【營建】一條路，留下武淵的記憶！從人本通行到生態永續，打造宜蘭冬山最有溫度的生活道路 不只把路做好，更把老樹、蝙蝠、老磚與地方故事留下來！人車分流×無障礙×綠意景觀×永續再利用，讓武淵從「好走」走向「好生活」！

特別來賓：宜蘭縣冬山鄉公所林峻輔鄉長

今天我們要帶大家來認識宜蘭冬山一個非常特別的地方—武淵。當我們談到道路改善，很多人的第一個想法可能就是：道路變寬了嗎？人行道變漂亮了嗎？車子是不是比較好開？但是今天這項工程，讓我們看到一個完全不一樣的公共建設思維。

因為這裡不是把原有的東西全部拆掉、重新來過，而是反過來思考：這裡原本有什麼值得留下來？一棵陪伴地方多年的老樹、一棵特殊的琉球松、一個東亞家蝠可能棲息的環境、一段校園圍牆留下來的老磚，甚至過去使用過的停車棚鋼構，都成為這次工程重新思考的一部分。

同時，我們又把最重要的行人安全、無障礙、人車分流、通學動線放進來，讓孩子上學可以更安心，長輩走路可以更自在，推著嬰兒車的家長也能更順暢通行。更有意思的是，未來當武淵的景點被更多人看見，這條道路也可能成為居民生活與地方觀光之間的重要串聯。所以今天我們要跟著宜蘭縣冬山鄉公所林峻輔鄉長，一起來看看：

一條道路，到底可以改變什麼？可以改變孩子每天上學的安全，可以改變居民每天走路的感受，也可以讓地方的樹、土地、生態與歷史記憶繼續留下來。更重要的是，當遊客來了，我們如何讓「觀光發展」與「居民生活」取得平衡？今天就讓我們一起走進武淵，看看一條「馬路好行」的背後，如何走出一條安全、友善、永續，而且充滿地方故事的幸福道路！

Q：工程中特別保留老樹、琉球松，甚至注意到蝙蝠棲地。很多人可能會想，做工程不是應該把障礙清掉嗎？為什麼反而要為了樹和蝙蝠調整工程？

這就是我們對現代公共工程思維上的一個重要改變。以前做工程，可能比較容易從「怎麼施工最快、空間怎麼整理最方便」來思考；但現在我們更重視「原本這裡有什麼？」因為一棵大樹可能已經陪居民幾十年，一個水圳可能承載地方生活記憶，一個蝙蝠棲地更是自然環境經過長時間形成的結果。

例如校園入口的蒲葵樹，是東亞家蝠的棲息環境，如果為了施工方便直接移除，那就不是單純少一棵樹，而是整個生態環境受到影響。所以我們在設計階段，就盡可能避開既有喬木，並透過保護措施降低施工干擾。甚至設置解說牌，讓居民知道「為什麼這棵樹值得保留」。

我認為這是地方建設非常重要的價值：我們不是每一次改造都要把過去全部消除，而是可以讓新的道路與原來的自然環境一起存在。這樣的工程才會有地方的溫度。

Q：還有一個很感人的細節，就是那棵因為鄰近豬舍而生長良好的琉球松。這棵樹對工程團隊來說，為什麼值得特別留下來？

因為它代表的不只是「一棵樹」，而是武淵過去的生活。

地方發展之後，我們常常看到新的道路、新的建築、新的設施，但一個地方真正的味道，往往藏在那些不起眼的東西裡面。這棵琉球松旁邊有豬舍，可能在城市人的眼中覺得很普通，但對當地居民來說，這就是過去生活的一部分。

如果我們今天為了工程，把樹砍掉、把豬舍全部清除，再重新打造一個很漂亮的景觀，從設計角度看可能很新，但那個地方原本的故事也可能消失了。所以我們選擇整理周邊環境，同時保留大樹與生活記憶。我覺得這就是「地景」真正的意義。地景不是只有漂亮的風景，而是人、土地、樹木、建築、生活共同累積出來的記憶。如果一項工程可以讓新的東西進來，同時讓舊的記憶留下來，那我認為這就是一個地方真正有溫度的改造。

Q：這次還把拆下來的校園圍牆磚重新拿來使用，停車棚鋼構也變成遮雨棚。這是不是代表「永續」其實可以很生活化？

完全是，而且我覺得永續不能只是寫在工程簡報上的漂亮名詞。

真正的永續，是我們在現場看到一塊磚、一根鋼構時，會先問：「它還能不能繼續使用？」

這次既有停車棚拆除後，鋼構經過重新整理，轉化成學校出入口的遮雨棚，讓原本的結構繼續發揮功能。校園圍牆拆除後的磚，也重新運用在透水停車格鋪面與景觀設施，甚至石龍解說牌也使用相關材料。

