【營建】一條瑞隆路，串起整個社區的幸福！楊家鴻里長打造行人安全、交通有序、商圈共好的宜居生活~~從瑞隆路人行環境改善到標線型圓環，重新分配道路使用空間，讓長輩安心走、孩子安全行、店家做生意更便利，讓交通建設真正走進里民生活！

特別來賓：2026馬路好行公益獎 高雄市前鎮區瑞隆里 楊家鴻里長

每天出門，我們都要走在馬路上，但是大家有沒有想過，一條道路如果重新規劃，究竟能為一個社區帶來多大的改變？

對行人來說，希望有安全的步行空間；對長輩來說，希望路口好走、不必提心吊膽；對家長來說，希望孩子上下學平平安安；對店家來說，也希望顧客方便抵達、生意不受影響。

今天我們要帶大家走進高雄市前鎮區瑞隆里，認識楊家鴻里長如何透過地方溝通與公部門協調，推動瑞隆路人行環境改善，從標線型人行道、內凹型停車空間、交通桿，到標線型圓環，讓道路空間重新分配，改善人車交織的交通問題。

這些看似只是道路上的幾條標線，背後卻是整個社區生活習慣與交通觀念的改變。

恭喜楊家鴻里長獲得2026年「馬路好行公益獎」！今天就讓我們一起來了解，瑞隆里如何透過一條路的改變，讓社區更安全、更便利，也更有幸福感！

Q1：瑞隆里是高雄前鎮區相當具有生活機能的地方，瑞隆路周邊有店家、住宅及日常採買人潮。當初為什麼會希望推動道路改善？過去里民最常反映哪些交通問題？改善之後，社區有哪些具體改變？

楊里長：

瑞隆路是地方居民日常生活非常重要的道路，周邊有許多店家、住宅及生活消費機能，每天都有行人、機車、汽車及各種交通需求。過去大家比較容易注意到車輛能不能順利通行，但實際上，行人走路的安全也非常重要。尤其店家密集的路段，經常會遇到行人與車輛動線交錯、停車空間與步行空間不夠明確等問題，對長輩、孩子及一般行人來說，都可能增加通行風險。因此我們希望透過道路重新規劃，讓不同用路人都有比較清楚的使用空間。這次改善不只是重新整理道路標線，也透過內凹型停車空間、交通桿及轉角外推等設計，讓道路使用更加有秩序。我認為最大的改變，是讓大家開始重視行人的通行權益，也讓道路從過去以車輛為主的思考，逐漸轉變成兼顧所有人的人本交通環境。

Q2：這次瑞隆路改善工程有幾個很特別的設計，包括標線型人行道、內凹型停車空間、交通桿及轉角外推。能不能請里長逐一介紹，這些建設究竟解決了什麼問題？對長輩、孩子及店家又有什麼幫助？

楊里長：

這次道路改善最重要的概念，就是重新整理既有道路空間，讓行人、車輛與停車需求能夠取得平衡。首先，標線型人行道是利用標線清楚劃設行人通行區域，讓行人知道應該走在哪裡，也提醒駕駛人要尊重行人的空間。第二，內凹型停車空間是透過停車位置的重新配置，降低車輛停放對行人通行動線的干擾。第三，交通桿可以協助維持人行空間，減少車輛任意進入或占用的情形。第四，轉角外推則是透過路口空間調整，縮短行人穿越距離，並改善轉角視線，降低車輛轉彎時與行人產生衝突的機會。這些設計看起來都是道路上的小改變，但對每天使用道路的居民來說，卻是很實際的改善。尤其長輩走路、家長帶孩子過馬路，甚至店家顧客進出，都需要更清楚、更安全的道路環境。

Q3：道路工程完成只是第一步，真正重要的是居民的生活習慣也要跟著改變。里長觀察到瑞隆里的居民，在停車、走路、騎車及開車方面，有沒有出現新的交通觀念？如何讓大家真正尊重行人路權？

楊里長：

我認為人本交通最重要的，不只是把道路畫出標線，而是要讓每一位用路人都了解道路空間應該如何使用。以前有些民眾可能習慣把道路邊緣當成臨時停車或方便上下車的地方，甚至沒有注意到行人需要一個連續、安全的通行空間。現在透過標線型人行道及相關設施，讓行人通行範圍更加明確，也提醒駕駛人不能任意占用人行空間。當然，習慣改變需要時間，所以除了工程設施之外，也需要持續宣導。像是行人應該走在規劃的人行空間，駕駛人接近路口要減速、注意行人，騎士也要避免在人行空間違規行駛。尤其我們要讓孩子從小建立正確的交通觀念，也要提醒長輩注意通行安全。道路是大家共同使用的公共空間，只有每個人願意多一點體諒、多一點禮讓，工程改善的效果才能真正發揮。

