YOYO Live Show 樂活街道-自在同行：115年08月08日節目
堯堯 2026-08-08
節目內容：
人本新竹縣．交通更安全、步行更安心
副標題：打造交通寧靜示範區，限速30不是找麻煩，而是守護每一位學童、長者與用路人的安全！您是否曾經有過這樣的經驗？走在人行道上，卻被機車占用；牽著孩子過馬路，擔心來車速度太快；陪著長輩散步，卻因為人行道高低落差差點跌倒。其實，這些都是許多民眾每天面對的交通問題。近年來，「行人地獄」成為社會高度關注的議題，中央與地方政府也積極推動人本交通環境。其中，新竹縣政府在內政部國土管理署「永續提升人行安全計畫」中，一口氣獲核定12項改善計畫，總經費高達1億8,209萬元，未來除了打造交通寧靜示範區，也將改善校園周邊道路、人行道、無障礙設施、易肇事路口，以及高齡友善步行空間。尤其大家最近最關心的，就是未來新竹縣部分區域將實施「交通寧靜區」，速限降為30公里，甚至超速最高可處2萬4千元罰鍰。到底什麼是交通寧靜區？真的只是降速而已嗎？對民眾生活又有哪些改變？今天帶大家深入了解新竹縣打造安全步行城市的最新成果，也一起破解民眾最關心的交通疑問。
什麼是「交通寧靜區」？很多民眾以為只是把速限改成30公里，它真正的意義是什麼？交通寧靜區並不是單純把速限從50公里降到30公里，而是一套完整的人本交通設計理念。過去道路設計大多以車輛快速通行為優先，但交通寧靜區則是把「人」放在第一位，尤其是學童、長者、身障者以及每天步行上下班的民眾。除了速限30公里之外，還會搭配人行道改善、路口縮短穿越距離、減速平台、3D立體行穿線、無障礙坡道、標誌標線優化及照明改善等工程，讓駕駛自然減速，而不是依靠取締。研究也顯示，車速從50公里降至30公里，一旦發生碰撞，行人死亡風險會大幅降低，因此交通寧靜區的核心目的不是增加罰單，而是透過道路設計減少事故發生，讓每位用路人都能安全回家。
為什麼新竹縣第一個交通寧靜示範區會選在縣政中心、高鐵及東興國小周邊？有哪些地方特別需要改善？這個區域可說是新竹縣人流最密集的地方之一，不但有縣政府、行政機關，還有高鐵新竹站、公三公園、光明商圈、大型住宅社區以及東興國小，每天都有大量洽公民眾、學生、家長及通勤族往來。過去尖峰時段車流量大，行人穿越頻繁，人車交織情形明顯，因此成為最適合推動交通寧靜示範區的地點。改善內容除了重新整理人行道鋪面、調整高程、改善無障礙坡道之外，也會增設減速平台、減速標線及3D立體行穿線，提醒駕駛主動放慢速度。希望透過示範區建立成功經驗，未來逐步推廣到其他鄉鎮，讓更多居民享有安全、舒適且友善的步行環境。
很多駕駛擔心速限30公里會增加塞車，真的會影響交通效率嗎？：這是民眾最常提出的疑問之一。其實交通寧靜區通常設置在學校、住宅區、商圈或行政中心等低速生活圈，而不是高速幹道，因此主要目的並不是追求車速，而是提升安全。根據交通研究，在市區短距離行駛時，平均旅行時間受到紅綠燈、路口停等及車流影響較大，速限從50公里降至30公里，整體通行時間增加其實相當有限，但卻能大幅降低事故發生率及碰撞傷害。更重要的是，當行人敢走路、家長放心讓孩子步行、長者安心過馬路，整體生活品質反而提升。因此，交通寧靜區追求的是「安全優先、效率兼顧」，而不是一味要求車輛開得快。
受訪者：
1.國土署 都市基礎工程組
2.新竹縣政府工務處 戴志君處長
FM104.1