YOYO Live Show 樂活街道-自在同行：115年08月07日節目

節目內容：
打造宜居新北．城市做減法，幸福做加法
拆除低使用陸橋、活化閒置土地、完善人行環境，讓新北每一步都更安全、更便利、更有溫度！您有沒有發現，最近走在新北市街頭，好像變得更寬敞、更明亮、更好走了？有些陪伴大家數十年的陸橋悄悄功成身退，有些原本雜亂的空地，搖身一變成為免費停車格、YouBike站，甚至還有更多友善的人行空間逐步完成改善。其實，這些看似小小的改變，背後都是新北市政府推動「以人為本」的重要政策。從拆除低使用率的人行陸橋，到「新北美樂地2.0」活化閒置土地，再到全面盤點全市人行環境，希望讓市民不只是走得方便，更走得安全、舒適、有尊嚴。今天節目非常榮幸邀請到 新北市政府養護工程處蔡逸懷副處長，帶大家深入了解，新北市到底改變了哪些地方？民眾最關心的問題有哪些？未來還有哪些令人期待的新措施？一起來聽聽新北如何一步一步打造真正適合所有年齡層居住的幸福城市。新北市升格後已拆除58座人行陸橋，為什麼現在反而開始拆陸橋？是不是越拆越危險？很多民眾第一時間都會認為「有陸橋比較安全」，但實際上，近年都市規劃理念已經從「人配合車」逐漸轉變為「車禮讓人」。過去設置陸橋，是希望讓行人避開車流，但不少陸橋因樓梯多、不方便推嬰兒車、輪椅及長者使用，加上民眾多半直接走平面穿越，導致使用率逐年下降。新北市建立「人行陸橋存廢SOP」，針對使用率、交通量、安全性及地方民意逐一評估，並經跨局處及地方代表共同會勘，確認安全無虞才會拆除。拆橋後同步改善行穿線、號誌、人行道及無障礙設施，讓市民真正願意走、方便走、安全走，因此拆除的是不符合現代需求的設施，而不是降低安全。土城中華陸橋拆除後，很多居民都說整個街景不一樣了。副處長，拆除一座陸橋，真的會帶來這麼大的改變嗎？很多民眾第一次經過土城中華路時，都會發現「視野怎麼突然變得這麼開闊？」其實一座大型人行陸橋，除了提供通行功能，也會遮擋街景、影響採光，甚至形成視線死角。拆除後，整條道路變得更加明亮，駕駛人更容易看見前方路況，行人也更容易辨識來車方向，整體交通安全反而提升。此外，周邊人行道重新整理、鋪面更新後，走路空間更加舒適，也提升沿街商家的能見度。不少地方居民都表示，原本天天看見的陸橋拆掉後，才發現原來街道可以這麼漂亮、這麼寬敞。這就是城市減法工程的重要精神，不是把東西拆掉而已，而是把更好的公共空間還給市民。很多長輩都會問：「以前有陸橋不是比較安全嗎？現在改走平面，不會增加危險嗎？」這也是養工處最常被問到的問題。事實上，現在交通安全觀念已經和二、三十年前不同。以前希望「人避車」，所以蓋了很多陸橋；現在則希望透過道路設計做到「車讓人」。很多長者反映，陸橋階梯又高又長，推嬰兒車、輪椅、自行車甚至買菜推車都很不方便，因此不少人乾脆直接穿越馬路，反而更危險。所以每一座陸橋在拆除前，都會先分析交通流量、事故紀錄、使用率，再試辦封閉一段時間觀察，如果確認平面通行安全無虞，才會拆除。同時還會改善行穿線、號誌秒數、庇護島及照明設施，讓行人不用再辛苦爬樓梯，也能安全過馬路，真正符合高齡友善與無障礙城市的理念。
新北市目前已拆除58座人行陸橋，是不是剩下的96座未來也都會拆掉？並不是所有人行陸橋都一定會拆除，而是採取「一橋一評估」的方式辦理。新北市訂有完整的「人行陸橋存廢SOP」，每座陸橋都會檢視每天使用人數、附近是否有學校、醫院、市場、捷運站、道路車流量以及地方居民意見。如果仍有大量民眾依賴，或平面通行條件尚未成熟，就會保留並持續維護；如果使用率很低，而且平面已具備安全通行條件，才會考慮拆除。因此，並不是為了拆而拆，而是希望公共設施真正符合現在市民的生活需求，讓有限的公共資源發揮最大的效益。
受訪者：
1.國土署 都市基礎工程組
2.新北市政府 養護工程處蔡逸懷副處長

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Yoyo(堯堯)

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