【營建】嘉義打造人本街道，北園通學步道勇奪「2026馬路好行」優良獎！ 從北園國小、北園國中通學步道，到北港路、興業東路，嘉義持續把「車行的道路」變成「人人都好走的生活空間」！

特別來賓：嘉義市政府工務處王大榮科長

「馬路」每天都在我們身邊，但是大家有沒有想過，一條真正好走、好用、又安全的道路，究竟應該長什麼樣子？對小朋友來說，是每天上學可以不用跟車子爭道；對爸爸媽媽來說，是接送孩子時能夠更安心；對長輩來說，是散步、買菜、去市場不用擔心高低落差；對身心障礙朋友、推娃娃車的家長來說，更是一條能夠真正「走得過去」的路。

而嘉義市近年持續推動「以人為本、安全優先」的人本交通建設，這次在內政部「2026馬路好行」評選中，一口氣拿下1項優良獎、2項佳作！

其中最受矚目的，就是「嘉義市北園國小及嘉義市立北園國中通學步道工程」，另外還有「北港路桿線下地與人行道改善工程」以及「興業東路道路改善工程」。

所以今天特別邀請到嘉義市政府工務處王大榮科長，跟我們一起把這些「得獎的道路」說清楚！

到底以前居民走路有哪些不方便？北園國小、北園國中的圍牆為什麼願意退縮？桿線地下化、人行道拓寬、透水鋪面、雙色溫路燈，又跟我們每天的生活有什麼關係？

更重要的是除了得獎的這些地方，嘉義還有哪些道路正在一步一步變得更好走～今天就讓我們一起來看看嘉義如何從「一條路」開始，打造一座讓孩子、長輩、居民都能安心自在同行的城市！

Q1: 恭喜獲獎！這座獎對嘉義市最大的意義是什麼？王科長，首先要恭喜嘉義市在「2026馬路好行」評選中獲得一項優良獎、兩項佳作！站上頒獎台的那一刻，相信不只是開心，也有很多感觸。尤其北園國小及北園國中通學步道，從規劃、協調到施工，背後牽涉非常多單位。想請您跟大家分享，得知獲獎時最大的感受是什麼？又最想感謝哪些一路共同努力的夥伴？

其實這次獲獎最大的感受，就是「一件工程真的不是一個單位可以完成的」。北園國小及北園國中通學步道，從前期規劃、設計，到後續施工，牽涉教育處、學校、交通單位、農林試驗所、台電公司、里長、施工廠商、顧問公司以及府內相關單位，大家必須在不同階段共同討論、協調。尤其學校願意配合退縮圍牆，讓出更多公共步行空間，更是非常重要的關鍵。所以這座獎不只是屬於工務處，而是屬於所有參與的人，也屬於每天使用這條道路的學生、家長與居民。最想說的就是謝謝大家，因為每一個人的專業與配合，最後才有這條安全、舒適又具有特色的通學步道？

Q2: 北園通學步道，原本最大的問題到底在哪裡？很多居民看到完工後漂亮的步道，可能會覺得「現在看起來很舒服」，但是比較少人知道，改善之前到底有什麼問題？尤其北園國小、北園國中周邊是學生每天上下學的地方，想請科長跟我們說說看，這個區域過去最需要改善的問題是什麼？為什麼會把「通學步道」列為重要工程？

過去這個區域最大的問題，就是既有道路寬度有限，但同時又存在學生上下學、家長接送、居民通行以及車輛交通等多重需求。如果人行空間不足，學生在上下學尖峰時段就可能與汽機車產生交織，對孩子及家長來說都比較沒有安全感。因此我們在規劃時，並不是單純把道路重新鋪一次，而是重新思考「人要怎麼走、車要怎麼行、學校怎麼使用、居民怎麼生活」。最後透過校園圍牆退縮，創造出新的步行空間，同時整理既有障礙物、改善鋪面、優化路口及接送動線，讓學生有比較完整的通行環境，也盡量兼顧居民及車輛的使用需求

Q3: 「校園圍牆退縮」為什麼是整項工程的關鍵？因為很多人可能會想：「道路改善，為什麼需要學校把圍牆往裡面退？」其實這背後涉及公共空間重新分配。當學校願意退縮圍牆之後，究竟多出了什麼樣的空間？對每天走在這裡的學生、家長及居民，又帶來什麼具體改變？

