【營建】113 年前瞻基礎建設計畫-提升道路品質計畫 「樂活街道自在同行」打造看得見的行人空間，走得安心的台中街道

特別來賓：台中市政府交通局工程科周裕閔股長

113 年前瞻基礎建設計畫-提升道路品質計畫 「樂活街道自在同行」

主題：打造看得見的行人空間，走得安心的台中街道

你有沒有注意到，台中的街道越來越好走、越來越安心了呢？

今天我們邀請到台中市政府交通局交通工程科 周裕閔股長，一起來聊聊「行人交通安全」這件事，是怎麼從理念變成一步一腳印的行動，讓城市真正看得見行人的需要。走過、看見、放心，這一集，我們一起走進台中的人本街道新樣貌！

Q1 因應行人交通安全的重要性，請問台中市政府如何針對道路或路口進行工程改善，以提升行人交通安全，改善項目有哪些呢?

台中市府結合跨局處的力量，共同為台中市行人安全努力，交通局與建設局進行道路標誌、標線、號誌、分隔島與人行道工程，包含：道路封層與車道標線配置(左轉附加車道)、行人庇護島、無障礙斜坡道、導盲定位設施、增設及改善實體人行道、標線型人行道、綠底行穿線、縮小路口轉彎半徑及擴大路口轉角提供行人安全停駐空間、行穿線照明燈、放大型行人燈，並結合行人早開或專用時相，整合提昇行人安全。

Q2 全台中市道路及路口這麼多，資源又這麼有限，請問臺中市政府如何挑選改善標的呢 ? 提升行人交通安全的重點面向為何 ?

為了有效改善行人事故，提升行人交通安全，台中市透過檢視學校、醫院、商圈、國民運動中心與公共運輸場站，跨局處合作，改善道路標誌、標線、號誌、人行道等設施，以時間與空間區隔人車，並建構綿密人行路網，提昇行人安全。

已完成行人穿越線退縮 217 處、增設庇護島 331 座、行穿線照明燈88處、綠斑馬 873 處、標線型人行道 234 處，總計全長達 25.6 公里。

Q3 台中市政府針對行人交通安全，主要做了哪些工程改善？

台中市的改善工程，不只是「補破洞」而已，而是全面性的規劃。

包括：行人庇護島：像是「安全中繼站」，讓行人過大馬路不用一次衝過去。

無障礙斜坡道＋導盲定位點：長輩、輪椅、推嬰兒車的家長，走起來更輕鬆。

實體人行道＋標線型人行道：讓行人有專屬的安全通道，不用跟車輛搶道。

綠底行穿線＋放大型行人號誌：駕駛更容易看到行人。

縮小路口轉彎半徑：降低車速，給行人更多停駐空間。

照明改善：夜間走路更安心。

再加上 行人專用號誌時相，做到真正「人車分流」，安全大升級。

Q3 台中市道路和路口這麼多，市府是如何挑選優先改善地點？

市府不是隨便挑，而是有科學依據：以人潮多的場域優先：學校、醫院、商圈、運動中心、公共運輸場站。

依事故數據決策：針對高事故率路口，優先投入改善。

結合跨局處合作：例如教育局協助校園周邊，建設局改善道路品質，交通局優化號誌。

這樣能讓有限的經費，發揮最大效益。

Q4 有沒有具體完成的成果數據可以分享？

截至目前，台中市已完成：217處行人穿越線退縮（讓行人更有緩衝區）。

331座庇護島（過馬路不再心驚膽跳）。

88處行穿線照明燈（夜晚照亮每一步）。

873處綠斑馬線（更醒目的警示效果）。

234處標線型人行道（總長 25.6 公里）。

這些成果不只是數字，而是市民每天上下學、上下班「走得更安心」的真實體驗。

Q5 哪些路段或區域的改善最讓市民有感？

學校周邊：許多家長回饋「小朋友過馬路更安心」。

熱門商圈（例如一中街、逢甲夜市周邊）：斑馬線變亮了、路口更清楚，逛街也能安心走。

轉運站、醫院周邊：無障礙設施＋行人空間，讓推輪椅或行李箱的民眾特別有感。

這些改善讓大家真的「用腳就能感受到改變」。

Q6 無障礙設施對長輩與身障朋友很重要，台中在這方面有什麼亮點？

無障礙斜坡道：避免高低差，讓輪椅、推車順暢銜接。

導盲磚定位點：幫助視障朋友正確判斷方向。

人行道寬度與平整度提升：不再坑坑洞洞，也不會被違停機車占用。

這些設計不只是「安全」，更是「友善」，落實一個「不分年齡、族群都能安心走」的街道。

Q7 除了道路翻新，市府有沒有搭配交通教育或宣導？

市府知道「硬體改善」還要搭配「觀念教育」：在校園舉辦 交通安全宣導課程。

舉辦 社區宣導活動，提醒駕駛「禮讓行人」。

警察局加強 斑馬線執法與宣導，讓規範更有效落實。

透過「工程＋教育＋執法」三管齊下，讓交通安全成為全民習慣。

Q8 民眾最關心「經費怎麼用？」是否公開透明？

經費來源：中央「前瞻基礎建設計畫」＋地方政府配合款。

每一項工程皆有公告，透明度高。

市府也會定期檢視成果，確保錢花在刀口上。

因此市民可以清楚看到，經費的確實運用成果就在自己每天走的路上。

Q9 未來還有哪些新亮點或改善方向？

未來會進一步推動：智慧號誌系統：依車流、人流自動調整紅綠燈。

無縫人行道串接：避免「走一半就沒路」。

夜間光環境升級：讓巷弄、小路也有安全照明。

更多分齡設計：例如校園周邊針對兒童、醫院針對長者需求。

最終目標是讓台中成為全台最友善的「步行城市」。

路段亮點翻新

學校周邊：庇護島＋退縮行穿線 → 孩子上下學安全提升。

商圈人潮區：綠底斑馬線＋夜間照明 → 逛街更安心。

轉運站、醫院：無障礙斜坡道＋平整人行道 → 長輩、旅客走得更自在。

舊城區巷弄：改善人行空間＋縮小轉彎 → 在地居民「真的有感」。

提醒事項

行人也要遵守號誌，避免「搶快」穿越馬路。

駕駛人務必 禮讓行人，尤其斑馬線與轉角。

工程施工期間，請民眾配合引導，短暫不便換來長久安全。

請避免機車、自行車占用人行道與無障礙空間。

台中市正在從「汽車友善」轉變為「行人友善」，這不只是工程，更是城市文化的提升。樂活街道，自在同行，希望讓每一個人，不分年齡、不分族群，都能走在城市裡安心、自在。

謝謝 周裕閔股長 今天的分享，讓我們一起守護台中的街道安全，走得安心，過得放心！

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