【營建】《當風景遇上氣候變遷：我們還能怎麼走？》從綠色交通到生態旅遊，讓永續不只是口號，而是每天看得到的選擇-3

特別來賓：華廷國際設計顧問股份有限公司 袁慶山協理

我們每天走在街道、公園、河濱步道，搭捷運、騎腳踏車、到山海旅行，但你有沒有想過—這些風景，未來還在嗎？

在氣候變遷、極端天氣、旅遊爆量的時代，「景觀」早就不只是好不好看，而是安不安全、撐不撐得住、能不能陪我們走很久。

今天邀請華廷國際設計顧問股份有限公司 袁慶山 協理

和我們一起聊一個最現實、也最關鍵的問題—綠色交通與生態旅遊，要怎麼做到財務永續與風險管理？

Q1：為什麼現在大家都在談「綠色交通 × 生態旅遊」？

因為它決定了三件事情：環境能不能被保護 — 如果交通污染大、旅遊破壞生態，山水會變樣、野生動物會消失。在地居民是不是受益者 — 好的生態旅遊讓社區創造收入，而不是只承擔旅遊帶來的垃圾、交通壓力。

旅遊能不能走得長久 — 綠色交通降低碳排放、生態旅遊減少人為干擾，這些都是讓景點持續吸引人的關鍵。簡單說，景觀專業就是把環境、社會、經濟這三個系統整合起來，而不是各做各的。

Q2：很多人覺得綠色旅遊「很理想，但不賺錢」，真的嗎？

這是一個常見誤解。問題不是「不賺錢」，而是商業模式有沒有設計好。

如果只是依賴政府補助，確實難以長久；但透過 PPP 公私協力、服務收費、在地產業串聯，綠色旅遊不只環保，還能創造穩定現金流。

舉例：小鎮推出「生態巴士＋當地手作導覽」，門票收入除了維護景點，也能回饋給社區青年創業，這就是「永續又自給自足」。

Q3：PPP 公私協力在實務上怎麼做？

實務操作就是利益與風險一起分擔：

民間投資：電動接駁車隊、共享單車、租借站點

政府提供：路權、站點、基礎建設

收費回饋：維護道路、保育區、社區經營，這不是單純外包，而是合作型態的新經濟模式，大家都能共好。

Q4：教育在綠色旅遊裡扮演什麼角色？

教育讓永續「落地、延續」。學校納入環境教育課程、社區辦親子生態體驗、導覽解說，遊客活動加入「生態規則」，讓每個人都明白：為什麼不能亂踩草、為什麼要慢慢走、為什麼回收很重要，形成日常習慣，永續才有可能。

Q5：NGO 為什麼這麼重要？

因為 NGO 能補上政府與市場的空白：

1.地方創生陪跑：幫社區設計旅遊模式

2.社區轉型輔導：協助農民、手作工作者參與

3.生態監測與倡議：提供專業觀測數據

4.讓永續不只是政策口號，而是社區每天都能做到的生活方式。

Q6：氣候變遷對景觀最大的衝擊是什麼？

關鍵字是「不確定性」。極端雨量、乾旱、海平面上升，讓過去的設計標準不再安全，景觀師現在做的不只是美化，而是評估風險、規劃防護、設計恢復能力。

Q7：什麼是「脆弱度評估」？

就是把景觀放進氣候實驗室裡想像未來：哪裡容易淹水、哪裡缺水、哪些設施最容易毀壞、風險管理先於美學，讓我們不只是災後修補，而是災前防護。

Q8：基礎設施可以怎麼調適？

景觀設計加強韌性，包括：

滯洪池：雨水慢慢蓄、慢慢排

透水鋪面：水能滲透到地下而非地表徹底流走

低衝擊開發（LID）設計：保護自然水循環，這些做法讓「水循環友善」變成日常，而不是單靠排水溝。

Q9：旅遊區面對災害，有沒有標準流程？

一定要有，這不是嚇人，而是保命：

預警機制：極端天氣、山洪、颱風

撤離 SOP：遊客與居民都知道去哪裡、安全路線

災後復原模式：快速重建步道、棲地恢復，有效流程讓旅遊區不因災害完全停擺，保障安全又保護生態。

Q10：生態監測真的有用嗎？

非常有用，而且要長期追蹤。結合學校、社區巡守隊觀察動植物、水質、棲地變化，就能知道：我們的設計是幫忙，還是造成新問題，哪些行為要改進，數據化管理讓永續落地更可控。

Q11：一般民眾可以做什麼？

簡單、日常就能參與：選擇公共交通或共享單車

負責任地旅遊：不亂扔垃圾、不破壞棲地、支持綠色旅遊商家、你的選擇，就是市場最直接的回饋，也影響下一代的風景。

Q12：一句話總結綠色交通 × 生態旅遊的價值？

它不是為少數人，而是為了：自然能留下來、地方能活下去、下一代還能看到同樣的風景。今天我們談的不只是設計，而是選擇。選擇怎麼移動、怎麼旅行、怎麼與環境共處。

當綠色交通串起生態旅遊，當景觀專業成為風險管理與永續治理的一環，我們就不只是「看風景」，而是一起守住風景。謝謝華廷國際設計顧問 袁慶山 協理，讓我們看見—永續，其實離我們很近。

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