校園圍牆退縮，是這項工程非常重要的一個突破。因為原本道路空間比較有限，如果只在既有道路範圍內改善，人行空間能夠增加的幅度就會受到限制。因此經過多次與學校溝通後，兩所學校願意把部分校園空間往內縮，讓公共通行空間可以重新規劃。這樣做最大的價值，就是讓「人」可以有比較連續、舒適的步行空間，而不是走一走就必須閃避障礙物或與車輛混在一起。同時我們也希望保留校園特色與景觀，因此不是單純拆掉圍牆，而是重新設計具有稻浪意象的通透欄杆，讓校園與街道產生更好的互動。這是一個學校、政府與地方共同創造公共空間的案例。

Q4: 這次改善的不只是「一條步道」，還有哪些生活環境一起變好了？如果今天是住在北園國小、北園國中附近的居民，可能會很關心：「所以工程完成之後，我每天到底會感受到什麼？」除了孩子走路更安全之外，像是照明、樹木、排水、景觀、無障礙，以及家長接送，這些是不是也一起改善了？

是的，這項工程最大的特色，就是把通學安全放在核心，同時把周邊環境一起整體思考。例如我們淨空通學步道上的障礙物，讓行走空間更加連續；設置家長接送區，讓接送動線更有秩序；採用透水鋪面，增加雨水下滲與保水功能；利用校園既有路樹，讓綠意融入通學環境；另外還有雙階式人行道設計，盡量保留樹根生長空間。夜間則透過雙色溫智慧路燈，在不同需求區域提供適當照明，並將路燈基座等設施整合，改善街道景觀。也就是說，這不是單純「鋪一條漂亮的人行道」，而是從安全、景觀、排水、綠化、照明及通行等面向一起改善，讓居民每天都能感受到環境變得更完整。

Q5: 北港路、興業東路也獲獎，居民可以怎麼感受這些改善？�這次嘉義市不是只有北園通學步道獲獎，還有「北港路桿線下地與人行道改善工程」以及「興業東路道路改善工程」獲得佳作。這兩個地方對嘉義居民來說，也都是平常會經過的道路。能不能請科長進一步介紹，這兩條路到底改善了哪些地方？居民經過時，可以特別觀察哪些改變？

北港路的改善重點之一，是透過桿線下地與人行道改善，重新整理街道空間。過去大家走在道路旁，除了人行空間本身之外，還可能受到電線桿、架空線等設施影響視覺與通行，因此透過管線整合，讓道路空間更加整潔，也改善人行環境。興業東路則是從道路鋪面、人行環境及交通設施等面向進行改善，提升整體道路服務品質。其實居民最容易感受到的，就是走路時比較順、道路環境比較完整，夜間視線也更加清楚。這些工程不一定都是非常巨大、非常醒目的建設，但是對每天上下班、接送孩子、買菜或通勤的人而言，正是這些日常使用的道路變得更安全、更舒適，才是真正有感的城市進步。

Q6: 雙色溫路燈、桿線地下化，和「交通安全」有什麼關係？很多人看到工程亮點，可能會注意到「雙色溫路燈」很漂亮，也會看到桿線地下化讓天空變得更乾淨，但是這些設計其實不只是為了美觀。尤其夜間交通安全非常重要，請科長跟我們說明，為什麼這次特別把照明、桿線地下化也納入道路改善？

道路安全不是只有白天才需要注意，夜間其實更需要清楚的視線與辨識環境。因此這次工程導入雙色溫路燈概念，在不同路段及路口依照需求提供適合的照明，希望讓駕駛、行人都能更清楚辨識道路與周邊環境。另外桿線地下化除了讓街道景觀更加整潔，也能減少地面設施對人行空間造成的干擾。對居民來說，可能不會每天去注意「這支電線桿是不是不見了」，但是當整個步道沒有那麼多障礙、視線比較開闊、晚上照明比較完整時，實際使用的舒適度與安全感就會提升。道路工程就是從這些看似細節的地方，把整體環境一步一步做好。

YOYO：一條路的價值，不只是讓車子可以通過。

它可以是孩子每天安心上學的路，是爸爸媽媽接送孩子的路，是長輩每天散步、買菜的路，也是我們每天上下班、回家的路。

這次嘉義市「北園國小及北園國中通學步道」獲得2026馬路好行優良獎，以及北港路、興業東路獲得佳作，看到的其實不只是漂亮的人行道，而是政府、學校、居民、里長、工程團隊一起把「人」放回道路中心。

也提醒大家，好的道路環境得來不易，機車不要騎上人行道、車輛不要違規占用步道、商家及居民也一起維護公共空間，讓孩子放心走、長輩安心走，每一位市民都能自在同行。

「馬路好行，不只是道路要好走，更是每一個人都能安全走回家的幸福。」一起關心我們每天走的路，讓嘉義的每一步，都走得更安心、更舒服、更有幸福感！

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