YOYO Live Show 樂活街道-自在同行：115年04月11日節目

節目內容：
營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行!(一)
主題：人本交通全面啟動：從政策落地到生活改變的關鍵時刻(一)
當安全成為共識，城市正在悄悄改變你我都是參與者「人本交通」，現今更已普遍成為民眾共識，近年政府有甚麼作為？
你有沒有發現，這幾年走在路上，好像開始有些不一樣了？人行道變寬了、過馬路更安全了，甚至有些路口，車子會主動停下來禮讓行人。這些改變，其實不是偶然，而是「人本交通」逐步落實的成果。
今天特別邀請到新北市政府養護工程處蔡逸懷副處長，帶我們從第一線的角度來了解當「以人為本」不再只是口號，而成為政策與工程的核心，這座城市，究竟改變了什麼？未來又會走向哪裡？今天我們談的人本交通，不只是政策，也不是口號，而是一場正在發生的改變，你每天走的那條路、過的那個路口，其實都在悄悄變得更安全。而這份改變，不只是政府的努力，更需要每一位用路人的理解與參與。當我們願意多一點禮讓、多一點觀察，這座城市，就會多一分安心。當「人本交通」從口號變成全民共識，政府是如何真正把理念變成制度與行動，而不是只停留在宣導？關鍵就在於從「理念倡議」走向「制度落地」。過去人本交通多停留在宣導層面，但近年透過法規、設計準則與中央到地方的整合推動，已經變成具體行動。例如新北市政府養護工程處會盤點事故熱點，優先改善學校與高齡活動區域，並依據設計手冊進行系統性調整。這代表不再是單點改善，而是整體策略推進。當政策、預算與工程同步到位，人本交通就從「理念」變成「日常」，民眾自然會感受到改變正在發生。很多人會說「好像有改變，但說不出來」，那麼人本交通這幾年，最讓民眾有感的轉變到底在哪裡？最有感的改變，其實藏在「你不再那麼緊張的時刻」。例如過馬路時，不再需要加快腳步衝刺；夜晚走在人行道上，不再因為昏暗而不安；推嬰兒車時，不用頻繁上下高低差。這些細節包括縮短斑馬線距離、設置庇護島、改善照明與鋪面平整度。以新北市部分校園周邊為例，改善後家長普遍反映「終於可以放心讓孩子自己走一段路」。這些看似微小的改變，其實正在重塑整個城市的安全感。如果資源有限，政府在推動人本交通時，是如何判斷「哪裡要先改」？背後的決策邏輯是什麼？優先順序通常建立在「風險與需求」兩大原則上。首先會分析事故資料，找出高風險路口與路段；其次考量使用族群，例如學校、醫院、市場等行人需求高的區域。接著再評估可行性與改善效益，優先推動「低成本、高效益」的措施，例如標線調整、減速設施與號誌優化。這種策略讓資源發揮最大效益，也能在短時間內讓民眾看到成果，進而支持後續更大規模的改善。在第一線推動過程中，是否曾遇到民眾反對？這些反對聲音通常來自哪裡？又如何化解？確實會遇到反對，尤其在空間重新分配時最明顯，例如車道縮減或停車位調整，部分駕駛或商家會擔心影響便利性與生意。但實際案例顯示，當人行環境改善後，人潮增加，商業活動反而更活絡。關鍵在於溝通與示範，例如透過試辦計畫讓民眾先體驗改變，再用數據與成果說明效果。當大家看到安全提升、環境變好，態度通常會從質疑轉為支持。有沒有一種情境，是在改善前「大家習以為常」，但改善後才發現其實以前很危險？最典型的就是學校周邊接送情境。過去家長違停、車流交錯，孩子穿越車陣幾乎是日常，但大家習以為常。改善後透過動線分流、減速設計與明確標示，車流變得有秩序，孩子可以在安全空間行走。很多家長才驚覺「原來以前真的很危險」。這類案例顯示，人本交通不只是改善環境，更是在改變我們對「安全」的認知標準。
受訪者：
1.國土署都市基礎工程組
2.新北市政府養護工程處蔡逸懷副處長(一)

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Yoyo(堯堯)

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