【營建】「樂活街道自在同行」-推動人本規劃師培育計畫-課綱委員會(3)

特別來賓：

劉冠頡委員(FB標線改造)(三)
標線改造台灣路 Reform Taiwan Roads | Facebook

關於111年前瞻基礎建設計畫-提升道路品質計畫「樂活街道自在同行」-推動人本規劃師培育計畫-課綱委員會

帶給用路人良好使用舒適度與安全性，大力推動市區道路空間建置及人行環境改善等政策，協助國內各縣市政府持續建構完善市區道路及國內市區道路政策發展，確實改善公共通行問題，直接且有效提升社區生活品質。

劉冠頡委員：自學畫路改造師

劉冠頡用平板說明他對德祥路原本的路口設計，若轉角處外推人行道（紅色區塊），既能讓行人容易被駕駛看見，也縮短行穿線的長度。不過實際施工後，只採用如同右方綠色人行道直線的部分。

國外走一遭驚覺台灣落伍，化工人開始自學標線設計，劉冠頡大學念的是化學材料工程，跟標誌標線完全不相干。為什麼化工材料背景的人會去設計馬路？

這要從3年前說起。劉冠頡大四時到斯洛伐克當交換學生，僅僅半年，他走遍歐洲10幾個國家，也到冰島開車自駕。每到一個國家，他都受到文化衝擊，「我發現這些國家每個路口都有『左轉車道』，是很正常的東西，但台灣幾乎沒有這樣的設計。」到了荷蘭，他更發現汽車道、自行車道和人行道的設計相當清楚，只需要看標誌圖就能自然地走在正確且安全的道路上。

回台灣後，對道路標線設計大感興趣的劉冠頡開始找資料自學設計馬路，有感於老家附近的桃園市八德區介壽路和平路口交通很混亂，變成為他構思改造的第一個路口。畫完之後他跑去找當地議員想推銷自己的設計看能不能促成實際改變，沒想到卻被議員狠狠打槍，說沒看過這樣的設計，原本的設計就很好了啊云云。

「愈被打槍我就愈氣，就覺得我一定要畫更好的路給你看。」

反而被激勵的劉冠頡繼續畫馬路，不久後他便在社群平台創立了粉專，雖有些批評跟質疑，但普遍還是得到很多網友支持，也讓他有繼續畫下去的動力。

「馬路還要設計？」人生大轉彎，從被親友質疑到為公務員授課

大四到材料公司實習，劉冠頡雖然沒有特別喜歡這樣的工作內容，但當時的他跟其他同學一樣，把進台積電等大公司工作當成畢業目標。出國一趟回來後，劉冠頡轉身開始把「畫馬路」當成人生志向。對於差異極大的轉換跑道，家裡跟同學一開始都充滿疑惑且難以認同。

「馬路不是畫一畫就好了，還需要設計喔？你畫這個有市場嗎？以後賺不到錢怎麼辦？」這些都是親朋好友第一時間的反應。所幸經營粉專慢慢打開知名度，不到2年有近2萬人追蹤外，劉冠頡也結識許多民間同好跟交通部門的公務員，這些成績才讓家裡慢慢認同他。

近半年來，劉冠頡已受邀至10多個交通局處分享他的道路設計概念，公路總局、台北、桃園、新竹、高雄交通局都去過。去年適逢地方大選，也有不少重視交通議題的議員候選人邀請他到服務處去分享。他觀察到，台灣公務體系內還沒有類似的教育訓練，很多公務員也是第一次接觸如此「不同」的道路設計，代表這個領域確實值得拓展。除此之外，他目前也和同好們在社區大學和各地舉辦工作坊，希望由下而上，教導民眾安全的道路設計，更帶著他們自己動手畫馬路。

在劉委員您協助推動人本規劃師培育計畫的日子以來，有什麼是您印象比較深刻的事情可向我們分享？

有一個環節是要大家拿便條紙，寫上自己的想法，之後大家再把這些歸類整理成有系統的內容，這個是最讓我印象深刻，因為可以跟大家碰撞不同的想法。

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