YOYO Live Show 樂活街道-自在同行：114年11月13日節目
堯堯 2025-11-13
受訪者：
營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(一)
主題：# 安全轉角，幸福開步新竹市打造以人為本的行人友善城市路徑揭開新竹市推動友善通行環境的實踐成果。從交通部盤點799處全國路口熱點開始，新竹市積極改善21處危險路口，不只是標線調整、號誌優化，更從源頭思考城市的交通安全結構與人本設計。我們將聽見一座城市如何從數據出發、從事故反思、從政策整合走向實踐。無論您是交通專業者、地方決策者，或是關心生活品質的市民，都能在其中找到啟發與行動的力量。
交通部日前盤點全國799處各地方優先亟需改善路口，請問新竹市政府的進度如何？也請說明改善成果及成效？新竹市共有21處危險路口，為加速改善，市府短期透過號誌早開遲閉、號誌輪放、行人早開或行人專用時相，以及標線調整，例如路口轉角標線外推、增設綠底行人穿越道、標線人行道等措施，優先改善，並在113年底前，全數完成短期改善工作。改善後，僅1處非號誌化路口，市府不僅增設標誌標線提醒汽機車應停讓行人，但不停讓行人的情形未有效改善、事故件數未顯著下降，因此，與警察局合作，增設標靶式科技執法，經持續觀察，已改善不停讓行人的情形，事故也已大幅下降。
為提升行人穿越路口安全性，此21處危險路口，市府另爭取永續提升行人安全計畫，希望透過路口行人安全設施的升級，強化行人安全性，例如標線人行道升級為實體人行道；多叉路口減化動線；增設行人庇護島；轉角外推…等改善。除了危險路口改善之外，新竹市在行人安全部分做了哪些努力？成立交通改善小組邀請專家商議並落實各項交通問題的改善方針外，也啟動「守護行人 道安五環」，透過「道安五環」行動方案與每月至少一次的進度及成效管考會議，強化各局處的資源整合、橫向溝通與合作，群策全力，將更有效率降低事故發生。「用路人常犯錯誤 × 新竹市改善亮點」許多民眾常抱怨「紅綠燈等太久」，就會趁沒車時快步穿越，這樣真的有那麼危險嗎？真的非常危險！我們從新竹市近三年的交通事故資料發現，行人事故中有將近三成發生在「違規穿越」的情境下。有時候大家覺得「反正沒車，我趕快過」，但往往忽略車輛的死角、加速度或是駕駛反應時間。新竹市針對這個問題已經優化號誌時制，例如「行人早開時相」或「行人專用時相」，讓行人能提早進入路口，而車輛延後啟動，這樣就能減少同時爭道的危險。所以「多等三秒」真的不是浪費時間，而是多三分安全保障，也讓整座城市的節奏更和緩、更友善。
節目內容：
國土署都市基礎工程組
新竹市政府交通處林俊源副處長(一)
FM104.1