【營建】以人為本 推動通行環境再升級-臺中市政府-3

特別來賓：台中市政府建設局陳大田局長

親愛的聽眾朋友，今天我們邀請到台中市政府建設局陳大田局長，來和大家聊聊「以人為本的道路品質提升計畫」。這些年台中在交通建設上有哪些看得見、感受得到的進步？尤其是我們每天經過的路口，竟然藏著這麼多細膩貼心的設計，今天我們就來深入了解！

Q1：在推動以人為本的前瞻提升道路品質計畫，這些路口的改善有什麼特色?對民眾又有何幫助呢？

目前路口改善的特色係以推動人本計畫，改善人行環境為主，即「路口縮減，擴大人行空間，縮短行人穿越距離、改善路燈照明」。

改善的特色舉例如配合停車帶或設施帶，擴大路口轉角處人行空間，減少行人馬路滯留時間，配合行穿線退縮，減少行人穿越馬路的時間，而且如果行經中央分隔島也新增停等空間，就是庇護島，讓速度較慢的行人可以有較安全停等空間，增加安全性。

道路空間充足者協調人行道拓寬，協調中華電信或台電電箱統一遷移到公共設施帶，如與植栽帶同一側，增加行人空間；人行道鋪面隔柵板的洩水孔寬度縮小且方向調整為垂直於行走方向，避免讓高跟鞋、輪椅或娃娃車卡住，路口無障礙斜坡道未設置或未合規定者予以新增或改善，以上之舉例都是基於改善人行環境的措施，希望民眾體會到市政府各項細心為行人打造的各項措施。

Q2：局長您好，首先請您跟我們分享，目前台中在推動的「人本道路品質提升計畫」，它的核心理念是什麼？為什麼特別強調“路口”改善？

➤ 陳局長可強調「縮短穿越距離、擴大人行空間、庇護島安全、無障礙設施」等特色。

Q3：這些改變對市民有什麼實際的影響？有沒有什麼案例可以舉例？例如哪一個路口改造最讓您印象深刻？

➤ 可舉例如公益路口、學區路口、夜市周邊的改善等，並說明行人、長者、輪椅族的回饋。

Q3：我們知道改善道路要考慮很多單位，像電信箱、電力箱常會卡在人行道上，您們是如何協調處理的？

➤ 可說明與中華電信、台電合作整併到設施帶，釋出人行空間。

Q4：路燈照明或鋪面排水孔也有做改進？這些細節的改變有哪些設計巧思？

➤ 可談夜間照明提升與排水孔方向調整避免高跟鞋卡住的案例，凸顯貼心與安全。

Q5：有民眾會擔心施工期間交通混亂或商家受影響，這部分如何因應？

➤ 提到施工前會辦理協調會議、採分段或離峰施作、設臨時通道與商家溝通機制。

Q7. 未來是否有機會將人本設計延伸到更多學校、醫院周邊？

當然有，這其實是我們接下來持續推動的重點方向之一。學校與醫療機構周邊，行人通行需求特別密集，特別是學童、長者或行動不便者的安全格外需要保障。我們建設局已盤點優先區位，會逐步納入人本路口改善計畫，像是針對通學廊道、醫療院所出入口，我們會特別注意斜坡道順平、路口視線良好、退縮行穿線等細節設計，未來也會和教育局、衛生局協調，共同優化周邊交通環境。

Q8. 如何邀請民眾參與道路改善的意見表達？例如開放通報管道、設計投票？

我們非常重視民眾的意見參與，因為「市民的腳步」才是最真實的使用經驗。目前已有透過台中市的1999市民熱線、建設局官網「線上通報平台」與臉書粉專留言等方式，讓市民通報人行問題或提供建議。此外，我們也計畫導入「道路設計共識機制」，結合社區說明會或線上投票，邀請在地居民針對路口設計方案提供意見，提升參與感與設計貼近度。未來更希望擴展至智慧民調系統或LINE通報機制，強化互動即時性。

Q9. 針對長者、身障者的使用經驗，有無與社福團體合作設計回饋機制？

有的，我們已經與數個在地身障與長者關懷團體建立合作關係，例如透過無障礙空間推廣協會、長青學苑等單位，邀請實際使用者參與道路踏查與模擬通行測試。這些回饋對我們非常寶貴，比如輪椅族會指出斜坡道轉角角度是否過陡、視障者會建議觸感鋪面的位置與設計等，這些都會回饋到設計圖與工程施作中。我們也會在改善前與這些團體開會說明，邀請他們一同參與，確保政策真正貼近使用者需求。

Q10. 是否有導入智慧化管理，例如智慧斑馬線、感應燈號等科技應用？

是的，台中市正在逐步導入智慧交通元素，包括：

智慧斑馬線：採用感應型LED燈條，當行人接近時自動亮燈，提高駕駛警示效果，尤其夜間非常有幫助。

感應式行人號誌：針對高齡者常行經區域，設計延長過街秒數的彈性設定。

智慧行人警示系統：透過影像辨識或壓力感測，主動偵測行人動作並回傳訊號，未來也希望結合AI預測行為，進一步減少事故發生。

這些技術會與交通局協同推動，逐區測試後擴大應用，提升整體行人安全與城市智慧化程度。

Q11. 建設完成後有無持續的維護與績效評估機制？如何確保長期品質？

建設局非常重視後續的「長期維運」，因此我們已建立定期巡查制度與多元通報來源，例如：

施工後6個月內進行現場使用回饋訪查，由專案人員實地了解民眾反應。

建立定期點位巡查表單，針對鋪面破損、路燈不亮、植栽阻礙等狀況納入修繕排程。

與清潔隊與養工處合作定期巡維，如行人道樹根隆起也會優先處理。

此外，我們也導入「績效管理KPI」，包括民意滿意度、事故率下降幅度、步行環境評比等指標，作為下一階段推動的參考與改進依據。

「路口，是人與城市的相遇點。看見台中的改變，不只在交通順暢，更在每一步的安心。感謝陳局長今天的分享，也希望聽眾朋友持續關注台中的城市進步，讓我們一起走出更美好的生活動線。」

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