【營建】「2026馬路好行」優良獎-屏東縣113-116年永續人行提升安全計畫 (113)墾丁大街人行空間改善工程 「2026馬路好行」優良獎 -屏東把路變好走，把城市變溫柔！

特別來賓：屏東縣工務處養護科張翔傑科長

從墾丁大街到潮州、校園通學路，打造行人安心、用路友善的屏東好行城市~一條路的改變，看見的不只是新鋪面，而是孩子上學更安心、長輩過馬路更放心、遊客逛街更舒服！屏東人本交通從「點」到「線」，下一步更要串成「面」！

今天我們要聊一件每天都跟我們生活在一起、卻很容易被忽略的大事——「馬路好不好走？」大家想想看，帶著孩子上學的時候，有沒有遇過人行道被車輛占用？推著嬰兒車、帶著長輩出門時，是不是最怕突然有車子轉彎？到了觀光景區，想慢慢逛街、吃美食、買伴手禮，卻要一直閃車、閃機車，是不是整個旅遊心情都被打折了？

所以今天我們特別邀請屏東縣政府工務處養護科張翔傑科長，跟我們一起來聊聊屏東在「2026馬路好行」評選當中的亮眼成果，以及這些道路工程究竟替屏東帶來什麼改變。

從最具代表性的墾丁大街人行空間改善工程，到潮州危險路口、學校周邊通學環境，屏東這幾年不是只有「把路鋪平」，而是開始思考：這條路，能不能讓孩子安全走、長輩安心走、身心障礙朋友方便走，也讓來屏東玩的旅客願意停下腳步慢慢走？

今天我們就請張科長帶大家一起「走一遍」屏東的人本交通，也讓大家知道，未來還有哪些地方值得期待！

Q1：恭喜屏東縣政府在「2026馬路好行」拿下9項獎項，其中墾丁大街人行空間改善工程更獲得優良獎，這份肯定對縣府團隊來說代表什麼？

這份肯定對我們來說，不只是獎項，更像是對所有第一線工程人員長期努力的一份鼓勵。屏東縣政府這次在「2026馬路好行」評選中獲得9項獎項，包含工程類優良、佳作，以及教育宣導類的肯定，代表屏東推動人本交通不是單一工程，而是從道路改善、校園通學、危險路口、公共參與到交通安全教育，多面向一起努力。尤其墾丁大街是觀光人口非常密集的地方，改善過程必須兼顧遊客、居民、攤商、店家及車輛使用需求，因此能獲得肯定，最重要的是讓大家看見「道路工程不是只為車子服務」。一條真正好的道路，應該讓孩子能安全上學、長輩可以自在行走、遊客可以放心逛街，也讓地方商業活動持續發展，這才是我們認為「馬路好行」真正的價值。

Q2：大家最有感的就是墾丁大街，過去人車混雜、假日遊客又多，這一次到底改變了什麼？

墾丁大街最大的改變，就是從過去比較容易出現「人車爭道」的狀況，逐步轉向更清楚的人車分流與空間管理。因為墾丁大街不只是一條道路，它同時也是觀光消費、餐飲、住宿、攤商營業與居民生活的重要街區，所以改善不能只想著「把車趕走」，而是要重新思考道路空間怎麼使用。我們透過車道配置調整、人行空間改善、標線與導引設施優化，讓行人可以有更清楚的步行範圍，同時也考量商家營業、卸貨及停車需求。白天與夜間的人流需求不同，因此也透過彈性空間管理，希望降低尖峰時段的人車衝突。最重要的是，民眾實際走在街上會感受到「比較敢走、比較好走、比較不需要一直閃車」。這就是工程最後要呈現的成果，不只是圖面漂亮，而是每天生活的人真的感覺道路變安全了。

Q3：除了墾丁，潮州也是這次很重要的改善區域，尤其建基圓環、光春圓環等地方，民眾到底會感受到哪些不同？

潮州和墾丁最大的不同，在於潮州比較屬於居民日常生活與交通往來密集的區域，因此改善的重點更集中在通勤、通學、過街以及路口安全。像圓環或大型路口，車輛轉向動線比較複雜，如果行人穿越空間不夠清楚，尤其對高齡者、孩童及行動比較不方便的朋友來說，就會增加過街壓力。因此工程上會透過路口幾何調整、標誌標線優化、行人穿越空間重新配置等方式，讓車輛駕駛更容易辨識「這裡是行人要走的地方」。民眾最有感的地方，往往不是看到多麼華麗的設施，而是以前過馬路需要一直觀察四面八方，現在可以更清楚知道自己該在哪裡走、車子該在哪裡停、轉彎車輛應該怎麼禮讓。當路口變得容易理解，事故風險自然也能降低，這就是人本工程真正要帶來的生活改變。

Q4：很多人會說「道路改善不就是鋪柏油、畫標線嗎？」其實背後是不是有很多民眾看不到的工程？

其實道路工程真正困難的部分，往往是在民眾看不到的地方。大家看到的是新的鋪面、斑馬線或人行空間，但在工程前期，我們必須先了解地下管線、排水、電力、電信、自來水等各種設施的位置，再思考道路要怎麼調整。尤其當我們希望增加人行空間時，就可能牽涉到原本的停車、卸貨、管線甚至排水問題，因此不可能單純畫一條線就結束。此外，觀光區和商業區還有另一個重要問題，就是「道路改善之後，店家生意怎麼辦？」所以我們需要和地方居民、商家、攤商及相關單位持續溝通，了解實際營運需求，再調整工程設計。施工期間也必須維持交通與地方生活，這些都是工程團隊必須面對的挑戰。所以大家看到的一條漂亮人行道，其實背後凝聚的是設計、協調、施工、交通管理以及在地溝通很多人的努力。

Q5：墾丁大街最大的特色之一，就是觀光與商業需求非常強，這次如何在「行人安全」和「商家做生意」之間取得平衡？

這是墾丁大街改善過程中非常重要的一個課題，因為我們不能只講「人行安全」，卻忽略地方經濟；同樣也不能只顧商業便利，而讓行人暴露在危險環境中。因此我們希望透過空間重新分配與彈性管理來取得平衡。例如白天商家有進貨、卸貨及短時間停車需求，路側空間的使用方式就必須有所考量；到了夜間遊客大量增加，就應該更加強化步行空間，降低人車交織的情況。這不是單純增加一個設施，而是讓道路空間可以依照不同時間、不同需求發揮功能。另一方面，工程團隊也必須和地方持續溝通，了解店家真正需要的是什麼，而不是坐在辦公室裡自行想像。當行人逛街更安全、遊客停留時間增加，商家其實也有機會受益。因此我們希望達到的不是「誰讓誰」，而是讓道路安全、觀光品質與地方經濟可以一起往前走。

今天真的很謝謝屏東縣政府工務處養護科張翔傑科長，帶我們重新認識「馬路好行」這四個字。其實一條路的改變，表面上看起來可能只是多了一段人行空間、重新畫了一條斑馬線、調整了一個路口，但對每天使用它的人來說，可能就是非常大的改變。

對孩子來說，是每天上學少一點危險；對爸爸媽媽來說，是推著嬰兒車不用一直閃車；對長輩來說，是過馬路時多一份安心；對身心障礙朋友來說，是可以更自在地走進城市；對來屏東玩的旅客來說，更是可以把車停好，放慢腳步，好好吃一頓飯、逛一條街、看一座城市。讓我們一起期待屏東從「馬路好行」走向「城市好行、生活好行、幸福好行」，一步一步，把安全走進每一個人的日常。

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