【營建】共行未來・嘉義更友善(一) 從校園到社區的一條安全路打造全民共享的人本街道新生活

特別來賓：嘉義縣政府建設處鐘睿承科長

你是否曾經在接送孩子上學時，看著車流與學生擠在同一條道路上，心裡默默擔心：「這樣真的安全嗎？」或是長輩出門散步時，走在人行道卻得不斷閃避電線桿、停車與不平整路面？其實，一條道路不只是交通的通道，它更是一座城市最貼近生活的公共空間。

從孩子每天走的通學路、到長者散步的街道、再到居民日常採買與生活動線，每一步的安全，都是城市品質的重要指標。今天，我們要帶大家走進一個正在改變城市風景的重要計畫，由內政部國土管理署，推動的人本交通政策與道路品質提升計畫。透過，內政部國土管理署人本道路資訊網讓更多民眾了解「人本街道」的理念與成果。

今天節目特別邀請到嘉義縣政府建設處的鐘睿承科長，帶我們一起深入了解：嘉義縣如何透過永續提升人行安全計畫，讓孩子走得安心、長者走得放心，讓城市的每一步，都更安全、更友善。

Q1 為什麼「永續提升人行安全計畫」會成為政府的重要政策？民眾能感受到哪些改變？

A1：這項計畫的核心，其實是回到「人」的需求。過去許多城市道路設計偏向車輛優先，但隨著社會邁向高齡化與少子化，我們開始重新思考：城市是否真的適合所有人使用？因此透過人行道拓寬、通學步道串聯、路口安全改善與無障礙設施建置，讓孩子上下學更安全，長者散步更便利，輪椅與嬰兒車也能順利通行。對民眾來說，最直接的感受就是走路更安心、交通更有秩序、生活環境更舒適。這些改善不只是工程建設，更是提升城市生活品質的重要一步。

Q2 在推動通學步道改善時，地方政府最關心的安全問題是什麼？

A2：通學步道最重要的核心就是「孩子的安全」。很多學校周邊過去存在車流快速、人行空間不足或動線混亂等問題，學生上下學時常常需要與車輛共用道路。透過通學步道計畫，我們會重新規劃道路斷面，增加人行道寬度、設置安全島與清楚號誌，同時規劃接送區與臨停空間，讓家長接送與學生步行動線分流。這樣不僅能降低交通事故風險，也能改善交通秩序。提醒家長與駕駛朋友，當街道設計已經提供安全空間時，更需要大家共同遵守交通規則，才能真正守護孩子的每一步。

Q3 六嘉國中通學步道改善案例，為什麼會成為成功的示範？

A3：六嘉國中周邊道路過去因車速快、人行空間不足，加上排水溝深且沒有防護設施，學生通行非常危險，甚至曾發生跌落受傷的事件。為了解決這個問題，縣府進行全面改善，包括加蓋排水溝、設置兩公尺以上的人行道，以及規劃校車與家長接送的停車彎。改善完成後，學生有安全的步行空間，交通動線也更清楚。更重要的是，學校環境因此變得開放且美觀，整體街道景觀也獲得提升。這個案例後來還獲得國土署「馬路好行」評比肯定，成為人本街道改善的重要示範。

Q4 道路改善除了安全，還能為城市帶來哪些改變？

A4：道路改善其實會帶來非常多層面的影響。當人行道變寬、環境變友善，居民會更願意步行或騎腳踏車，這不僅能減少交通壅塞，也有助於健康生活。商家也常發現，人行空間改善後，街道變得更有活力，商業活動也更繁榮。同時，透過綠化植栽與透水鋪面設計，道路還能提升城市環境品質，減少熱島效應與積水問題。換句話說，一條好的街道不只是交通設施，更是提升城市生活品質與環境永續的重要基礎。

Q5 在改善道路時，如何平衡車輛順暢與行人安全？

A5：很多民眾會擔心，人行道變寬是否會影響交通順暢。其實好的道路設計並不是單純減少車道，而是透過更精準的空間規劃來達到平衡。例如重新配置道路斷面、設置轉彎車道、優化號誌系統以及設置接送區等，讓車輛與行人各有清楚的動線。這種「動靜分流」設計能降低交通衝突，也能提升整體道路效率。從實際案例來看，當道路秩序更清楚時，交通反而更順暢，行人與駕駛都能更安心使用道路。

Q6 這項計畫如何回應台灣高齡化社會的需求？

A6：高齡社會對公共空間的需求與過去不同。長者在行走時需要更平坦的路面、更長的號誌時間與更安全的過街環境。因此在人行環境改善中，我們會設置無障礙坡道、緩衝空間與休憩座椅，同時改善路口視線與號誌配置，讓長者在過馬路時有更充裕的時間。當街道設計能兼顧長者、孩童與身心障礙者需求時，其實整體城市環境就會變得更友善。這不只是交通工程，更是一種對社會照顧與生活品質的重視。

Q7 為什麼道路工程前一定要舉辦民眾說明會？

A7：道路屬於公共空間，每一項改善都會影響周邊居民與商家，因此事前溝通非常重要。透過說明會，可以讓民眾了解施工時間、施工方式與未來改變，也能收集在地需求，例如是否需要保留老樹、店家是否需要卸貨空間等。很多設計其實都是在說明會後調整完成的。這樣不僅能減少施工爭議，也能讓居民更理解工程目的。當民眾參與規劃過程時，往往也會更支持改善計畫，讓城市建設更順利推動。

Q8 「社區500計畫」是什麼？為什麼重要？

A8：社區500計畫的概念其實非常生活化，就是以學校或社區為中心，規劃半徑500公尺內的安全步行網絡。這個距離大約是步行10分鐘的生活圈，因此計畫重點在於串聯學校、社區、公園、醫院與公共設施，讓居民在日常生活中能安全步行到各個目的地。這樣的設計不僅提升通行安全，也鼓勵居民多走路、少開車，對健康與環境都很有幫助。當城市的生活圈能安全步行時，整體生活品質也會大幅提升。

Q9 為什麼人行道常常設定2公尺以上的寬度？

A9：兩公尺其實是一個非常重要的設計標準。因為在這個寬度下，可以讓兩位成人並排行走，同時還能讓嬰兒車或輪椅順利通行。如果人行道過窄，行人就可能被迫走到車道上，增加交通風險。此外，人行道上常常還會有路燈、電箱或植栽，因此需要預留足夠的淨空空間。當人行道寬度達到安全標準時，不僅提升通行舒適度，也能讓街道更有秩序與安全感。

城市的進步，不只是高樓林立，而是每一個人走在街道上的那份安心。

從孩子放學回家的腳步，到長者散步時的微笑，一條安全的人行道，

就是城市最溫柔的風景。

嘉義正在一步一步改變，讓每一條街道都更友善、讓每一次出門都更安心。未來的城市，不只是車子通行的地方，更是人與人相遇、生活與夢想交織的空間！讓我們一起守護每一步的安全，一起走向更友善、更美好的嘉義。

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