這些做法看起來很小，但背後其實是很重要的觀念——我們不需要什麼都重新買、重新製造。

更重要的是，這些材料原本就在這裡，它們其實承載了學校與地方的記憶。現在換一個用途繼續留下來，就像把過去的東西重新寫進未來。

所以我認為永續不是離我們很遠的環保議題，它可以從少丟一塊磚、少浪費一個結構、保留一棵樹開始。

Q：這項工程也特別處理「無障礙」。很多人沒有行動不便的經驗，可能不知道一個小小高低差有多困難。鄉長怎麼看這件事情？

這其實是非常重要、但平常最容易被忽略的一件事。

對一般人來說，路面有一個小小高低差，可能跨一步就過去了；但是對輪椅使用者、助行器使用者，甚至推嬰兒車的家長來說，這可能就是一個必須繞路的障礙。

所以我們這次改善不是只想「讓大部分人好走」，而是希望讓不同使用需求的人都能走。

像無障礙斜坡、導盲磚、移除或調整路燈、號誌、電箱等障礙設施，這些都是很細的工程，但它們會直接影響使用者能不能順利通過。

我也常說，真正的人本道路，不能只用「正常人的速度」來設計。

我們要想像，如果今天走這條路的人看不清楚、走得很慢、坐輪椅、推著嬰兒車，這條路還能不能讓他安全通過？

如果答案是可以，那麼這條道路才是真的「友善」。

Q：工程完成之後，民眾最有感的改變可能不是某一個大型設施，而是「走路終於不用一直閃車」。這樣的改變，鄉長自己走過現場時有沒有特別的感受？

有，而且這也是我們做公共工程最有成就感的時刻。

因為在工程施工期間，大家看到的通常是圍籬、機具、施工材料，甚至會覺得「怎麼一直在施工？」但是當工程完成後，居民真正走進去使用，才知道原來以前那麼多不方便。

例如以前可能要注意車子、繞過障礙物，或者遇到下雨時必須避開積水；改善之後，人行空間比較連續，路口也有更清楚的停等空間，家長送孩子也比較有明確動線。

這些改變不一定會出現在一張漂亮的照片裡，但居民每天都感受得到。

我認為公共工程最大的成就感，就是有一天居民跟你說：「以前走這裡很麻煩，現在好多了。」

那一句「好多了」，其實就是對所有工程人員最大的肯定。

因為我們做的不是一個漂亮的作品，而是希望讓大家的每一天，少一點不方便，多一點安心。

Q：如果未來武淵因為景點串聯而有更多遊客，您最擔心的是什麼？如何避免「地方變紅了，居民卻變得不方便」？

這是地方發展一定要面對的問題。

我們當然希望武淵被更多人看見，也希望觀光可以帶來地方活力，但是不能只追求遊客人數。因為一個地方真正能不能永續發展，最重要的指標其實是「居民願不願意繼續生活在這裡」。

所以未來如果人潮增加，我們就必須持續觀察交通、停車、垃圾、步行動線、公共設施使用量等問題。如果發現新的問題，就要再透過管理與改善處理。

我們也希望遊客來到武淵，不只是到景點拍照，而是學會尊重這裡的生活環境。不要亂停車、不要影響居民出入、不亂丟垃圾，也不要為了拍照破壞樹木或生態。

我一直認為：最好的觀光不是「遊客來得越多越好」，而是遊客來了之後，居民仍然願意笑著說歡迎你。

所以地方建設必須同時照顧居民與遊客，這才是真正可以長久的發展。

Q：最後，如果今天把「馬路好行特優獎」看成一張成績單，您認為武淵這項工程真正拿到滿分的地方是什麼？未來還要繼續做什麼？

我認為這項工程最重要的不是拿到一個獎，而是我們真的把很多以前分開看的事情，放在一起思考。

孩子的安全，是第一件事；居民每天走路的便利，是第二件事；遊客來到武淵之後怎麼移動，是第三件事；再往後，我們還要思考文化、生態與永續。

所以我們才會有人車分流、人行道串聯、路口改善、無障礙設計；也才會有校歌音符、舊地名、舞鴛意象；更才會願意保留老樹、琉球松與蝙蝠棲地，甚至把舊鋼構、舊磚重新利用。

這些看起來是很多不同的元素，但其實都在回答同一個問題：「我們希望下一代看到一個什麼樣的武淵？」

我希望孩子長大之後，還記得自己小時候每天走過的那條路；希望居民覺得這裡不只是住的地方，而是值得驕傲的家鄉；也希望遊客來到這裡，不只是拍照，而是真正理解武淵。所以得獎不是終點，而是一個新的開始。

未來我們還是會繼續從居民生活出發，把安全、文化、生態與觀光慢慢串起來。讓大家願意走出家門、願意走進社區，也願意帶著下一代一起走在這條路上。

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