是一次體驗，而是提醒我們：設計道路的人，也要學會站在使用道路的人角度思考。

Q5：道路工程最辛苦的地方在哪裡？有沒有讓工程團隊印象特別深刻的甘苦談？

簡翊哲處長：

道路工程最辛苦的地方，就是它幾乎不可能在「完全沒有人的地方」施工。尤其光明路周邊串聯車站、市場、區公所及居民生活圈，工程進行期間，居民還是必須出門、學生還是要上下學、通勤族還是要搭火車，商家也必須維持營業，因此工程團隊除了把工程做好，還必須把施工期間的交通維持、居民進出及安全問題一起處理。另一方面，道路下面通常還有既有管線，施工時現場條件也可能和原本掌握的資料有所不同，這些都是第一線工程人員每天必須處理的問題。所以我常說，公共工程真正的甘苦，不是在頒獎典禮上才看得到，而是在施工期間，一次又一次的協調、會勘、修改及溝通。最令人感動的是，當工程完成後，居民從原本的疑問，到最後跟我們說「現在比較好走了」，那一瞬間就會覺得所有辛苦都有價值。

Q6： 改善完成後，市民「最有感」的改變是什麼？

簡翊哲處長：

如果要說最有感的改變，我認為就是「走路的安心感增加了」。因為道路改善不是只有一個漂亮的新鋪面，而是讓行人的路徑更清楚、更連續。以前行人可能需要在不同路段之間尋找比較適合通行的位置，改善後則透過拓寬人行道、改善無障礙設施以及整體空間整理，讓大家更容易沿著人行系統通行。對每天搭火車的通勤族來說，可以更舒服地往返車站；對到南興市場採買的長輩來說，走路時少一點障礙；對身障朋友而言，無障礙環境的連續性更是非常重要。對家長來說，如果帶著孩子或推嬰兒車，也會比較放心。這些改變看起來都是小事情，但它其實每天都會發生。公共工程最有價值的地方，就是讓大家每天使用時，都不必特別注意它，卻能默默感受到「這條路真的比以前好走了」。

Q7： 這項工程不只是改善一段人行道，而是要串聯七堵火車站、南興市場、區公所，這對地方生活有什麼影響？

簡翊哲處長：

這就是我們為什麼要把它稱為「綠色生活路網」，而不是單純的道路改善工程。因為道路改善如果只處理一小段，可能某一段很好走，但是走到下一個路口又中斷，對真正使用的人來說還是不方便。因此我們希望以七堵火車站周邊生活圈為核心，把車站、南興市場、區公所及周邊公共設施串聯起來。這樣一來，居民不一定每一件事情都需要開車，可能下火車後可以走路去市場、到區公所洽公，或者在生活圈內步行完成日常需求。從城市發展角度來看，當人願意走出來，街道上的人流增加，也可能帶動商業與社區交流。這就是人本交通更深一層的價值：它不只是解決「怎麼走」，而是讓城市重新回到「人與人交流」的狀態。道路是交通設施，但同時也可以成為城市生活的一部分。

YOYO說~

今天跟著簡翊哲處長一起認識「光明路改善工程」，YOYO真的有一個很深的感受：一條路的改變，看起來是工程，其實改變的是人的生活。

以前，我們可能只在意「車子過不過得去？」

現在，我們開始問「孩子走得安全嗎？」「長輩走得舒服嗎？」

「輪椅過得去嗎？」「推嬰兒車方便嗎？」

這就是一座城市正在進步的證明，而基隆這座城市真的很特別。

有山、有海、有港口、有老街、有市場，也有滿滿的人情味。

我們可以從七堵、八堵一路走進基隆市區；可以到基隆廟口吃鼎邊趖、營養三明治；可以到正濱漁港看繽紛街景；可以到和平島吹海風；也可以沿著港灣，看一艘艘船進出港口。

當道路越來越好走，城市就越值得慢慢走。

所以YOYO想送給基隆一句話：「城市的進步，不只是車子開得更快，而是每一個人都能安全地走回家。」

這一次「馬路好行」獲獎，是肯定，更是一個新的開始。

未來，期待基隆一段一段把人行空間串起來，把校園、車站、市場、商圈、公園與生活圈連起來。

讓基隆不只是一座「港都」，更是一座：「好走、好住、好玩、好吃、值得留下來的幸福城市！」有空就來基隆走走！

來走走基隆的街、看看基隆的海、吃吃基隆的小吃，感受這座山海港都最真實的人情味。歡迎大家，用自己的腳步，來發現一個不一樣的基隆！

▍YOYO Live Show(歡迎訂閱/重聽)

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