【營建】「一條路，讓苗北慢下來；一座城，讓幸福走進來！」2026馬路好行優良獎 – 漫步苗北雙城打造人本綠網，從車本城市走向 「人行優先、綠意共好」的宜居苗栗

特別來賓：苗栗縣政府交通工務處曾若涵技正

你有沒有想過，一條每天經過的道路，真的可以改變一座城市嗎？以前我們看一條路，可能只在乎「車好不好開」、「有沒有地方停車」，但是現在城市發展的思維正在改變——道路不只是讓車子通過，更是讓人安全回家、孩子安心上學、長輩自在散步、居民願意停下來聊天的生活空間。

今天要帶大家走進苗栗，來到苗北地區，一起認識「漫步苗北雙城－城市慢行綠網建置第二期計畫工程」。這項工程以竹南鎮環市路一、二、三段為主要範圍，把人行道、自行車路網、路口安全、無障礙設施、綠化、停車、Ubike、家長接送區，甚至共同管線等全部納入整體規劃，目的就是讓一條道路從「只是通過」，變成「值得慢慢走、願意停留」的城市綠色廊道。

而且這一次苗栗縣真的很不簡單！2026馬路好行評選，苗栗縣一口氣拿下7座獎項，這也是苗栗縣第三度獲獎、連3霸！其中今天要介紹的「漫步苗北雙城」拿下工程案件優良獎，另外英才路、為公路改善工程也獲佳作，還有教育宣導佳作，以及個人貢獻獎、熱心公益獎。

所以今天我們不只要問：「為什麼會得獎？」更要問：施工前到底有多不方便？

施工後市民最有感的是什麼？工程團隊到底吃了多少苦？未來苗栗還要改哪些路？最後還要告訴大家——2026馬路好行人氣票選怎麼投？苗栗還有哪些好玩、好吃、值得大家來走走的地方？

一起「漫步苗北」，看見一條道路背後的溫度！

Q1：恭喜苗栗縣拿下2026馬路好行7座獎項，而且是連3霸！這份榮耀對團隊最大的意義是什麼？

這次苗栗縣能夠在2026馬路好行評選中獲得7座獎項，我們真的非常感動，也非常感謝。這不是單一工程或單一單位的成績，而是縣府團隊、工程顧問、設計團隊、施工廠商、地方公所、警察單位以及地方居民共同努力的成果。尤其「漫步苗北雙城－城市慢行綠網建置第二期計畫工程」獲得優良獎，代表我們過去推動人本交通的方向獲得肯定。這次評選全國共有22縣市、239案參與，經過初評、現勘與複評，最後選出具示範價值的案例，因此這份肯定對苗栗來說格外珍貴。更重要的是，苗栗不是第一次獲獎，2020年、2023年到今年2026年，已經是第三度獲得馬路好行肯定，也代表苗栗推動道路品質與人本環境不是一次性的活動，而是持續累積、持續進步。

Q2：「漫步苗北雙城」到底在改變什麼？可以帶我們從施工前的道路樣貌開始說嗎？

這項工程最大的改變，就是重新思考「道路到底應該服務誰」。過去比較偏向車輛通行的道路設計，可能車道尺度較寬、行人空間不足，路口也容易出現人車交織的情況；因此這一次我們不是只做表面的鋪面更新，而是從整體道路空間重新檢討。竹南環市路全長約2.4公里，是串聯竹南、頭份的重要交通廊道，因此我們把人行、自行車、車輛、路口及綠地一起納入考量。改善後，透過車道瘦身讓車輛自然降低速度，增加行人通行空間，也把自行車路網串聯起來；同時改善路口角隅、無障礙設施及相關交通配置。也就是說，過去可能只是「車子經過的路」，現在逐步轉變成「人可以安全走、自行車可以連續騎、車輛也能有秩序通行」的完整生活廊道。這就是改善前後最核心的差異。

Q3：很多人聽到「車道瘦身」會擔心：車道變窄是不是反而更塞？實際上是怎麼設計的？

「車道瘦身」並不是單純把道路縮窄，而是重新檢討過寬的車道尺度，讓道路空間分配更符合實際使用需求。過去車道如果過寬，駕駛人反而可能容易維持較高速度，遇到行人穿越時，反應時間相對不足。因此我們透過空間重新配置，把部分空間轉換成人行、自行車及綠化使用，同時利用道路幾何與視覺引導，讓車輛在進入路口及人行活動較多的區域時，自然降低速度。這並不是要讓車輛不能走，而是希望建立一個「車有車道、人有人行空間」的環境。當駕駛人知道自己應該在哪裡行駛，行人也有明確且連續的路徑，其實整體交通秩序反而會更清楚。真正的人本交通不是排斥汽車，而是讓不同用路需求彼此不衝突，這也是這次工程非常重要的設計精神。

