【營建】人本新竹縣．交通更安全、步行更安心 打造交通寧靜示範區，限速30不是找麻煩，而是守護每一位學童、長者與用路人的安全！

特別來賓：新竹縣政府工務處戴志君處長

您是否曾經有過這樣的經驗？走在人行道上，卻被機車占用；牽著孩子過馬路，擔心來車速度太快；陪著長輩散步，卻因為人行道高低落差差點跌倒。其實，這些都是許多民眾每天面對的交通問題。

近年來，「行人地獄」成為社會高度關注的議題，中央與地方政府也積極推動人本交通環境。其中，新竹縣政府在內政部國土管理署「永續提升人行安全計畫」中，一口氣獲核定12項改善計畫，總經費高達1億8,209萬元，未來除了打造交通寧靜示範區，也將改善校園周邊道路、人行道、無障礙設施、易肇事路口，以及高齡友善步行空間。

尤其大家最近最關心的，就是未來新竹縣部分區域將實施「交通寧靜區」，速限降為30公里，甚至超速最高可處2萬4千元罰鍰。到底什麼是交通寧靜區？真的只是降速而已嗎？對民眾生活又有哪些改變？

今天節目非常榮幸邀請新竹縣政府工務處 戴志君處長，帶大家深入了解新竹縣打造安全步行城市的最新成果，也一起破解民眾最關心的交通疑問。

Q1：什麼是「交通寧靜區」？很多民眾以為只是把速限改成30公里，它真正的意義是什麼？

A：交通寧靜區並不是單純把速限從50公里降到30公里，而是一套完整的人本交通設計理念。過去道路設計大多以車輛快速通行為優先，但交通寧靜區則是把「人」放在第一位，尤其是學童、長者、身障者以及每天步行上下班的民眾。除了速限30公里之外，還會搭配人行道改善、路口縮短穿越距離、減速平台、3D立體行穿線、無障礙坡道、標誌標線優化及照明改善等工程，讓駕駛自然減速，而不是依靠取締。研究也顯示，車速從50公里降至30公里，一旦發生碰撞，行人死亡風險會大幅降低，因此交通寧靜區的核心目的不是增加罰單，而是透過道路設計減少事故發生，讓每位用路人都能安全回家。

Q2： 為什麼新竹縣第一個交通寧靜示範區會選在縣政中心、高鐵及東興國小周邊？有哪些地方特別需要改善？

A：這個區域可說是新竹縣人流最密集的地方之一，不但有縣政府、行政機關，還有高鐵新竹站、公三公園、光明商圈、大型住宅社區以及東興國小，每天都有大量洽公民眾、學生、家長及通勤族往來。過去尖峰時段車流量大，行人穿越頻繁，人車交織情形明顯，因此成為最適合推動交通寧靜示範區的地點。改善內容除了重新整理人行道鋪面、調整高程、改善無障礙坡道之外，也會增設減速平台、減速標線及3D立體行穿線，提醒駕駛主動放慢速度。希望透過示範區建立成功經驗，未來逐步推廣到其他鄉鎮，讓更多居民享有安全、舒適且友善的步行環境。

Q3： 很多駕駛擔心速限30公里會增加塞車，真的會影響交通效率嗎？

A：這是民眾最常提出的疑問之一。其實交通寧靜區通常設置在學校、住宅區、商圈或行政中心等低速生活圈，而不是高速幹道，因此主要目的並不是追求車速，而是提升安全。根據交通研究，在市區短距離行駛時，平均旅行時間受到紅綠燈、路口停等及車流影響較大，速限從50公里降至30公里，整體通行時間增加其實相當有限，但卻能大幅降低事故發生率及碰撞傷害。更重要的是，當行人敢走路、家長放心讓孩子步行、長者安心過馬路，整體生活品質反而提升。因此，交通寧靜區追求的是「安全優先、效率兼顧」，而不是一味要求車輛開得快。

Q4： 民眾看到新聞提到3D立體斑馬線、減速平台，到底有什麼作用？是不是只是好看而已？

A：3D立體行穿線並不是彩繪藝術，而是一種交通安全設計。透過立體視覺效果，駕駛人在遠處就會感覺前方有凸起障礙物，自然會提前減速，提高對行人的注意力。至於減速平台，是把整個行人穿越線抬高到接近人行道高度，車輛經過時若速度過快會感受到震動，因此大多數駕駛都會主動放慢速度。此外，減速平台還能縮短行人上下高低差，讓推嬰兒車、輪椅或長者通行更加方便。這些工程並不是裝飾，而是透過道路設計改變駕駛行為，讓安全成為一種自然反應，而不是完全依賴執法取締。

