YOYO Live Show 樂活街道-自在同行：115年05月31日節目

節目內容：
主題：從外環到市心，一條路的改變，讓雲林更靠近安心的生活當人行道不再需要閃躲、當過馬路不再需要加快腳步，城市的溫度，就從每一步開始被重新定義。
你有沒有過這樣的經驗牽著長輩過馬路時心跳加速？或是推著嬰兒車在人行道上不斷繞路？其實，「不好走的路」不是理所當然，而是可以被改變的。今天我們要帶大家走進雲林斗六，看見一條外環道路，如何從「將就著走」，變成「願意多走幾步」。
同時也要帶大家認識一個重要工具——內政部國土管理署打造的人本道路資訊網，讓每一位民眾都能了解改善成果、參與未來改變。斗六外環道人行道改善工程，對民眾來說最大的改變是什麼？對民眾來說，最大的改變其實不是「變漂亮」，而是「終於敢走」。過去外環道人行道常被電箱、招牌、停車占用，很多人乾脆走到車道上，尤其是長輩或推嬰兒車的家長，幾乎每天都在冒險。工程完工後，3.581公里的人行道全面整理，透過公共設施帶整合，把原本零散的障礙物集中配置，讓整條人行動線變得「連續又順暢」。有家長回饋，現在孩子可以自己走在人行道上，不用再緊抓不放；長者也願意出門散步，這就是最真實的改變。透過內政部國土管理署人本道路資訊網，也能看到這類「改善前後」的對照，讓大家更清楚這些工程的價值。這麼大規模的工程，施工期間民眾是否受到影響？如何降低衝擊？這類工程確實會影響生活，但關鍵在於「怎麼做」。這次採取分四期施工，避免整條道路一次封閉，並在施工前召開地方說明會，讓居民、店家參與討論。例如有商家反映尖峰時段施工會影響客流，施工單位就調整時段，避開營業高峰。還有居民關心停車問題，工程也同步規劃停車格，減少衝突。
很多民眾一開始會擔心不便，但完工後回頭看，會發現這段過渡期換來的是更長期的安全與便利。這些「施工到完工」的過程，其實在網站上也都有案例紀錄，讓民眾更有信心。完工後，行人過馬路真的比較安全嗎？有哪些具體改變？是非常有感的改變。過去很多路口，行人要一次跨越整條馬路，時間不夠就會緊張甚至危險。現在透過11處庇護島設置，讓行人可以「分段過馬路」，中間有安全停等空間。同時，行穿線退縮設計，讓行人站的位置離轉彎車更遠，駕駛也更容易看到人。再加上轉角放大與車道瘦身，車輛轉彎速度自然降低。有長者分享，過去過馬路要「小跑步」，現在可以慢慢走、安心停，這種心理上的安全感，其實就是工程最重要的成果。
受訪者：
國土署都市基礎工程組
雲林縣交通工務局汪令堯局長

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Yoyo(堯堯)

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