Q4：這項工程最特別的地方，是把綠化、自行車、Ubike、停車、家長接送區甚至共同管線一起整合，為什麼要做到這麼完整？

因為我們希望做的不是一條「漂亮的人行道」，而是一個真正能使用的城市生活系統。如果只把人行道鋪漂亮，但是自行車沒有辦法銜接、Ubike沒有適當位置、家長接送區沒有妥善安排，甚至地下管線未來還要一直開挖，那麼工程完成後仍然可能面臨新的問題。因此這一次我們採取比較整合性的思考，把人行、自行車、公共自行車、停車、學校接送、綠化以及共同管線一起納入。尤其大面積綠化與複層綠帶，不只是讓道路看起來漂亮，更可以提供遮蔭與舒適的步行環境。共同管線及智慧管線的整合，則是希望減少未來道路反覆開挖的可能性。也就是說，我們現在做的不只是眼前的道路改善，而是希望替苗北未來的城市發展預留更完整、更有韌性的空間。

Q5：工程施工一定會影響居民生活，當初最大的「甘苦談」是什麼？

其實道路工程最辛苦的地方，往往不是把路蓋起來，而是「施工的同時，大家還是要生活」。道路施工期間可能影響車輛通行、居民進出、商家營業及家長接送，所以工程團隊每天都必須面對很多不同的需求。尤其有些居民可能已經習慣在某個地方停車很多年，突然因為人行空間或交通配置調整而需要改變，第一時間當然會有疑問，甚至會擔心「是不是以後不方便？」這些聲音我們都要面對。我覺得工程團隊最重要的工作，就是把設計理念說清楚，也要願意聽居民真正的需求。因為對工程人員而言是一個設計調整，但對居民而言可能是每天生活的一部分。所以我們必須不斷溝通、現場會勘、修正細節。當最後看到工程完成，原本有疑慮的居民開始覺得「走路比較舒服、路口比較安全」，那一刻就是我們最有成就感的時候。

Q6：如果要用一句話告訴市民「改善後最有感的地方」，您會怎麼形容？

我會說：「以前是為了通過這條路，現在是可以安心走在這條路上。」這就是最大的差別。改善之後，行人有比較明確、連續的通行空間，自行車也能逐步串聯到整體路網，路口重新整理後，人車動線更清楚；另外綠化、遮蔭與休憩空間，也讓道路從單純的交通功能增加了生活功能。對學生而言，是上下學多了一條更安全的路；對長輩而言，是散步時不必一直閃避車輛；對親子家庭而言，是推著嬰兒車可以比較安心；對騎自行車的人而言，則是有更完整的路網可以使用。這些改變可能不會像一棟新建築那麼醒目，但它會每天出現在市民生活裡。其實公共工程最有價值的地方，就是當大家用久了，會覺得「本來就應該這樣」，那就代表工程真正融入城市生活了。

Q7：民眾參與為什麼這麼重要？工程團隊有沒有遇到「居民意見不一樣」的情況？

一定會，而且我認為這是非常正常的。因為同一條道路，不同的人有完全不同的需求。學生希望安全快速到學校，長輩希望有遮蔭、有地方休息，騎自行車的人希望路線連續，開車的人希望交通順暢，附近商家則會關心停車與進貨需求。因此政府不可能只聽一種聲音，而是必須把各種需求放在一起評估。我們在規劃過程中透過地方溝通、會勘及相關協調，了解實際使用情況，再回到工程設計中調整。這也是為什麼人本交通不能只是工程單位關起門來畫設計圖，而必須讓使用道路的人參與。因為真正的「人本」不是政府替人民決定什麼叫方便，而是政府願意走到現場，問居民「你每天怎麼走？哪裡最危險？哪裡最不方便？」再把這些答案轉化成工程。這樣完成的道路，才真正貼近地方生活。

Q8：除了竹南環市路，苗栗還有哪些道路已經改善或接下來會持續推動？

除了這次獲得優良獎的竹南環市路之外，苗栗縣這次在工程案件還有兩項獲得佳作，包括「苗栗縣頭份及苗栗市行人空間及周邊路口改善工程」中的英才路改善，以及「苗栗縣校園周邊及通勤路段易肇事路口改善計畫」中的為公路改善工程。這兩個案例都具有很重要的意義，因為過去部分路段人行空間不足，容易出現車輛違停、人車爭道等問題，因此透過設置人行道、重新配置車道及改善路口，讓道路逐步從車本轉向人本。未來苗栗也會持續配合中央「永續提升人行安全計畫」，並依據苗栗縣山城八鄉鎮市、海線十鄉鎮市的人本環境整體規劃，逐步完善各鄉鎮市的人行與交通安全設施。也就是說，這次獲獎不是終點，而是下一階段持續改善的起點。

