YOYO Live Show 樂活街道-自在同行：115年05月28日節目

節目內容：
主題：從「地獄人行道」到「安心回家的路」雲林如何用人本設計，重建世代共好的街道生活！當孩子可以安心上學、長者願意走出家門，街道就不只是通行空間，而是城市最溫柔的風景。雲林，正用一條條改變中的道路，讓「安全」成為日常。
你是否曾經牽著長輩過馬路時提心吊膽？或看著孩子在人車爭道的街頭穿梭而感到不安？其實，「路」不只是交通建設，更是每個家庭每天都要面對的生活場景。今天我們要帶大家走進雲林，看見一場正在發生的改變。從過去被稱為「地獄人行道」的環境，到如今逐步打造高齡友善、兒童安全的通學與生活空間，這背後不只是工程升級，更是一種城市價值的翻轉。邀請雲林縣交通工務局汪令堯局長，帶我們一起了解，在內政部國土管理署推動的人本道路政策下，雲林如何一步步把「回家的路」，變成真正安心的路。雲林近年推動「人本道路」的核心轉變是什麼？為什麼會有這樣的改變？過去道路設計多以「車輛效率」為優先，但近年社會開始反思，「如果一條路讓人不敢走，那再快也沒有意義」。雲林在內政部國土管理署政策引導下，逐步轉向「以人為本」，把行人安全、通行尊嚴放在第一位。實務上，我們不只改善路面，而是重新思考整條道路的使用邏輯，例如：減少車道寬度來降低車速、重新規劃停車空間、讓行人有完整連續的動線。曾有民眾反映，孩子上學需繞行馬路邊緣，改善後設置完整人行道與庇護島，家長回饋「終於敢讓孩子自己走路上學」。這就是改變的真正意義。在實際推動中，雲林做了哪些具體案例，讓民眾「有感」？
最具代表性的就是斗六外環道改善計畫。過去這條路人行道破碎、被占用嚴重，行人只能走在車道邊，非常危險。透過三期工程，我們打造近7公里連續人行步道，並整合綠化、座椅與照明設施。一位長者曾分享，過去每天只敢在家門口走幾步，現在可以安心散步30分鐘，甚至結交鄰里朋友。這種「從不敢出門到願意生活」的改變，就是政策成功的最好證明。此外，學校周邊改善後，交通事故明顯下降，家長接送壓力也減輕，形成良性循環。人行空間不足與設施阻礙，是全台常見問題，雲林如何突破？這確實是最大挑戰之一。許多既有道路寬度有限，又充滿電箱、號誌桿、消防栓等設施。雲林採取「整併與地下化」策略，把原本散落的人行障礙集中到公共設施帶，甚至能地下化的就地下化。例如在某市區改善案中，原本人行道上有多達10種不同設施，輪椅幾乎無法通行，經整併後，通行寬度提升一倍以上。一位身障者實際測試後表示「第一次可以不用繞路」，這就是設計回到人的需求。
這也提醒民眾，人行道不是延伸的私人空間，占用其實會影響他人安全。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
雲林縣交通工務局汪令堯局長

YOYO Live Show 樂活街道-自在同行

Yoyo(堯堯)

More info