Q5： 新竹縣已經有13所國小設置交通寧靜區，未來還會持續增加嗎？民眾可以期待哪些改變？

A：新竹縣自2017年起推動交通寧靜區，目前已有13所國小完成規劃，今年再新增芎林國中、鳳岡國中及鳳岡國小等3處，總數將達16所學校。縣府未來也將持續與各鄉鎮市公所合作，希望逐步將全縣100多所校園周邊納入規劃。除了速限30公里標誌外，也會依不同環境增加人行道、改善路口視距、設置減速設施及優化標誌標線。孩子每天上下學時，不需要再穿越危險車流，家長接送也能更安心，學校周邊社區居民同樣受惠，打造更友善的生活環境。

Q6： 這次獲中央補助超過1.8億元，除了交通寧靜區，還有哪些改善是民眾最有感的？

A：這次核定的12項計畫涵蓋範圍非常廣，包括易肇事路口改善、新設實體人行道、標線型人行道、人行道鋪面更新、無障礙設施改善、道路排水優化、植栽綠帶整理，以及減少路側障礙物等。許多民眾最有感的，就是以前必須走在車道邊，現在終於有完整人行道；以前推輪椅或嬰兒車經常卡住，改善後變得更加平順；過去路口轉角停滿車看不到行人，也會透過工程改善視距。這些看似不起眼的細節，其實都直接影響每天的通勤安全與生活便利。

Q7： 人行道改善後，對高齡者、身障朋友及親子家庭有哪些幫助？

A：完善的人行環境受惠的不只是一般行人，對高齡者、身障者及親子家庭更是重要。過去許多人因人行道高低不平、坡道不足或遭障礙物占用，被迫走到馬路上，非常危險。改善後會增加無障礙坡道、拓寬人行道、調整鋪面平整度，並改善排水避免積水。對推嬰兒車的家長而言，不必再抬車上下階；對輪椅使用者而言，可以更順利通行；長者散步時也能降低跌倒風險。真正的人本交通，就是讓每一位市民，不論年齡或身體狀況，都能安全自在地行走。

Q8： 民眾如果發現學校周邊、人行道或路口有安全問題，可以如何反映？

A：新竹縣政府非常重視民眾意見。若民眾發現人行道破損、路口設計不佳、標誌標線不清、違停嚴重或有其他交通安全疑慮，都可以透過1999便民專線、新竹縣政府工務處、交通旅遊處或各鄉鎮市公所反映。縣府也會依案件內容安排現場會勘，邀集相關單位共同研議改善方案。很多工程其實都是地方居民、家長及學校反映後逐步推動，因此民眾的參與也是打造安全城市的重要力量。

Q9： 除了政府改善道路，民眾還需要配合哪些觀念，才能真正降低交通事故？

A：交通安全不能只靠政府建設，也需要每位用路人共同配合。駕駛人進入學校、住宅區及交通寧靜區時，應主動減速慢行，行經路口禮讓行人，不違規停車阻礙視線。行人則應依照號誌及行穿線通行，避免低頭滑手機，提高自身警覺。家長也可從小教育孩子建立正確交通觀念。當道路設計、安全設施與民眾守法三者相互配合，才能真正降低事故發生，打造更安心的交通環境。

Q10 ：展望未來，新竹縣在人本交通還有哪些努力方向？

A：未來新竹縣將持續結合中央補助及地方資源，逐步改善更多校園周邊、人潮聚集區及重要生活圈的人行環境，推動交通寧靜區、完整人行道系統、無障礙設施及智慧交通管理。同時也會透過碰撞構圖分析系統，找出高風險路口，優先投入改善資源。希望透過工程、教育及執法三管齊下，打造一個讓孩子安心上學、長者放心散步、居民安心生活的宜居城市，讓「人本交通」真正落實在新竹縣的每一條道路上。

交通建設的價值，不只是讓道路更寬、車流更快，而是讓每一位用路人都能平安回家。新竹縣近年積極推動交通寧靜區、人行道改善、校園周邊安全工程及無障礙環境建設，正一步步打造以人為本、安全友善的生活環境。這些改變或許看似細微，卻與每一位家長、孩子、長者及通勤族的日常息息相關。也提醒所有駕駛朋友，進入交通寧靜區請主動減速、禮讓行人，共同守護道路安全。更多人本交通建設與最新工程資訊，歡迎至新竹縣政府工務處官方網站查詢，一起攜手打造安全、宜居、幸福的新竹縣。

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