Q9：這次不只工程獲獎，還有「人本交通教育宣導」佳作，為什麼道路改善不能只靠工程？

因為再好的道路設計，如果大家不願意遵守，也很難真正發揮效果。比如我們花很多經費打造人行道，但如果汽機車長時間違規停在人行道上，行人仍然只能走到車道上；或者有了行人穿越道，駕駛人卻沒有禮讓行人，那麼工程再漂亮也沒有辦法達到真正安全的目的。所以人本交通一定要「工程＋教育＋執法」一起做。苗栗這次「112年苗栗縣人本交通宣導深耕計畫案」也獲得佳作，就是希望透過走進社區、進入校園及各種宣導方式，讓大家真正理解「行人優先」不是一句口號，而是所有用路人的共同責任。尤其我們每一個人其實都可能同時是駕駛人與行人，今天開車的人，下車之後就變成行人。因此最好的交通環境，不是要求某一群人讓步，而是大家互相尊重、共同遵守規則。

Q10：未來苗栗希望打造的是什麼樣的城市？「漫步苗北」真正想實現的願景是什麼？

曹若涵技正：

我們希望苗栗未來是一座「可以慢慢走、安心走、自在生活」的城市。尤其苗北竹南、頭份近年人口與產業發展快速，城市生活越來越多元，道路除了要負責交通運輸，也必須提供居民生活、休憩及交流的空間。因此「漫步苗北」不是只有竹南環市路，而是希望逐步建立一套完整的慢行綠網，把人行道、自行車、公共運輸、綠地、學校、商圈及生活場域串聯起來。未來我們希望孩子可以走路上學、長輩可以在綠蔭下散步，居民可以騎自行車到市場或公園，遊客也可以不用一直坐在車裡，而是願意下車，用腳步認識苗栗。城市的進步不只是道路越來越寬、車子越來越快，而是人能不能在城市裡生活得更舒服。我們希望苗栗成為一座「人願意走出來、願意停留、願意交流」的幸福宜居城市。

Q11：現在正值9月，想邀請全台灣朋友來苗栗，有哪些特色一定不能錯過？

苗栗其實非常適合「慢遊」。大家可以把苗栗分成山線與海線來玩。山線有三義木雕、勝興車站、舊山線鐵道自行車、大湖草莓、南庄老街、獅潭等，各自都有非常鮮明的地方特色；海線則有竹南、後龍、通霄、苑裡，可以看海、吃海鮮、走訪白沙屯拱天宮及沿海景點。苗栗的美食也非常有自己的味道，像是客家粄條、客家鹹豬肉、薑絲大腸、客家小炒、草莓甜點、仙草及各式農特產品，都是來到苗栗不能錯過的滋味。更重要的是，現在苗栗也很適合親子、長輩及自行車旅遊，因為人本環境與慢行路網逐步改善後，大家可以把旅遊節奏放慢一點。9月12、13日苗栗中正堂還有客家歌謠、八音暨採茶戲成果匯演，共有29個社區團隊參與，正是認識苗栗客家文化的好機會。

Q12： 2026馬路好行人氣票選，精選24件讓全民票選！在「全民參與街道改善平台」可查詢，歡迎大家親自來苗栗走一趟，用自己的腳步感受「漫步苗北」究竟改變了什麼，來苗栗走走！

這次「2026馬路好行人氣票選」是非常重要的全民參與機會。內政部國土管理署從2026馬路好行獲得特優及優良的工程案件中，精選24件讓全民票選，活動是在「全民參與街道改善平台」進行。每位使用者每週可以投10票，5週累計最多50票；累積投票超過35票，還可以取得抽獎資格。這個票選不只是「幫哪一個縣市加油」，更重要的是讓民眾直接告訴政府：什麼樣的道路，才是我們真正需要的道路。今年苗栗的「漫步苗北雙城－城市慢行綠網建置第二期計畫工程」獲得優良獎，也希望大家可以透過票選，看見苗栗在人本交通、綠色廊道與道路安全上的努力。

投票雖然已經於7月31日截止，但大家仍然可以透過全民參與街道改善平台關注案件成果與後續推動情形。未來也歡迎大家親自來苗栗走一趟，用自己的腳步感受「漫步苗北」究竟改變了什麼。

全民參與街道改善平台drstreet.net，平台仍可查詢案件及後續推動成果。

一起認識「漫步苗北雙城」，我覺得最感動的，其實不是「得了一個獎」這麼簡單。

而是我們看見一條道路，真的可以改變一個人的生活。

孩子上學更安心、長輩散步更自在、推著嬰兒車的爸爸媽媽更方便，

騎自行車的人多了一條安全的路，甚至連我們每天開車經過路口時，都開始願意多看行人一眼，這就是「人本交通」真正的價值。

苗栗這次2026馬路好行一共拿下7座獎項、連續第三度獲獎，這份肯定代表苗栗正在用一條又一條的道路，慢慢改變城市的樣子。

來竹南、頭份感受苗北雙城的城市活力；來三義看木雕、搭舊山線；來南庄吃客家美食、逛老街；到大湖品嚐草莓與農特產品；到海線看看夕陽、吹吹海風！

苗栗不只是山城，也不只是客家庄，更是一座正在「慢慢變好、慢慢好走、慢慢幸福起來」的城市。

漫步苗北，慢慢走、安心走、幸福走！苗栗，歡迎大家來！

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