【營建】台南市人本通行環境、道路規劃、交通安全 臺南市政府全球資訊網-市府持續推動人本交通 提升行人友善環境-2

特別來賓：台南市工務局鄒譽名副局長

「剛剛有提到臺南市政府在推動道路交通安全改善工程時，中央的兩個大補助計畫—『提升道路品質計畫』跟『校園周邊暨行車安全改善計畫』—幫助非常大。那我們接下來是不是可以請您從以下幾個面向，來幫我們深入說明一下？

這兩個計畫主要是在做些什麼？由哪個部會負責？補助的對象和項目哪些？

跟早期傳統的道路工程相比，這些計畫在設計觀念上有什麼最大的不同？

在實際執行上，有沒有什麼新的設計手法或重點改善策略是現在比較常見的？

另外，像針對容易發生事故的路段，市府這邊是怎麼找出問題、又是怎麼研擬改善對策的呢？」剛剛提到臺南市政府在道路交通安全改善，「前瞻計畫-提升道路品質計畫」及「校園周邊暨行車安全改善計畫」幫了很大的忙，能否跟大家介紹一下這兩個計畫的內容，跟以往道路改善的工程有什麼差異呢？

「提升道路品質計畫」及「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」是由內政部國土管理署及交通部公路局依道路權責分工，補助各縣市政府辦理各項道路設施改善，這兩個計畫補助項目相當多元，不僅補助建置人行道，更加注重道路的整體規劃，同時改善人行與車行環境，提升人車通行安全性。

與以往道路工程的差異：

早期大家在討論道路工程時，通常會注重一條路鋪的平不平，車輛通行是否舒適，而目前在辦理道路工程時，不僅是要將路面鋪平，規劃設計上會以無障礙人行環境為最優先考量，並重新檢討：

1. 人行道淨寬

2. 無障礙通行

3. 路口配置

4. 標誌標線號誌

5. 車道寬度

6. 停車規劃

7. 植栽綠化

來做整體性的整合與規劃。

隨著人本環境及道路規劃議題逐漸被大家重視，大家應該也有從新聞媒體、網路資訊及相關文章討論中注意到一些目前在道路工程上改善人行與車行安全的方式，如：

1. 行穿線遠離路口

2. 行人庇護島

3. 行人專用時相

4. 路口人行道擴大外推(縮短行人穿越距離)

5. 縮小車輛轉彎半徑(讓轉彎車輛於路口減速)

6. 增設左右轉專用車道及號誌

另外在易肇事路口我們會透過交通事故碰撞類型及事故原因進行分析，綜合工務、交通及警政各方專業，一同研擬改善方案。

「好的，這兩個中央補助計畫真的對我們地方政府幫助非常大，我這邊也就照主持人剛才的幾個問題，一點一點跟大家說明一下：

第一點，這兩個計畫是由內政部國土管理署與交通部公路局根據權責分工來推動，補助地方政府辦理道路改善。補助的項目很多，從人行道建設、號誌、標線、鋪面更新、校園周邊環境改善等都涵蓋，核心目標就是提升人車通行的整體安全與品質。

第二點，跟過去道路工程最大的不同，就是設計觀念的改變。以前注重的是『車能不能順開』，現在則是『人走得安不安全』。所以我們優先考量的包含：

人行道淨寬

無障礙設計

路口動線

標線標誌清晰度

車道與停車空間配置

還有整體的綠化設計

第三點，現在有很多新的改善手法，例如：

行穿線遠離路口

設置庇護島

行人專用時相

路口人行道外推設計

縮小車輛轉彎半徑讓車減速

增設左右轉專用道與號誌等等

第四點，針對易肇事路口，我們會針對事故資料進行碰撞類型與發生原因分析，然後由工務、交通、警察三方一起研擬改善方案。每個路段狀況不同，所以需要個案研判並跨單位合作，這樣才能對症下藥、有效提升安全。」

南市訂定交通安全多元提升計畫 黃市長期勉成效更勝成果

台南市113年推動交通安全精進計畫，根據交通部最新統計資料顯示，截至前三季(1-9月)南市A1死亡較去年同期減少10人、1-7月交通事故30日死亡亦較去年同期減少15人，整體死亡事故降幅約8%，優於全國事故降幅，同時也符合中央政策所訂7%之降幅目標。另1-7月份事故受傷人數亦較去年同期減少626人。市府團隊持續優化防制良方，推出「台南市道路交通安全多元提升計畫」，研擬九大行動計畫、21項精進策略及33項具體工作，作為114年度執行重點。黃市長肯定團隊的努力及用心，期勉防制工作重點在於推動成效而非工作成果，除了扎實道安基礎工作，亦須與時俱進滾動檢討。

交通安全改善及道安防制是長期的推動工作，事故的多寡及嚴重程度皆是同步思考的重點，另外如何普及道路安全設施，以及提升用路人的安全素養，亦是重點課題所在。台南市特別在黃市長的支持下首度辦理「道路交通安全改善整體規劃」，透過107-111年的事故大數據分析作為交通環境的診斷，期可在落實與扣合中央政策及重點工作之外，更能進一步因地制宜強化本市交通安全環境。

南市道安團隊持續精進及滾動檢討事故防制作為，本年度除了運用大數據分析事故特性外，警察局各轄區分局也針對所轄在地事故特性健檢，作為整體防制工作滾動檢討，第四季將持續推動與落實各項防制工作，維護市民朋友行的安全。

114-116年度將以重點事故族群改善推動模式，以機車、高齡者、行人、自行車等族群為改善對象，推動「行人安心守護計畫」、「道路順暢有序計畫」、「自行車安全騎乘計畫」、「監理駕訓管考計畫」、「宣導分齡分眾計畫」、「執法精準高效計畫」、「智慧科技執法計畫」、「公共運輸推展計畫」、「教育階段成長計畫」等九大行動計畫，以21項推動策略研擬設施優化工程、智慧精準執法、分眾教育宣導等面向，祭出33項的多元具體執行工作，期許團隊各小組能確實將防制工作落地，有效降低交通事故。

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