YOYO Live Show 樂活街道-自在同行：114年01月31日節目
堯堯 2025-01-31
受訪者：
營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行! (二)
主題：推動人本規劃師培育計畫成果？
那這個試辦課程好像已經結束?後續還有什麼規劃嗎 ?
剛剛有提到，我們課程分別的對象有一般社會大眾的一般人士課程、具有各方領域之專業人士以及有志於整合技術傳承的種子教師等課程，在今年試辦課程的結束之後，我們會先辦理一般人士課程的培育推廣，希望有興趣參與辦理課程推廣的公司、團體以及教育機構等，歡迎大家一起來投入這個行列。而未來針對專業人士的課程，我們將整合另外一個市區道路無障礙設計講習進行雙軌培育及回訓的計畫課程。回顧台灣城市的發展脈絡，現在的街景是纏繞著歷史、環境與生活慣習下的結果，如：都市計畫與過去街道系統未能整合、住商混合的土地使用、自有車輛的高持有、不斷增長的公路與停車位、街道權責單位的各自分工等議題，可能無法有一個主要的歸因，但這像是一個一個環節未能扣緊，導致了整個街道系統的失序。因此今日的我們談「人本」，並不是要與車輛為敵，亦無法一夕之間讓車輛消失。而是務實的面對台灣城市街道的議題，更迫切的是重建街道系統的秩序，將人、車、設施的空間劃分出來，並扣緊一個個的工程細節。人本街道的改變，必須是全民一起動起來的社會改造運動，這關乎於每個用路人的生活習慣，行為的改變，是一項長遠的社會工程。過去的街道設計未規定留設人行道，因此在車道設計的邏輯上大多採路廊等分的方式，意思是若為20米的道路、切分為雙向四車道，即以20米四等分、或將外側車道留設的寬一些，也有部分會留下路肩，形成目前我們普遍所見的街道風景。
節目內容：
1.國土署都市基礎工程組
2.內政部國土管理署都市基礎工程組于維靜簡任正工程司(二)
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