Q4：里長在地方服務，最常面對的就是居民各式各樣的問題。有些人希望增加停車空間，有些人希望人行道更安全，也有店家擔心工程影響生意。當里民意見不同時，您如何蒐集需求、解決問題，讓建設真正符合社區需要？

楊里長：

里長最重要的工作，就是站在居民的角度，了解大家真正需要的是什麼。地方服務經常會遇到不同意見，例如行人希望有更安全的步行空間，店家關心顧客停車及進出是否方便，居民則希望道路不要因為重新規劃而影響日常生活。這些需求都很真實，不能只聽單一方面的意見。因此，我會透過平時與里民接觸、現場巡視、居民反映及實際會勘，了解問題發生的位置與原因，再把相關需求整理出來，向公部門反映。遇到比較複雜的問題，也會邀請相關單位到現場討論，讓居民了解改善的目的及可能產生的影響。我認為里長不是只負責把陳情案件轉出去，更重要的是持續追蹤處理進度，確認問題有沒有真正獲得改善。尤其道路是大家共同使用的公共資源，必須兼顧整體社區利益，透過充分溝通找到可行的方案，才能讓居民真正感受到地方建設帶來的改變。

Q5：這次瑞隆路改善涉及道路、交通、停車及商圈生活，不是單一單位就能完成。請里長分享，當時如何與高雄市政府、交通局、道路工程相關單位及區公所協調？如果居民對工程設計有疑慮，公部門與里長如何一起解決？

楊里長：

道路改善是一項需要跨單位合作的工作，尤其瑞隆路周邊有商業活動，也有居民日常通行需求，因此在規劃及執行過程中，必須充分考量不同使用者的需要。里長扮演的角色，就是把地方居民的聲音帶進公部門，讓工程規劃不只是從圖面出發，也能了解實際道路使用情況。推動過程中，需要與市府交通及工程相關單位、區公所等單位保持溝通，透過現場會勘，針對道路寬度、停車配置、行人動線及路口安全等問題進行討論。如果居民或店家提出疑慮，也要讓相關單位了解，評估是否有調整的空間。施工期間同樣需要關注交通維持、施工安全及居民出入便利，不能因為工程改善而忽略生活需求。我一直認為，公部門提供專業規劃與行政資源，里長負責反映地方需求，居民則透過參與和溝通提供實際意見，三方合作才能讓建設更貼近地方。道路工程完成不是終點，後續還要持續觀察使用情況，發現問題就繼續反映，讓社區環境越來越好。

yoyo：小小路口，也有大大的安全學問

楊里長剛才提到一個很重要的觀念，就是道路設計其實會影響我們每天的行為。
大家有沒有注意過，很多交通事故或行人衝突，往往不是發生在很長的道路上，而是在轉彎、交會、穿越的短短幾秒鐘！
所以除了瑞隆路的人行環境改善，楊里長也關注標線型圓環的交通設計。
這就像幫道路設計一位看不見的交通指揮員，透過標線引導車輛行進方向，讓駕駛人知道應該如何繞行、如何禮讓，減少車輛交錯時的混亂。

不過也要提醒大家，標線型圓環並不是看到圓圈就可以隨意通行，駕駛人仍然要遵守標誌、標線及相關交通規則，進入路口減速慢行，注意其他用路人的安全。好的道路設計，加上正確的交通習慣，才能真正達到安全的目的！

今天跟著YOYO，我們走進高雄市前鎮區瑞隆里，也重新認識了我們每天習以為常的「馬路」。原來一條路的改變，背後牽動的是這麼多人的生活！

一位長輩能不能安心走路、一個孩子能不能安全過馬路、一位媽媽推著嬰兒車能不能順利前進、一家店的客人能不能方便走進來，甚至一位駕駛能不能清楚知道自己該怎麼行駛，全部都和道路設計息息相關。

而楊家鴻里長讓我們看到的是，地方治理不只是工程，更是一場人與人之間的溝通，從標線型人行道、內凹型停車空間、交通桿、轉角外推，到標線型圓環，每一項改善都是希望讓道路更有秩序，讓行人更有安全感，也讓商圈與居民生活能夠取得平衡。

因為一條路要改變，必須聽見居民的聲音；一個社區要進步，也需要公部門、地方里長與每一位居民共同努力。

1. 行人安全優先
標線型人行道讓行人有更明確的通行範圍，重新建立人車分流觀念。

2. 道路空間重新配置
內凹型停車空間、交通桿及轉角外推，兼顧停車、行人及道路通行需求。

3. 公私協力改善交通
透過里長、公部門、居民與店家溝通，讓道路建設真正符合地方生活需求。

「一條道路的價值，不是能讓多少車輛快速通過，而是能讓多少人平平安安地走回家！」

再次恭喜高雄市前鎮區瑞隆里楊家鴻里長，獲得2026年「馬路好行公益獎」的肯定！讓我們一起打造行人友善、交通安全、幸福共好的生活環境！

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